Аккумулятор

Друзья, подскажите штатный (родной) АКБ - FINIS: 1682038 Фабричный номер: 8G9N 10655-PA, обслуживаемый или нет

Друзья, подскажите штатный (родной) АКБ - FINIS: 1682038 Фабричный номер: 8G9N 10655-PA, обслуживаемый или нет

Я честно говоря не помню как мой выглядел, но пробки в нём были, правда уровень был в порядке! Там пробки вместе с планками заодно!

Друзья, подскажите штатный (родной) АКБ - FINIS: 1682038 Фабричный номер: 8G9N 10655-PA, обслуживаемый или нет

Если у тебя такой же как на картинке, то не обслуживается. Теоретически, хороший аккумуляторщик сможет его вскрыть (верхние планки) и проверить плотность и уровень электролита. 

На моем 6 летнем был уровень и плотность ОК. Посыпались пластины.

Процедура сброса BMS при замене АКБ:

 

Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря 

1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.

2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).

3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.

4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.

5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.

6. Сброс BMS выполнен.

 

Автомобили БЕЗ кнопки заднего противотуманного фонаря 

1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.

2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).

3. Вытяните и отпустите переключатель дальнего света пять раз.

4. Нажмите и отпустите педаль тормоза три раза.

5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.

6. Сброс BMS выполнен. 

 

Для наших мондео подходит первый или второй вариант?

Для наших мондео подходит первый или второй вариант?

Т.е.это кнопка в блоке управлением света.Правильно?Тогда нужно включать габариты?

Что то у меня не получилось сделать сброс BMS.Что то наверное делал не правильно,что не пойму.

Подскадите пожалуйста.

Что то у меня не получилось сделать сброс BMS.Что то наверное делал не правильно,что не пойму.

Подскадите пожалуйста.

И у меня не получилось

Я сел в машину, нажал на кнопку "старт" 1 раз, включилось зажигание.

Дальше 5 раз нажал на кнопку задних туманок. (5 раз ткнул и отпустил)

Дальше 3 раза нажал на аварийку, т.е. она у меня осталась моргать после 3-го нажатия. И после этого смотрю на приборку, через секунд 5-10 значок аккума замигал. Вот и всё

У меня не получается 

@thebadman, если я правильно понимаю, то само освещение не нужно включать.

Тогда на приборной доске не будет включатся лампа -сигнализатор включения задних противотуманных фонарей.

У вас эта лампочка включалась? включали при этом световые приборы(фары, габаритные огни)?

thebadman, если я правильно понимаю, то само освещение не нужно включать. Тогда на приборной доске не будет включатся лампа -сигнализатор включения задних противотуманных фонарей. У вас эта лампочка включалась? включали при этом световые приборы(фары, габаритные огни)?

Нет, я ничего не трогал, габариты не включал, всё в положении 0. Т.е. я Auto не пользуюсь, поэтому фары выключены (крутилка вверх). А дальше всё как в посте выше. Сел, понажимал, всё замигало)

Ни чего у меня не получилось со сбросом.У меня активировпна функция скандинавский свет.Может из-за этого?

И у меня тоже не получилось. "Скандинавского" света нет. Х.з. может на 2008 г.в. другая система зарядки?

а что мешает менять с донором?

подключаешь клеммы к другому аккуму.

снимаешь свой, ставишь новый

отключаешь клеммы.

мозги не увидят что с тачки снимали аккум.

Народ подскажите после замены аккумулятора всё равно показывает на щитке "низкий уровень заряда АКБ", сброс BMS сделал (все моргнуло как положено). Проверяю напряжение сигнализацией показывает 12,9в, что делать ума не приложу?

Друзья, подскажите штатный (родной) АКБ - FINIS: 1682038 Фабричный номер: 8G9N 10655-PA, обслуживаемый или нет

хороший аккумуляторщик

сможет его вскрыть (верхние планки) и проверить плотность и уровень электролита.

Планка -  она же суть пробка на все шесть банок, подцепляешь её любым подходящим инструментом...

И, кстати, зачем чего-то сбрасывать после отключения аккума???

На третий год я всегда снимаю перед зимой аккум для подзарядки...чаще всего с ним все оК., подзарядка получается чисто профилактическая.

И никогда ничего не сбрасывал/не обнулял...

Когда прошлой зимой (была 2-я зима для машины и аккума) мой стараниями глюкнувшего кейлесса разрядился аж до 4В , я его снимал, и заряжал дней пять или шесть... первые сутки он вообще не подавал признаков жизни, потом потихоньку ожил

И опять же, никаких шаманских танцев с бубнами не делал- снял разряженный, поставил другой (с ФФ2 1,6АКП)- поездил неделю- снял- поставил обратно свой реанимированный- завел и поехал. 

Больше не лазил в него...аккум штатный . о 53 А-ч, по-моему...

В новогодние праздники мороз неплохо пришкварил под 20С, но после 5 дней стоянки завелся и поехал ...

Планка -  она же суть пробка на все шесть банок, подцепляешь её любым подходящим инструментом...

technik, вводишь людей в заблуждение ты. В данных АКБ верхняя крышка не припаянная. Я у себя тоже вскрывал и ничего не сломал.

В данных АКБ верхняя крышка не припаянная. Я у себя тоже вскрывал и ничего не сломал.

Ребята на дизель на 66 ач ставить можно? А то что то мой сдох совсем.

technik, фото нет у меня. Осенью я его поменял и если бы знал, то перед тем как сдать в утиль сделал бы фото. На вид кажется, что она припаянная, а по факту я ее тоненькой отверточкой подцепил и она спокойно открылась. Не исключаю, что возможно есть такие аккумы, где не открывается из-за разных поставщиков на конвеер. На родном не понятно кто производитель был, поставил опять оригинал и он оказался Вартой.

Ребята на дизель на 66 ач ставить можно? А то что то мой сдох совсем.

хотя бы на 71-74. 

Ребята на дизель на 66 ач ставить можно? А то что то мой сдох совсем.

В данном случае маслом кашу не испортишь!