Аккумулятор

Мужики, выручайте советом! ситуация такая. Сел аккумулятор в ноль. Стоит доп. сигнализация с "меткой", она управляет дополнительным замком капота. Соответственно не могу открыть капот так как вообще ноль полный. Ситуация такая, нужно не открывая капота подать 12в в цепь. Через прикуриватель как я и думал есссессено не получается, так как эта цепь через таймер идет, и на прямую не попадает на аккумуль. Нужно найти провод который будет идти до аккумулятора.... Сейчас еще постараюсь найти блок второй сигналки и может на него отдельно дать 12в чтобы разблокировать капот..... Может кто знает где в доступности из салона можно до заветного проводка то долезть?))) Ситуация просто смешная от своей безысходности)))

@Tolyanuch,основные "+" и "-" на геме? может на них?

@mishanja347, у меня эксайд. второй год впечатления строго положительные... родной издох через месяц после покупки новой машины... так что я за эксайд    

Ну тут как нарвешся у меня родному акку через 7 дней исполнится 6 лет (в смысле дате производства авто) и ниче номано. Не поверишь. Купил акк на 80А и до сих пор не поменял, так и езжу на 52А. Все руки не доходят, так как клемму подпаять надо, чтоб мерцание пропало.

Мужики, выручайте советом! ситуация такая. Сел аккумулятор в ноль. Стоит доп. сигнализация с "меткой", она управляет дополнительным замком капота. Соответственно не могу открыть капот так как вообще ноль полный. Ситуация такая, нужно не открывая капота подать 12в в цепь. Через прикуриватель как я и думал есссессено не получается, так как эта цепь через таймер идет, и на прямую не попадает на аккумуль. Нужно найти провод который будет идти до аккумулятора.... Сейчас еще постараюсь найти блок второй сигналки и может на него отдельно дать 12в чтобы разблокировать капот..... Может кто знает где в доступности из салона можно до заветного проводка то долезть?))) Ситуация просто смешная от своей безысходности)))

Не печалься. Все просто. Судя по тому что у тебя экобуст, то стоит ЭВПС. Можно на силовые клеммы подогревателя  воздуха салона подать 12 вольт. Не перепутай полярность. Красный провод это плюс. Он (плюс) напрямую через пред на 80А идет к батарее. Доступ к проводам со стороны пассажира в ногах слева. Сняв накладку. Увидишь ядренно толстые провода. Это силовые ЭВПС. 

Изменено 10 марта, 2016 пользователем Shiko

 

 

Ну тут как нарвешся

согласен конечно

 

 

 

Он (плюс) напрямую через пред на 80А идет к батарее. Доступ к проводам со стороны пассажира в ногах слева. Сняв накладку. Увидишь ядренно толстые провода. Это силовые ЭВПС.

точно! и как я сам не допетрил))) причем вариант то практически идеальный - и доступ легче, чем в любое другое место (всего один клоп вынуть), и провода-то силовые, хоть прикуривай через них, и разъемы штатные есть, т.е. ничего резать/чистить не надо... да и цепь, получается, предохранителем защищена!

 

@Shiko, красава!   возьму на заметку

Мужики!))) Большое человеческое спасибо!!!!) Все ок! Все как и сказали!!!! Еще раз спасибо!)

Изменено 11 марта, 2016 пользователем Tolyanuch

Мужики!))) Большое человеческое спасибо!!!!) Все ок! Все как и сказали!!!! Еще раз спасибо!)

если что , на будущее - в заднем правом крыле есть распределительный блок, в нем тоже есть куда подцепиться, можно даже розеточку (прикуриватель) от него вывести на обшивку багажника.

@ddarkernb, в правом крыле нет никакого распредблока - он в левом

а в правом - кейлесс, парктроник, гудок сигналки и прочая лабуда

@ddarkernb, в правом крыле нет никакого распредблока - он в левом

а в правом - кейлесс, парктроник, гудок сигналки и прочая лабуда

Да сорри, конечно в левом заднем.

@ddarkernb, в правом крыле нет никакого распредблока - он в левом

а в правом - кейлесс, парктроник, гудок сигналки и прочая лабуда

Вот... теперь интереснее стало... в заднем левом (по ходу движения, со стороны водителя!?)))) разбирать что нужно? или есть тема уже с этой инфой? Розетка нужна для холодильника), вот ее и нужно будет разместить...

@Tolyanuch, розетка-то как раз в правом)) т.е. со стороны пассажира, по ходу движения.

плюсовая клемма есть практически у всех, минус- с ближайшего болта. соответствующая тема, с картинками и пояснениями - на форуме)))

Вот... теперь интереснее стало... в заднем левом (по ходу движения, со стороны водителя!?)))) разбирать что нужно? или есть тема уже с этой инфой? Розетка нужна для холодильника), вот ее и нужно будет разместить...

надо снять войлочную обшивку со стороны водителя, блок практически  под фарой.

Все понял спасибо, ползу искать вечером)

ползу искать вечером

Ползать не надо, полиция заберет

Наконец то сегодня заменил аккамулятор с 52 на 80А.

Вот... теперь интереснее стало... в заднем левом (по ходу движения, со стороны водителя!?)))) разбирать что нужно? или есть тема уже с этой инфой? Розетка нужна для холодильника), вот ее и нужно будет разместить...

Насколько мне известно, этот блок питается при включенном зажигании, соответсвенно там прямого + на аккум не взять

Для розетки пойдеть! А прямую брал под бордачком!)

Ползать не надо, полиция заберет Наконец то сегодня заменил аккамулятор с 52 на 80А.

Зачем на лето-то менять? На лето тебе и старого хватило бы!

Зачем на лето-то менять? На лето тебе и старого хватило бы!

хотябы потому, что у нового АКБ тоже есть срок хранения, и со временем он лучше не становиться (если уже куплен).

Изменено 18 марта, 2016 пользователем ddarkernb

Да с госпиталя вышел, еле завёлся, завелся, но на честном слове и на одном крыле. Да и это у Вас лето, у нас снег до июня шурует и морозы ещё в марте бывают. Раз есть новый, то надо ставить, а не солить его. Покупал то его я в начале января.

Изменено 18 марта, 2016 пользователем Shiko

Подскажите, в конфиге BCM есть пункты например T7 и H7  с одинаковой емкостью...

 

 

а в чем разница между ними? И какой подходит именно нам?

Можно ли на наш авто поставить AGM батарею (и есть ли смысл?) Какой пункт выбирать при этом?

Изменено 18 марта, 2016 пользователем yomad

Подскажите, в конфиге BCM есть пункты например T7 и H7  с одинаковой емкостью...

 

аккум.jpg

 

а в чем разница между ними? И какой подходит именно нам?

Можно ли на наш авто поставить AGM батарею (и есть ли смысл?) Какой пункт выбирать при этом?

и де она одинаковая?

80Ан - 700А

75ан - 760а

наш  Н-7

и де она одинаковая?

80Ан - 700А

75ан - 760а

наш  Н-7

там скроллом если прокрутить есть и T7 80Ah 

тут нагляднее 

 

 

 

то что наш H7 - просто догадка?

Изменено 18 марта, 2016 пользователем yomad

там скроллом если прокрутить есть и T7 80Ah 

На ак посмотри и все станет ясно. У меня на аке написано 80AH пусковой ток 700А. Нафига другой в конфиге ставить? Выставлять надо то что поставил.

На ак посмотри и все станет ясно. У меня на аке написано 80AH пусковой ток 700А. Нафига другой в конфиге ставить? Выставлять надо то что поставил.

что там станет ясно? допустим ставлю аккум на 80 ач

в конфиге

1 вариант : H7 80Ah

2 вариант : T7 80Ah

вот что значит H7 и T7 ? в чем разница?

Изменено 18 марта, 2016 пользователем yomad