Дизель, TDCI Mondeo 4

ты серьезно считаешь что вслепую, не зная какой провод конкретно или хотя бы приблизительно, можно что то в этой косе найти ?

Визуально и на ощуп) Если есть зелень в нутри косы, то 100% есть сгнившие провода. Я очень хорошо понимаю что тяжело искать т.к 2 вечера колупался в этой косе. Сначала делали управления свечей накала, затем вычсняли почему перестала машина заводится.

 

 

какое реле ? - номер и расположение дай год машины и лс мотора ?

 

 

 

Из этой картинки R2 сил 140. год машины 2008

 Из этой картинки R2 сил 140. год машины 2008

сочувствую, поганая релюха     управление от эбу мотора

снимает питание с коричневых клапанов и егр спустя полминуты после выключения зажигания

 

машинка случаем не чипована ?

@strannikk,R2 и R4 должны щелкать периодически? Т.к когда у нас машина не заводилась из-за проводки в косе, то они тоже перещелкивались периодически.

@strannikk,R2 и R4 должны щелкать периодически? Т.к когда у нас машина не заводилась из-за проводки в косе, то они тоже перещелкивались периодически.

R4 это вообще реле свечей накала, фигли ему щелкать ?

R2 реле задержки питания, для обеспечения напряжением узлов которые работают некоторое время после выключения зажигания - егр чтобы его проверить, клапан воздушной заслонки чтобы заглушить мотор и клапан турбины, оба топливных клапана на тнвд чтобы нормализовать давление 

выключение\включение зажигания не управляет силовым напряжением на блоках - это в основном сигнал по каншине для произведения определенных операций, чаще всего это вообще кнопка, инициализирующая определенный алгоритм программы в блоках

примитивно это выглядит так

порт контроллера от кнопки получил землю один раз - пошла программа запуска и работы эбу

этот же порт на земле вторично - реализуется программа остановки мотора

и далее по кругу

Изменено 7 марта, 2017 пользователем strannikk

@strannikk, Значит не должны щелкать. Просто когда ковырялся в косе, то у нас было раскрытое реле и мы его ставили были в Р2 гнездо и в Р4. Было видно и слышно что р2 и р4 щелкают. Вся проблема не работающих свечей накала и не заводки потом двигателя была именно в той косе. 

Народ, я уже как-то спрашивал, но никто не ответил. Никто не в курсе, случаем, внешний диаметр и толщину уплотнительных колец впускного коллектора? Те, что круглые.

У меня как вентилятор печки включишь,так начинает мерцать(((

Народ, я уже как-то спрашивал, но никто не ответил. Никто не в курсе, случаем, внешний диаметр и толщину уплотнительных колец впускного коллектора? Те, что круглые.

Блин, только утром сегодня выкинул старые

Нужен толковый спец по дизелю,в г.Уфа.Если есть такие,отпишитесь,пожалуйста,в личку.

P.S.товарищи модераторы,прошу сильно не ругаться

Посоветуйте, пожалуйста, где в Уфе лучше проверить авто, и возможно кто-то знает про автосалон "Браво Авто" в Уфа, стоит ли покупать там авто?

Посоветуйте, пожалуйста, где в Уфе лучше проверить авто, и возможно кто-то знает про автосалон "Браво Авто" в Уфа, стоит ли покупать там авто?

что проверить надо? я в стерлитамаке.

вова, я тебе уже много раз рассказывал про авто

9 год 2 литра автомат

183 тк пробег

егр аглушен

едет отлично, а вот при заводке на холодную при -10 и ниже

приходится долго крутить

 

свечи стартер и акум все меняно

проводке грубо говоря вместе с тобой проверяли (все по твоим инструкциям)

 

короче

если авто едет отлично, то наверное форсунки в прядке

и стоит поменять клапан

Пока стоит, подсасывает воздух, может аж из  обратки уходить топло проверь герметичность а лучше замени всю обратку. Шланг будет недорого стоить. А может и где то подтеки покажут где утечка. Но чаще всего обратка. В нее чаще всего народ лезет и совсем не заботится о резинках они из термостойкого силикона а он крошится. Разгильдяи топливщики с деловитым видом их портят.

Сегодня выскочили две ошибки: p02ea- прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика положения клапана воздухозабора дизельного двигателя и p02e8. Это что за датчик? Машина при плавном разгоне подергивается. Это связано с этой ошибкой?

Сегодня выскочили две ошибки: p02ea- прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика положения клапана воздухозабора дизельного двигателя и p02e8. Это что за датчик? Машина при плавном разгоне подергивается. Это связано с этой ошибкой?

ты что, не знаешь где воздушная заслонка ? - сбоку на оси ее датчик положения

ты что, не знаешь где воздушная заслонка ? - сбоку на оси ее датчик положения

Понял. А что насчет дерготни? Из-за датчика этого может быть? И как его проверить

Дерготня может быть из за коричневого клапана геометрии турбины. 

Дерготня может быть из за коричневого клапана геометрии турбины.

Я их смазывал два года назад, пока не гудят. Попробую местами поменять

Всем, привет есть мыслишки?

Машина глохнет при торможение, ошибок нет.

Может год ездить ок, потом пару дней покампостировать мозги и опять на год нормально)

Соответственно поймать, её из-за разряда фантастики.

ТНВД?Или Эбу?

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем Lossless

Последние пару тысяч проявился неприятный дребезжащий звук после 1500 об/мин. Как будто прокладка коллектора прогорела. Официальный сервис божится, что всё в норме по стенду - типа, турбина подключается. Но до этого шум был не такой явный. На прогретом двигателе шум тише, но всё равно хорошо слышен в салоне. Пробег около 14 тысяч. Авто на продленной гарантии.

 

Подскажите, пожалуйста, в  чём может быть причина сего?

Изменено 11 апреля, 2017 пользователем DNS66

Тут точно надо долбить официалов на гарантийный ремонт. Да и скинь видео с этим звуком, если есть возможность.

Все звуки слышно лучше с открытым окном при проезде вплотную у какой-то стены, например.

 скинь видео с этим звуком, если есть возможность.

В файлах запись на телефон, лежащий на кожухе аккумулятора, звука работающего не под нагрузкой и прогретого до минимального значения мотора.

 

Режим его работы на записях:

 

1 - холостые обороты, 1500, 2000, 2500, 3000, холостые, 2000, холостые (температура двигателя чуть ниже минимального уровня индикатора на приборной панели);

2 - холостые обороты, 2000, холостые, 2000, холостые.

 

В салоне звук не такой, конечно, поскольку колесные арки, капот и пол салона покрыты дополнительной шумоизоляцией.

TDCI_2.0.mp3

TDCI_2.0_3000.mp3

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем DNS66

Посмотри, все ли тепловые экраны насвоих местах жёстко сидят над выхлопной и т.д.? Особенно глянь тот, который между мотором и моторным щитом.

Посмотри, все ли тепловые экраны насвоих местах жёстко сидят над выхлопной и т.д.? Особенно глянь тот, который между мотором и моторным щитом.

Без ямы/эстакады сложновато будет, но попробую. Спасибо.

 

P.S. Тепловые экраны под днищем установлены крепко. До того, что у моторного щита, не добрался.

Установлена стальная защита моторного отсека. Может, она вибрирует? После последнего ТО заметил, что километров 100 после него было тихо, а потом опять звук появился. 

Изменено 17 апреля, 2017 пользователем DNS66

Есть у кого плохой Впускной коллектор. Надо достать мембрану на образец, говорят можно заменить, а то новый покупать Впускной совсем не охота за 17 000

Не знаю где спросить, может не совсем в тему: маслянный фильтр у нас картридж походу, разбирается шестигранником или нужен ключ какой хитрый? Что-то в книжках не пишут.