Аккумулятор

 

 

На вид кажется, что она припаянная, а по факту я ее тоненькой отверточкой подцепил и она спокойно открылась.

А мне не кажется, я знаю, так как АКБ занимаюсь и знаю какие открываются, а какие нет. На предыдущих ФФ-1, ФМ-3 и сейчас на ФМ-4 не открывающиеся крышки. Допускаю, что на небольшие партии могли ставить открывающиеся. В основном АКБ Форд Сильвер не открывающиеся.

technik, значит плохо знаешь.

А мне не кажется, я знаю, так как АКБ занимаюсь и знаю какие открываются, а какие нет. На предыдущих ФФ-1, ФМ-3 и сейчас на ФМ-4 не открывающиеся крышки. Допускаю, что на небольшие партии могли ставить открывающиеся. В основном АКБ Форд Сильвер не открывающиеся.

на моём был открывающийся и у товарища на фф тоже был открывающийся, только пробки разные, у меня были какие-то хитрые для рециркуляции паров (Я их разбирал не специально, взорвалась при зарядке)

Для статистики, к выше озвученному:

 

предыдущий фм4 - 2.0МТ 2012 г/в - штатный аккум 52 (54?) а/ч - откручивающиеся пробки;

текущий фм4 - 2.0PS 2014 г/в - штатный аккум 60 а/ч - откручивающиеся пробки.

 

откручивающиеся пробки.

По откручивающимся пробкам отдельная тема. Речь об открывающейся крышке. За три месяца в зачёт новой АКБ сдали с пару десятков оригинальных Форд, ни у одного крышки не открываются и без откручивающихся пробок. Я сам каждый принимаю и проверяю состояние.

Изменено 19 февраля, 2015 пользователем technik

Осенью сдал родную - крышка открывалась. Взял варту, ковырял, не открывается.

Осенью сдал родную - крышка открывалась. Взял варту, ковырял, не открывается.

Да, оригинальные разные бывают. http://yandex.ru/images/search?viewport=wide&text=%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4%20silver%20calcium&img_url=http%3A%2F%2Fmedia.ffclub.ru%2Fup159240-1-1321375906.jpg&pos=0&uinfo=sw-1280-sh-960-ww-1263-wh-845-pd-1-wp-4x3_1280x960&rpt=simage&_=1424366776296&pin=1

Котаны, такой вопрос возник. 

Менял я аккум на более ёмкий, поставил 72Ач/720А.. Не так давно добрался до ELMConfig'а и затупил в настройках.. Там указаны:

АКБ H5 60Ah 520

АКБ T7 80Ah 700

АКБ T8 90Ah 800

АКБ H6 AGM 70Ah 760

АКБ H7 80Ah 700

АКБ H8 90Ah 800

АКБ T5 52Ah 500 - стоит по умолчанию

 

Вопрос, а какой мне теперь выбрать (АКБ H6 AGM 70Ah 760) или ничего не менять?

@Mr.Frantic_Dog, Нет, данный тип АКБ не серии AGM. Скорее правильным будет поставить на 80. Только что обозначают типы Т7 и Н7 не знаю. Скорее всего не принципиально.

@Mr.Frantic_Dog, Нет, данный тип АКБ не серии AGM. Скорее правильным будет поставить на 80. Только что обозначают типы Т7 и Н7 не знаю. Скорее всего не принципиально.

А не будет ли перезаряда в таком случае? Ведь, если я верно понимаю, мозги будут пытаться накачать в акк 80ач, против его 72.. Или не критично в данном случае?

 

 

Или не критично в данном случае?

Это не критично, потому как ничего из перечисленного быть не может.

Котаны, такой вопрос возник. 

Менял я аккум на более ёмкий, поставил 72Ач/720А.. Не так давно добрался до ELMConfig'а и затупил в настройках.. Там указаны:

АКБ H5 60Ah 520

АКБ T7 80Ah 700

АКБ T8 90Ah 800

АКБ H6 AGM 70Ah 760

АКБ H7 80Ah 700

АКБ H8 90Ah 800

АКБ T5 52Ah 500 - стоит по умолчанию

 

Вопрос, а какой мне теперь выбрать (АКБ H6 AGM 70Ah 760) или ничего не менять?

Выделил, что поставить.

Понял, спасибо вам.

 

 

Выделил, что поставить.

Чем отличаются Т7 от Н7?

На аккумулятор гарантия действует? И если да то сколько?

@xVitosx,на купленный в магазине или тот что идет с автомобилем с салона? Во втором случае надо курить манул, где перечислено, что идет под замену, а что нет.

 

 

На аккумулятор гарантия действует? И если да то сколько?

На установленный новый автомобиль, если не ошибаюсь - два года. А так, если на АКБ не указана ограниченная гарантия, то она равна гарантии на автомобиль.

Купил TENAX, 80 а/ч 740 пусковой ток, за 6300. Будем наблюдать, как себя покажет. Родной (60 а/ч) отработал 2,2 года.

А я со штатным езжу, но думаю если музыку апгрейдить буду, то поставлю Бошш помощней.

Опять у меня толи с аккумулятором не то,толи в авто заряд куда уходит.

Простоял автомобиль 1,5 суток и аккум сел в ноль-даже при открытии двери ни чего не засветилось.

Поставил на день на зарядку, вроде как зарядился.маленько поездил и на ночь опять в цыклическом режиме на зарядку.Утром попробывал напругу в сети с помощью сигналки(есть такая фунция на брелоке), чразу после зарядки 13,6 после ночной стоянки 12,6 -12,9. После недолгой езды напруга 13,6.

Это нормально?

Плотность электролита не мерил,т.к.сами знаете как там размещен аккумулятор, а вытаскивать его не хочется особо.

Аккумулятор бош,покупал взамен сдохшего родного до нового года.

Может новый аккумулятор нужно заряжать?

P.S.

Аккумулятор заряжал не снимая с авто-снял клему плюсовую,на неё плюс с зарядки, а минус от зарядки на кузов,болт или шпилька опорного подшипника стойки аммортизатора.

Так можно было?

Получается минус был на акуме подключен и только плюс скинули ?

Именно так.

@димочкин, можно было и плюс не скидывать, так заряжать.

Ответ на твой вопрос по аккуму дадут замеры плотности - до зарядки, после зарядки и через день.

Опять у меня толи с аккумулятором не то,толи в авто заряд куда уходит.

Простоял автомобиль 1,5 суток и аккум сел в ноль-даже при открытии двери ни чего не засветилось.

Поставил на день на зарядку, вроде как зарядился.маленько поездил и на ночь опять в цыклическом режиме на зарядку.Утром попробывал напругу в сети с помощью сигналки(есть такая фунция на брелоке), чразу после зарядки 13,6 после ночной стоянки 12,6 -12,9. После недолгой езды напруга 13,6.

Это нормально?

Плотность электролита не мерил,т.к.сами знаете как там размещен аккумулятор, а вытаскивать его не хочется особо.

Аккумулятор бош,покупал взамен сдохшего родного до нового года.

Может новый аккумулятор нужно заряжать?

P.S.

Аккумулятор заряжал не снимая с авто-снял клему плюсовую,на неё плюс с зарядки, а минус от зарядки на кузов,болт или шпилька опорного подшипника стойки аммортизатора.

Так можно было?

Новый АКБ всегда надо заряжать,хуже не будет,его в магазинах ни кто не заряжает,а на прилавке АКБ может годами находится,всегда нужно  смотреть дату выпуска,я всегда так заряжаю скидывая + клемму,а - на болт.АКБ БОШ не обслуживаемые,плотность не проверишь,твои показатели по зарядке нормальные.Максимум,как можно проверить состояние АКБ,,поставить на ночь на зарядку часов на 10-12,потом дать постоять столько же часов,затем проверить нагрузочной вилкой.

Изменено 28 февраля, 2015 пользователем ziron

Если плюс не скидывать с аккумулятора,то электрика в авто неадекватно работает.Например когда двери хоть открыты,хоть закрыты салонные плафоны святятся и даже клавишей не отключаются.лично у меня так было.