Дизель, TDCI Mondeo 4

Что ты собрался промывать? Датчик дифф давления??? Просто читаю твои посты и не пойму , ты переплел и катализатор и сажевый фильтр , если тебе снимали сажевый , зачем ты его оставил ? Все давно говорят что прмывка бесполезна только замена или прошивка , у меня когда начал дурить сажа я его сам выбил и в москве прошил 80 т уже проехал , а датчик ищи по шлангам от сажевого

датчик я снял , ток  он не продувается , залил с двух сторон жидкость , но  сажи оттуда не вылилось , все чисто , вот скинул ошибку , все хорошо , и думаю , в какое то время этот  клапан открывается , и ему не нравится выхлоп или что ? и тут же датчик ошибку выдает ? почему его на снятом продуть не зя ?? или он вообще не продувной ?? думал его раскрыть , не пошло и не стал дальше ломать ))) странно почему он сразу ошибку не выдает ??? может это вообще егр датчик ошибку кидает ???

Что ты собрался промывать? Датчик дифф давления??? Просто читаю твои посты и не пойму , ты переплел и катализатор и сажевый фильтр , если тебе снимали сажевый , зачем ты его оставил ? Все давно говорят что прмывка бесполезна только замена или прошивка , у меня когда начал дурить сажа я его сам выбил и в москве прошил 80 т уже проехал , а датчик ищи по шлангам от сажевого

где прошивали и в какую цену ????? да я сейчас в Абхазии просто , мне бы нормально доехать ))) сажевик не проблема выбить , он на одну часть и так разломился , его промыли , там все на сквозь просвечивалось ,,еще проблема на изгибе пропускает , не кто просто этот изгиб обычной трубой не сваривал ??

Выбивай сажевый(не путать с катом!), снимай заднюю трубку, прикрути её к чемунить чтоб не болталась.  И проверяй

Прошиваются большинство уНиколая , а откуда сажа в датчике возьмется? Там же с электрикой завязано вот и непроду вается , у тебя в аварийный режим ушла? Турба не подключается? Делай как сргей45 советует .шланги не перепутал?

Прошиваются большинство уНиколая , а откуда сажа в датчике возьмется? Там же с электрикой завязано вот и непроду вается , у тебя в аварийный режим ушла? Турба не подключается? Делай как сргей45 советует .шланги не перепутал?

турбо подключается , свистит аш дух захватывает , с этим все в порядке ,  сегодня всю процедуру сделал, по поводу датчик чистил , ошибки скинул , утром проехался нечего не загорелось , понятно что загорится , ну дело было так ))) Вот ты говоришь , аварийный  режим , и как понять ??? я ошибку скинул , утром на холодную нечего не загорелось , все пучком , проехал км 15 , по Гагре , так и не загорелось  ! А когда должен аварийный  режим включиться  это хз и как ??? у меня едешь и просто то чек загорится сначала , то двигатель неисправен , но на чек хер бы с ним а вот когда двигатель не исправен то машина больше 2 000 оборотов не едет  если ток с бугорка и то без турбины , так понимаю ее отключает  ))) 

вот и думаю , если датчик не исправен то он бы постоянно ошибку писал , а здесь при нагреве или в какой то момент он открывает  этот датчик давление и ему там что то не нравится и он сразу кидает в аварийку ???  и вот вопрос , почему не сразу а через какое то время ??? и что этот датчик вообще должен видеть ? давления воздуха ? температуру воздуха ?? понять бы эту всю конструкцию 

Прошиваются большинство уНиколая , а откуда сажа в датчике возьмется? Там же с электрикой завязано вот и непроду вается , у тебя в аварийный режим ушла? Турба не подключается? Делай как сргей45 советует .шланги не перепутал?

Николай это кто ???

Ты что то замудрил , ты понимаешь для чего сажевый фильтр? Когда он забивается сажей машина уходит в аварийный режим выскакивает транспорант забит дизельный фильтр отрубается турбина обороты не больше 2000 а датчик показывает разницу на входе и выходе в сажевый давления .если она не соответствует то получай гемор.

Не е... мозги.  Выбивай сажевый.  Говоришь он у тебя треснувший.  Так может в этом причина? Соты керамики сдвинуться не могли?  А то может они сами себе и перекрыли каналы?

Друзья,какой антифриз надо доливать? А то уровень антифриза почти на дне бачка )) Красного цвета вроде.

Друзья,какой антифриз надо доливать? А то уровень антифриза почти на дне бачка )) Красного цвета вроде.

Вот красный и доливай.По возможности лучше импортный, а так пофигу.

G12++ или G13

Вот красный и доливай.По возможности лучше импортный, а так пофигу.

G12++ или G13

Ты что то замудрил , ты понимаешь для чего сажевый фильтр? Когда он забивается сажей машина уходит в аварийный режим выскакивает транспорант забит дизельный фильтр отрубается турбина обороты не больше 2000 а датчик показывает разницу на входе и выходе в сажевый давления .если она не соответствует то получай гемда д

хм давление в обеих трубках должно одинаковым быть???  С одной стороны первой трубки у меня давление есть а вот с задней я бы не сказал что там вообще есть ли давление ! И почему тогда если с дальней трубки снять шланг то ошибки не будет ? а если сделать так  , взять тройник на первую трубку  и одеть два шланга ,  давление будет одинаковым же , но  я так понимаю , что в трубках оно разное должно быть ?

Вчера валил 160-180 по трассе. Я + жена. Температура за бортом была +21. Температура ОЖ - 88-90. Общий пробег авто - 76500км. 

Пора мыть радиатор или пока всё в норме?

Мой, у меня больше 80 не подымается. Мыл на таком же пробеге как у тебя.

У меня с новья так было. Вот сегодня только ехал, в тестовом режиме таращился за температурой. На газах - до 84-х доходит, как только газ бросил, идешь накатом, падает до 81-го. Встал на светофоре - 79-80. Тапку держишь продолжительное время, даже на небольшой скорости - 82-83. Приехал к офису - 79 на холостых.

На улице +23, в салоне двое, полный бак и багажник

У меня как и у тебя. У Hondetz до 90 доходит, или радиаторы забиты или термостат мозги пудрит (наш на 83-84 должен открываться)  

Пардон, 90 градусов не разглядел.

Мой, у меня больше 80 не подымается. Мыл на таком же пробеге как у тебя.

Пожалуй так и сделаю.

У меня как и у тебя. У Hondetz до 90 доходит, или радиаторы забиты или термостат мозги пудрит (наш на 83-84 должен открываться)

С термостатом и кулером точно всё в порядке. Я всю эту фигню мониторю по ELM+TorquePRO. Отлично видны моменты открытия и закрытия термостата и запуск кулера.

хм давление в обеих трубках должно одинаковым быть???  С одной стороны первой трубки у меня давление есть а вот с задней я бы не сказал что там вообще есть ли давление ! И почему тогда если с дальней трубки снять шланг то ошибки не будет ? а если сделать так  , взять тройник на первую трубку  и одеть два шланга ,  давление будет одинаковым же , но  я так понимаю , что в трубках оно разное должно быть ?

Давление должно быть разным.  На первом больше чем на дальнем.

Сам не проверял, но специалисты говорят что если сажевый выбить и снять задний шланг то разница в давлении будет в аккурат как надо.

Т.е. банки глушителей создадут давление на первом датчике, а на втором будет атмосферное. Вот эта разница и нужна мозгам чтобы работать правильно. Т.е. они не смотрят абсолютную величину а довольствуются лишь относительной разницей величин.  

Ну это как я понял, за истину не ручаюсь.

Друзья, а кто подскажет максимальное значение наддува? 

Просто у меня 1,5 бар. Это нормально?

У меня с чипом такое избыточное давление.

@dev_null, вот я и подозреваю, что у меня чиповка. Сразу не спросил продавца, а теперь уж полтора года прошло...

Друзья, а кто подскажет максимальное значение наддува? 

Просто у меня 1,5 бар. Это нормально?

У меня с чипом такое избыточное давление.

Такое давление безо всякого чипа. Давление наддува 1,5 + 1,0 атмосферное, итого датчик показывает 2,5.