Аккумулятор

Могло ли это случится, если машина простоятала без движения где-то 2 месяца?

Именно это и произошло. На ЗАРЯДКУ становись!

===============================

Генератором уже не зарядишь до 1.27.

Только если в такси работать.

Именно это и произошло. На ЗАРЯДКУ становись!

 

===============================

Генератором уже не зарядишь до 1.27.

Только если в такси работать.

А как зарядить в домашних условиях? Или это надо на сервис?

А как зарядить в домашних условиях?

Купить зарядник, можно китайский. Снять АКБ и зарядить дома.

Правда потом магнитолу надо активировать. Ну и ... без ареометра все равно не обойтись.

Других косвенных способов, кроме наргузочной вилки, я не знаю.

Сегодня утром при попытке завести машинку услышал только треск реле стартера, после нескольких попыток Конверс перестал светиться. Поспрашивал у соседей по стоянке прикуриватель, благо у газелистов оказался в наличии, с его помощью и завелся. Дело в было в понедельник, до этого машиной не пользовался только 1 сутки в воскресенье. АКБ "Зверь" 65А*ч был куплен 2 месяца назад после аналогичной ситуации. По отзывам и тестам очень достойный аккумулятор, думал проблем теперь не будет, ан нет. По приезду на работу измерил ток утечки и офигел -130мА в выключенном состоянии в состоянии постановки на охрану. Это при том что нет никакого доп. оборудования и сигналка штатная. При постановке на охрану с каждым щелчком выключающихся реле токопортребление падало с нескольких ампер (2-3 примерно) до 130мА. Минут 10 ждал может еще что-нибудь щелкнет и ток еще упадет - так и не дождался. Проверил у товарища на Авенсисе -утечка 50мА при установленных 2-х совсем нештатных сигналках.

Что посоветуете, товарищи ?

Что посоветуете, товарищи ?

Доехать до дилера - пущай ищет.

Если вааще ничего нештатного

или вытыркивать поочереди преды, локализовывать потребителя.

alexlab не мучай дилера пока не узнаешь сколько ток утечки будет через час, когда на ФФ2 умер аккум то же облез от тока утечки но все прояснилось когда вывел 2 провода от батареи из под капота повесил тестер закрыл машину на сигналку заводскую и в течении часа наблюдал как машина засыпает, 200 ма как только поставил в течении минуты, через пол часа 40 ма, через час 10 ма. На мондео скорей всего то же самое будет.

АКБ "Зверь" 65А*ч был куплен 2 месяца назад после аналогичной ситуации.

По приезду на работу измерил ток утечки и офигел -130мА в выключенном состоянии в состоянии постановки на охрану.

Два ключевых момента. Ещё в первом случае надо было проверить ток утечки и устранить её. Тогда не было бы второго случая. Покупкой нового АКБ такое не исправляется. Пусть дилер ищет утечку. Если сигналку ставили не у него и проблема в неверно установленой сигналке, то пусть ищут те .кто ставил сигналку.

сигналку заводскую и в течении часа наблюдал как машина засыпает, 200 ма как только поставил в течении минуты, через пол часа 40 ма, через час 10 ма.

У меня на заводской сигналке всё сразу в норму приходит, ждать не надо. Максимум должно быть не более минуты.

Позвонил дилеру, инженер по гарантии сказал что я должен сначала записаться на зарядку АКБ за 500 руб (зарядка как он пояснил происходит в течение 12 часов), а потом они только будут замерять ток утечки и никак иначе. И что на фокусах и новых фиестах (про Мондео он не вспомнил) утечка в 130 мА является нормальной. После разговора долго не покидало ощущение присутствия лапши на ушах.

мдааа...

Позвонил дилеру, инженер по гарантии сказал что я должен сначала записаться на зарядку АКБ за 500 руб (зарядка как он пояснил происходит в течение 12 часов), а потом они только будут замерять ток утечки и никак иначе. И что на фокусах и новых фиестах (про Мондео он не вспомнил) утечка в 130 мА является нормальной. После разговора долго не покидало ощущение присутствия лапши на ушах.

А попросите его аналогично сказанному дать письменный ответ за подписью и печатью.

У меня тоже 130мА... Стоит не штатная сигналка... там релюшка ест 100 мА...когда отключал именно эту релюшку без которой не будет возможен автозапуск(как мне объяснили) движка, то сразу падает до 30 мА...

Если кому интересно....

Т.к. в прошлую зиму аккумулятор разряжался до 2.88 (о чем писал на форуме, тогда еще мороз был под -32С), в этом году периодически его заряжал стационарно (раз в квартал).

На прошлой неделе, как обычно приехал и пошел домой, все выключив. Утром не завелась.

Через 1,5! часа прикуривания она схватилась.

Предварительно замерил - 3,15 В и 1,18 плотность электролита.

Как результат - плюнул и купил новый аккумулятор.

Итак,

максимальный подходящий размер - 175-175-315, обратная полярность.

Усиленный вариант штатного аккумулятора (в моём случае) - был 80А

Вот такие дела.

Да, забыл, на машине всё штатное, нет ничего доставленного. Правда стоит весь список доп.опций, за исключение экранов в подголовники...

штатный аккумулятор поставил на десятку провода кое как натянул поскольку там другая полярность..

а на 2.3 купил варту сильвер 72 ампер часа размер один в один чтобы потом не бегать и не просить прикурить кого нить..

заметил что можно и больше поставить аккумулятор по длине еще осталось место..

а генератору ничего не будет, если аккум ставить 72/80 А/ч ???

а генератору ничего не будет, если аккум ставить 72/80 А/ч ???

ничего не будет

1,18 плотность электролита

Надо было давно кислоты добавить

Надо было давно кислоты добавить

Надо было давно кислоты добавить

Шютьник, панимаишшшь.

Надо было давно кислоты добавить

Больше этого не советуйте, а то могут воспользоваться неграмотным советом и быстрее выведут АКБ из строя.

Будте добры подскажите, стоит заводской аккумулятор 80 А, через недели две после подзарядки на конверсе появляется надпись-низкий заряд батареи и конверс до заводки отдает розовым цветом. Стоит все штатное включая сигнализацию. Сколько должен быть ток утечки? Какова гарантия на аккумулятор год или два? Титаниум Х, Бельгия, 2008

Больше этого не советуйте, а то могут воспользоваться неграмотным советом и быстрее выведут АКБ из строя.

Я написал, конечно, несколько утрированно, но по сути верно.

Чем еще довести плотность до нормальной 1.27 на заряженном? Потому как плотность 1,18 никакая зарядка до нормальной не доведет.

Дело с обслуживаемыми аккумуляторами имел и всё, что пишут про аккумуляторы знаю на практике, а не только в теории.

Vlad_UA

если знаете то так и скажите

сначала зарядите аккумулятор, затем померьте плотность! И если на заряженном аккумуляторе плотность зимой меньше 0,27 необходимо долить электролита.

кислоту не добавляют только дист.воду

Vlad_UA

если знаете то так и скажите

сначала зарядите аккумулятор, затем померьте плотность! И если на заряженном аккумуляторе плотность зимой меньше 0,27 необходимо долить электролита.

Но при этом начинайте ходить по магазинам и присматривать новый.

Зиму отъездит, а летом (с высокой степенью вероятности) осыпется и сдохнет в самый неподходящий момент.

У меня тоже 130мА... Стоит не штатная сигналка... там релюшка ест 100 мА...когда отключал именно эту релюшку без которой не будет возможен автозапуск(как мне объяснили) движка, то сразу падает до 30 мА...

Тебе случайно не в Тюмени ставили? Не верь, мне тоже говорили, что невозможно без реле, даже демонтсрировали, а побегал в морозы "с бубном" вокруг машины и пришлось самому переделывать, сделал сам без реле, ток утечки уменьшился почти в 2 раза. Чтобы не говорили установщики, реле под напругой в режиме охраны - это не нормально, только в режиме тревоги или при попытке несанкционированного запуска. Если интересно, то лучше пиши в личку.

Но при этом начинайте ходить по магазинам и присматривать новый.

Зиму отъездит, а летом (с высокой степенью вероятности) осыпется и сдохнет в самый неподходящий момент.

согласен,

после долива дист. воды или зарядки дома при помощи зарядного устройства аккум. можно будет выкидывать. Они после этого долго не живут...