Замена термостата за 20 минут или ни капли мимо

воздух из системы пробывал выгонять?

 

 

а ты термостат при установке не нажимал ?

Не нажимал, а зачем? Вообще первый раз в жизни термостат менял. Воздух выгонял только так - дал машине 20-30мин. поработать с открытой крышкой расширительного бачка.

Я так понимаю, что, если шланг который заглушен не играет важной роли а патрубок, что выходит с термоса, начинает нагреваться через 5-10мин. - дело именно в термосе. Может брак, может отверстие вверху, которого в новом не было, что-то даёт или не той стороной установил...

может термос запал , или воздух в системе,

в родном есть отверстие это для выхода воздуха из системы, а без него ставить термостат как хочеш

может термос запал , или воздух в системе,

 

в родном есть отверстие это для выхода воздуха из системы, а без него ставить термостат как хочеш

Всмысле можно перевернуть любой стороной? А если воздух, как выгнать?

Всмысле можно перевернуть любой стороной? А если воздух, как выгнать?

патрубки оттягивать , у радика например . и смотреть чтоб не было его

ставить без разницы как термостат

Поставить родной с клапаном и не париться.

@telforum, шланг заглушен, а куда он одевается на бачке штуцер есть? Шланг как раз для выхода воздуха из системы. Термос ставится одной стороной только, в смысле перед-зад, а не по кругу, если клапана нет. Воздух можно стравить, чуть выкрутив датчик ОЖ сверху термоса (резьба коническая, при закручивании сильно не тянуть, может треснуть корпус!).

Т.е. брать по наибольшем диаметру оригинальной трубки, а потом тупо затягивать, и будет оке?

Понял!

я тоже долго искал патрубок, в итоге купил от ТАЗа, какойто угольник с толстостенной резины. малый диаметр - на малую трубку. большой растянулся и без хомутов держит уже год как. могу фото скинуть трубки и результата.

Открутил ДТОЖ, что-б выпустить воздух, и когда начала выливаться жидкость - закрутил обратно. Но после этого ничего не изменилось и патрубок что выходит с термоса нагреваеться сразу после заводки. Буду снимать термостат, смотреть может брак...

И шо мене так не везёт ...Третий термостат за год...Недавно ,три месяца тому поменял -все нормально работало-не мог нарадоваЦа...И опять -не греется-c 50 км нужно проехать пока сдвинется в зону НОРМАЛЬНОЙ температуры..Раньше 10 минут хватало..Что это за глюки ?

И шо мене так не везёт ...Третий термостат за год...Недавно ,три месяца тому поменял -все нормально работало-не мог нарадоваЦа...И опять -не греется-c 50 км нужно проехать пока сдвинется в зону НОРМАЛЬНОЙ температуры..Раньше 10 минут хватало..Что это за глюки ?

что за термосы береш?

при установке термоса ты его не нажимаеш случайно?

Купил за 23 евро вместе с резинкой какой-то английский QH.. Выдул жидкость -открутил болты не снимая шлангов-поменял ..Все работает.Спасибо за совет по замене и за ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ФОРУМ. Сэкономил 30 евро.

вот этот брал в июне..мой же пост про замену.. А шо там можно нажать? Он до недавнего времени работал нормально...Считай полгода без проблем..

вот этот брал в июне..мой же пост про замену.. А шо там можно нажать? Он до недавнего времени работал нормально...Считай полгода без проблем..

может качество такое

может качество такое

ну не знаю...Он должен работать или не работать(третьего не дано!)-вот в чем дело-а этот только начинает шевелится после часовой поездки... Может жидкость или ещё что то..Жидкость тоже менял в июне вместе с термосом.. Не знаю кого-чего винить в этих глюках

ну не знаю...Он должен работать или не работать(третьего не дано!)-вот в чем дело-а этот только начинает шевелится после часовой поездки... Может жидкость или ещё что то..Жидкость тоже менял в июне вместе с термосом.. Не знаю кого-чего винить в этих глюках

как понять он должен работать или не работать?

так он работает одно стандартная температура будет

если не работает он или запал в открытом положении либо в закрытом

потрогай через сколько теплеет патрубок от радиатора до корпуса термостата

как понять он должен работать или не работать?

 

так он работает одно стандартная температура будет

 

если не работает он или запал в открытом положении либо в закрытом

 

потрогай через сколько теплеет патрубок от радиатора до корпуса термостата

так в том то и дело что температура подымается только через пару часов..значит работает..может завоздушилось?

так в том то и дело что температура подымается только через пару часов..значит работает..может завоздушилось?

через пару эт жесть

читай предыдущий пост внимательней

Разница в том что если будет стоять на 92 градуса, то рабочая температура двигателя будет в норме, потому как на наши мони положен 92 градуса.Да и вроде как двигатель быстрее немного прогреваться будет.

Термостат открывается на 4 градуса позже, при этом пока температура ОЖ поднимается на эти 4 градуса, ОЖ циркулирует по малому кругу.

по текдоку отбивает на 88 градусов...посавил WAHLER 4270.88D ....полет нормальный

ток один вопрос...поехал на природу...так по лесу ехал...температура резко попалзла вверх...мм 2-4 до красной зоны осталось ток потом включился карлсон...так и должно быть?!

по текдоку отбивает на 88 градусов...посавил WAHLER 4270.88D ....полет нормальный

ток один вопрос...поехал на природу...так по лесу ехал...температура резко попалзла вверх...мм 2-4 до красной зоны осталось ток потом включился карлсон...так и должно быть?!

У меня с прошлого года стоит на 92гр. Проблем вообще нет, что я в пробке стою, что еду. По своему горькому опыту могу подсказать что надо бы посмотреть щетки в моторе карлсона. Если щётки "отжили своё" карлсон может включаться "через раз" или вообще не включаться.

по текдоку отбивает на 88 градусов...посавил WAHLER 4270.88D ....полет нормальный

ток один вопрос...поехал на природу...так по лесу ехал...температура резко попалзла вверх...мм 2-4 до красной зоны осталось ток потом включился карлсон...так и должно быть?!

Вентилятор обычно должен включаться на букве А. И сдувать до середины. Все что не так либо врт датчик на стрелку, либо замена ДТОж или его проверка.

Вентилятор обычно должен включаться на букве А. И сдувать до середины. Все что не так либо врт датчик на стрелку, либо замена ДТОж или его проверка.

врт датчик на стрелку....это как понимаю который снизу фланца термостата?!

как проверить ДТОЖ?!

Всем привет.

Ну даж не знаю глюк или нет, но после лопнувшего патрубка я стал трепетнее относится к показометру температуры. на трассе стрелка стоит между Н и О, а вот в пробке (до 30 кмч) очень быстро нагоняется до А и Л - нервы у мню не выдерживают, включаю на минуту кондей - заводится карлсон - стрелка сгоняется на Р и М. на ХХ - стоит на Р. Это адекватно, или поковырять всё таки?

У меня также,с кондем не парюсь,подозреваю что некоректно показывает датчик на стрелку. Езжу так уже полгода. Термос на 92'. Когда стоял термос на 88' то стрелка "жила" левее.

доброго времени суток! у меня тоже проблема с термостатом,он не пускает на большой круг прочитав форум я узнал что лучше ставить термостат на 92 с клапаном,возник вопрос а этот термостат с клапаном как правильно расположить в корпусе,и воздух который он выгоняет куда выходит,если я правильно понимаю то на корпусе термостата есть чтото типо сапуна или нет

заранее спасибо за ответ

доброго времени суток! у меня тоже проблема с термостатом,он не пускает на большой круг прочитав форум я узнал что лучше ставить термостат на 92 с клапаном,возник вопрос а этот термостат с клапаном как правильно расположить в корпусе,и воздух который он выгоняет куда выходит,если я правильно понимаю то на корпусе термостата есть чтото типо сапуна или нет

 

заранее спасибо за ответ

Клпан термостат должен смоетрь вверх. Клкпан это шарик на термостате. Термос для лета лучше на 88 градусов.

врт датчик на стрелку....это как понимаю который снизу фланца термостата?!

как проверить ДТОЖ?!

ДТОЖ проверяется по сопротивлению в зависимости от температуры ОЖ