Катализатор

ввари кат от газели/соболя Евро 3 и забудешь на 100 тыщ как минимум. обманку ставить не надо.

в том же сервисе тебе и вварят. наверное...)))

Да я варить мы собираемся сами. есть все что нужно) просто нужна сама деталька

 

 

ввари кат от газели/соболя Евро 3

есть опыт такой вварки?

есть опыт такой вварки?

Это мне вопрос?) лично у меня нет) просто почитал в интернете что да как делается..а дальше посмотрим)

есть опыт такой вварки?

разумеется.

...

вварить можно от чего угодно обьёмом 2.0+

камень он и в Африке камень

...

что на первой разборке дадут то вари

есть опыт такой вварки?

подходит идеально, ходит долго, обанка не нужна, металл качественный. Новый!  В любом нормальном магазине ГАЗ.

Это все из опыта эксплуатации.

Lexus,если не секрет, сколько обошлась обманка с микрокатом ? И она латунная или стальная?

И еще вопрос, как гарантированно определить гибель ката? По давлению, насколько я знаю, не всегда получается. Единственно верный - распилить, т.к. закоксовываться и спекаться он начинает очень часто изнутри?

Открутить кат и на просвет соты посмотреть ( он может быть и не спекшим а и расколотым в нутро)

Обманка вот такая : http://avtoraketa.ru/products/fake_lambda_mech.

Доброго времени суток.

История такая: Авто Мондео 3 2,0 МКПП. Отвалился проводок обогрева кислородника. Загорелся чек. 

Купил универсальный denso + решил заменить каталик на пламегаситель( под штатный), что бы ничего не переваривать + мех обманка.

Все это собрал, потушил чек через снятие клемм.

А вот через 30 км чек снова загорелся. Потушил еще раз, история повторилась.

Вопрос: кто нибудь пробовал в механическую обманку под датчик кислорода класть кусочек катализатора?

И чем это может быть опасно?

Доброго времени суток.

История такая: Авто Мондео 3 2,0 МКПП. Отвалился проводок обогрева кислородника. Загорелся чек. 

Купил универсальный denso + решил заменить каталик на пламегаситель( под штатный), что бы ничего не переваривать + мех обманка.

Все это собрал, потушил чек через снятие клемм.

А вот через 30 км чек снова загорелся. Потушил еще раз, история повторилась.

Вопрос: кто нибудь пробовал в механическую обманку под датчик кислорода класть кусочек катализатора?

И чем это может быть опасно?

ты сюда написал лишь бы написать?или тебе лень почитать тему?страница 39 

Представь себе, читал.

У меня конкретный вопрос, ответ на него я не нашел.

Вопрос: кто нибудь пробовал в механическую обманку под датчик кислорода класть кусочек катализатора?

И чем это может быть опасно?

@vvgor,есть ответ и на этот вопрос.

Представь себе, читал.

У меня конкретный вопрос, ответ на него я не нашел.

 

Вопрос: кто нибудь пробовал в механическую обманку под датчик кислорода класть кусочек катализатора?

И чем это может быть опасно?

на указанной мной странице русским по белому написано что делали такую обманку

Опа-чки.

Не сразу догнал, что керамическая сетка и есть кусок каталика.

Спс.

Тут не совсем понятно, какой ЛЗ менял и куда ставил мех. обманку. По идеи если сделал все как рекомендуют, то ничего гореть не должно.

Тут не совсем понятно, какой ЛЗ менял и куда ставил мех. обманку. По идеи если сделал все как рекомендуют, то ничего гореть не должно.

Согласен, опыт нескольких удачных установок разных людей подсказывает, что в моем случае где-то накосячили.

Менял ЛЗ задний, который после каталика под днищем авто.

Провода припаивали к штатным от разъема.

Скорее всего отверстие не 2мм сделали, вот и пытаюсь модернизировать собственными силами уже имеющуюся втулку.

Где-то попадалась инфа, что провода от лямбды НЕ ПАЯЮТ, а ОБЖИМАЮТ. Может с этим и связан чек? Или лямбда косячная.

Где-то попадалась инфа, что провода от лямбды НЕ ПАЯЮТ, а ОБЖИМАЮТ. Может с этим и связан чек? Или лямбда косячная.

правильно. Паять нельзя, т.к. от вибрации пайка отваливается, только обжим и цельные провода.

Там не с вибрацией было связано, а с искажением сигнала и, как следствие, приводило к неверным показаниям.

Там не с вибрацией было связано, а с искажением сигнала и, как следствие, приводило к неверным показаниям.

спорно это все, ни кто так и не мог доказать что паять нельзя, единственное провод на лямдах плохо паяется простыми флюсами, а кислотный использовать нельзя,возможно изза кислотного флюса и было искажение 

спорно это все, ни кто так и не мог доказать что паять нельзя, единственное провод на лямдах плохо паяется простыми флюсами, а кислотный использовать нельзя,возможно изза кислотного флюса и было искажение 

у меня пару лет пайка работает в сильно вибрирующем агрегате (вентилятор охлаждения) Главное правильно припаять - наличие паяльной станции желательно и правильного припоя с канифолью (никакой кислоты)

у меня пару лет пайка работает в сильно вибрирующем агрегате (вентилятор охлаждения) Главное правильно припаять - наличие паяльной станции желательно и правильного припоя с канифолью (никакой кислоты)

при чем тут вибрация? я про материал проводов, там не медный провод как на вентиляторе

Два месяца назад, менял 2-ю лямбду денсо универсальная, паял кислотой паяльной ( из набора) и мягким припоем, пассатижами не оторвешь и не каких побочных явлений.

Где-то попадалась инфа, что провода от лямбды НЕ ПАЯЮТ, а ОБЖИМАЮТ. Может с этим и связан чек? Или лямбда косячная.

правильно. Паять нельзя, т.к. от вибрации пайка отваливается, только обжим и цельные провода.

Не несите чушь! И не читайте всякую чушь тоже! Пайка самое надёжное решение. Я всё паяю и в добавок с кислотой паяльной и никаких проблем ни разу не было.  ЗЫ. обжимка ваша может запросто окислится, а пайке все пофиг, самое надежное соединение.