Аккумулятор

Если машина суммарно на сервисе провела более 30 дней в течении года, то можешь требовать расторжение договора купли-продажи. Заказ - наряды сохранил?

Если машина суммарно на сервисе провела более 30 дней в течении года, то можешь требовать расторжение договора купли-продажи. Заказ - наряды сохранил?

Заказ наряды всегда сохраняю. Но мне всё делают за день (отличные люди работают в сервисе ОД). Так что даже суммарно не много получается, зато регулярно..

Заказ наряды всегда сохраняю. Но мне всё делают за день (отличные люди работают в сервисе ОД). Так что даже суммарно не много получается, зато регулярно..

Чем же они отличные?от кого?От умных!!!Раз ещё никак не найдут проблему!!!

Надоела уже эта канитель. Не многовато ли косяков для нового авто?!

.......................

??

Это уже для другой темы:http://mondeoclub.ru/forum/topic/77531/.

Чем же они отличные?от кого?От умных!!!Раз ещё никак не найдут проблему!!!

По крайней мере мозги не трахают, как бывает сплошь и рядом. А это уже не мало! К тому же известный персонаж говорил: спасение утопающих, дело рук самих утопающих..

Копайте гену))) Жаль, что за зря приговоренные батарейки не выбрасывают где-нить поблизости Если гена окажется не виноват, видимо полетит модуль BCMii следом...

Мирно наблюдаю за сериалом... Владельца конечно жаль, но у меня давно сложилось мнение, что пока сам не разберешься - никто это за тебя не сделает... посему на гарантию забил с 1-го дня - столько свободного времени для поездок не имею.

Копайте гену))) Жаль, что за зря приговоренные батарейки не выбрасывают где-нить поблизости Если гена окажется не виноват, видимо полетит модуль BCMii следом...

 

Мирно наблюдаю за сериалом... Владельца конечно жаль, но у меня давно сложилось мнение, что пока сам не разберешься - никто это за тебя не сделает... посему на гарантию забил с 1-го дня - столько свободного времени для поездок не имею.

Ну за батарейки можно не волноваться, доблестные работники сервиса удачно находят им применение. ))

А как гену копать? Его приговорили под замену и заказали (ждать 3и недели). Смотрю показания заряда на ходу, они так и продолжают выходить за нижнюю границу. Только теперь это происходит в "плавающем" режиме, то упадут до 12,7В и почему-то даже до 12,2В (хотя вроде как подзарядилась АКБ), то вернутся до 14,9В, то болтаются возле 13,3В (чего ранее не наблюдалось).

Чтобы самому разобраться не хватает знаний и опыта.

У меня окончательно вырисовывается такая фигня: На прогретом движке в движении при остановке в пробке на ХХ уровень заряда становится менее 13В. Показывает12,8 и далее по нисходящей. Так понимаю, что генератор отваливается.

У меня окончательно вырисовывается такая фигня: На прогретом движке в движении при остановке в пробке на ХХ уровень заряда становится менее 13В. Показывает12,8 и далее по нисходящей. Так понимаю, что генератор отваливается.

завтра если время будет перечитаю о твоей беде, а так хочу сказать, что не важно, едешь ты или нет, но каждый включенный доп. прибор уменьшает показания напряжения. Т.е. если ты завел машину и у тебя показывает 14.2В, то после включения обогрева сидений, магнитолы, климат-контроля показания напряжения упадут до 13.5В где-то.

У меня окончательно вырисовывается такая фигня: На прогретом движке в движении при остановке в пробке на ХХ уровень заряда становится менее 13В. Показывает12,8 и далее по нисходящей. Так понимаю, что генератор отваливается.

Не хочу говорить ничего плохого Но всё таки поставь нормальный вольтметр!!!!!Подключёный к акуму!!!

Обьясняю:просто,как правило любой измеритель на авто.(особенно вольтметр)врут,он подключён где то в схеме!!!И при включении любых доп нагрузок начинает врать !!!

Это в принципе на любом авто!!!(проводка нагревается,сопротевление повышается!!!)Так,что по родному вольтметру не стоит ориентироваться!!!ВОТ !!!

Так,что это не показатель!!!

Сегодня "облизывался" на какой-то "Centro"(якобы из Штатов, но этикетка на русском): 60Ач и пуск. ток 600А! Размеры маленькие-меньше нашего 52Ач. Гарантия-3 года, но продавец тока 1 даёт. Чёт по инету ничего не нашёл. Завтра нужно по подробнее посмотреть: вес и размеры.

Не хочу говорить ничего плохого Но всё таки поставь нормальный вольтметр!!!!!Подключёный к акуму!!!

Обьясняю:просто,как правило любой измеритель на авто.(особенно вольтметр)врут,он подключён где то в схеме!!!И при включении любых доп нагрузок начинает врать !!!

Это в принципе на любом авто!!!(проводка нагревается,сопротевление повышается!!!)Так,что по родному вольтметру не стоит ориентироваться!!!ВОТ !!!

Так,что это не показатель!!!

В сервисе когда был, попросил проверить показания. Они накинули свой тестер, проверяли на заглушенном, потом на ХХ, так вот показания совпали до десятки. Думаю, что бортовому можно верить, при таких раскладах.

Сегодня "облизывался" на какой-то "Centro"(якобы из Штатов, но этикетка на русском): 60Ач и пуск. ток 600А! Размеры маленькие-меньше нашего 52Ач. Гарантия-3 года, но продавец тока 1 даёт. Чёт по инету ничего не нашёл. Завтра нужно по подробнее посмотреть: вес и размеры.

На последних(эксайдх,вартах,бошах)85 часовых-800ампер!!!

В сервисе когда был, попросил проверить показания. Они накинули свой тестер, проверяли на заглушенном, потом на ХХ, так вот показания совпали до десятки. Думаю, что бортовому можно верить, при таких раскладах.

Ну что могу сказать,напряяягай офов !!!

И ешё,ты один из тысячи !!!

В сервисе когда был, попросил проверить показания. Они накинули свой тестер, проверяли на заглушенном, потом на ХХ, так вот показания совпали до десятки. Думаю, что бортовому можно верить, при таких раскладах.

А как гену копать? Его приговорили под замену и заказали (ждать 3и недели).

Чтобы самому разобраться не хватает знаний и опыта.

Вообще-то приговаривать целый агрегат не всегда целесообразно...

Проверка диодного моста, регулятора напряжения, щеток, их свободный ход, ламели на прогар, состояние статора и ротора, на обрыв, на КЗ, проверка подшипников, свободность вращения, состояние контактов, корректность привода, натяжение ремня... Примерно так, но каждый начинает по своему. Для ОД проще всего произвести замену в целом

Ну что могу сказать,напряяягай офов !!!

И ешё,ты один из тысячи !!!

Кому-то приходится, хотя и не хотелось... Спасибо за сочувствие.

Может ни тестер они накинули а диагностический сканер? Если так то конечно показания совпадут.

Проверяли двумя приборами. Сначала подключали диагностический центр Midtronics GR-590-2 и определяли состояние АКБ. А показатели напряжения сравнивали по обычному вольтметру (ручной диагностический прибор, названия не спрашивал).

Вообще-то приговаривать целый агрегат не всегда целесообразно...

Проверка диодного моста, регулятора напряжения, щеток, их свободный ход, ламели на прогар, состояние статора и ротора, на обрыв, на КЗ, проверка подшипников, свободность вращения, состояние контактов, корректность привода, натяжение ремня... Примерно так, но каждый начинает по своему. Для ОД проще всего произвести замену в целом

Видимо в советские времена, спецы именно так и поступали. А сейчас то кто этим будет заниматься?! Квалификация работников СЦ ОД оставляет... Конечно проще всего произвести замену целого агрегата. По гарантии это гораздо лучше, а вот когда придётся бабки отстёгивать, вопрос! )

Очень интересно, в чём же истинная причина такой проблемы? Сдаётся, так никогда и не узнаю...

Т.е. если ты завел машину и у тебя показывает 14.2В,

На ХХ не может столько показывать

На ХХ не может столько показывать

Откуда такая уверенность?

На ХХ не может столько показывать

на Фокусе-же - на Шерхане помню смотрел напряжение и - цифры были близки к 14 В на ХХ.

счас уже не помню конкретно, но больше 13 - точно.

На ХХ не может столько показывать

На предыдущей и на нонешней показывает, без нагрузки и даже с небольшой нагрузкой.

На предыдущей и на нонешней показывает, без нагрузки и даже с небольшой нагрузкой.

У меня конверс+ на х.х.даже при полной нагрузке,на холодную иногда до 15показывает!!! (на горячую вроде поменьше)

У меня конверс+ на х.х.даже при полной нагрузке,на холодную иногда до 15показывает!!! (на горячую вроде поменьше)

И даже больше..