Вопрос по тормозам и дискам

Ну да.Они же сами .не производят,а закупают

Как человек, работающий в компании-дистрибьюторе железок, могу представить каккие проблемы могут быть с экзистом.

Не могу найти,подскажите пожалуйста № заднего тормозного цилиндра на америкоса 2.5л

Не могу найти,подскажите пожалуйста № заднего тормозного цилиндра на америкоса 2.5л

А что тебе надо-сам цилиндр или ремкомплект? N ремкомплекта могу посмотреть - коробка в гараже.Я снимал и перебирал с заменой всех резинок - манжета, пыльник цилиндра, втулка направляющей и задний пыльник привода ручника - полное соответствие с мондео-2 - точно, что задний цилиндр диаметром 36 мм. Ремкомплект брал неоригинал за 15$ - все OK.

Хотел цилиндр,но где можно заказать № не говорят.Попросили больше1000рэ,да и ждать 3-и недели,на практике может получиться дольше,а в эксисте говорят нет америкосовой базы дай № мы тебе найдём.Чисто тупо пошёл на рынок и методом подбора перекопав несколько ремкомплектов нашёл такие-же резинки и поставил.Удовольствие 120рэ.

номер поршня на задний суппорт по фирме NK-8625009

по budweg-233620

и резиночки NK-8825013

budweg-203621

Ольга,спасибо!Только как я понял это на диски,а у меня барабаны.

Ольга,спасибо!Только как я понял это на диски,а у меня барабаны.

Е-мое!-у тебя 2.5V6 и задние барабаны???? И такое бывает?Я тоже писал по дискам.

Вот-так.Каждый КошаК мурлычит по своему.Я и писал тормозной цилиндр.

Е-мое!-у тебя 2.5V6 и задние барабаны???? И такое бывает?Я тоже писал по дискам.

Фига се! Вот это новость !!!

Фига се! Вот это новость !!!

А у тя что диски?

Ду у меня то понятно дело - барабаны, но у меня же 2-ка. Думала на 2,5 у всех диски стоят, не зависимо от америки или европы.

значит я не все,я один такой на барабанах

значит я не все,я один такой на барабанах

скинь vin посмотрю

размер колес у тебя какой

и желательно диаметр барабанов

Вот-так.Каждый КошаК мурлычит по своему.Я и писал тормозной цилиндр.

Да, блин.А я то думал-зачем сам поршенек нужен?С ним практически и случиться ничего не может-он из цветного металла-не ржавеет,только налетом черным покрывается,а ходит по резиновой манжете-износ микронный.Разве только,что с резьбой внутренней для механизма самоподвода что-то случиться.А цилиндр барабана точно надо менять,если потек-замена резинок очень ненадолго.Удачи в поиске!

скинь vin посмотрю

размер колес у тебя какой

и желательно диаметр барабанов

1ZWFT61L4X57623914 ,мне сказали что от диаметра барабана разные цилиндры,но я лоханулся не посмотрел.Может по vin.....?Колёса на 15.

значит я не все,я один такой на барабанах

могу предположить что стоят барабаны от Мондео

номер цилиндра по Metelli h04-0605

Спасибо,думаю что должо подойти.Буду ждать пока потечёт .Пока поставил ремкомплект и снимать пока не хочется.

Спасибо,думаю что должо подойти.Буду ждать пока потечёт .Пока поставил ремкомплект и снимать пока не хочется.

1ZWFT61L4X57623914 цифирка какая-то лишняя

1zwht61l5y5613888

это мой для примера

1ZWFT61L4X5762394 И правда лишняя.

по поводу колёс..

у меня спереди 225/45/17

сзади 245/35/17

идеально подходит..

и по поводу дисков..

нужны задние тормозные диски..

желательно вентилируемые,с перфарацие и отверстиями!

где достать в Москве?

Добрый день всем. Добавлю свои пару копеек из своего личного опыта. Попал на замену дисков сразу после получения. Дело было так: Машину из Германии получил в ноябре, сразу купил зимнюю резину и неоригинальные литые диски под неё. Дебилы на шиномонтаже не сняли по две стопорные шайбы-звёздочки на шпильках, которые фиксируют ступицу. На родных дисках под них есть выборки на внутренней стороне диска, а на неродных разумеется всё ровно. В общем через 5 км диски на торможении застучали. Только после третьей балансировки полез туда сам и нашёл эти шайбы. Купил родные диски. Разница с неоригиналом на Кунцево была минимальной. Уже больше 50 ткм ходят без вопросов.

у себя никаких шайб не видел?

что за машин у тебя?

Добрый день всем. Добавлю свои пару копеек из своего личного опыта. Попал на замену дисков сразу после получения. Дело было так: Машину из Германии получил в ноябре, сразу купил зимнюю резину и неоригинальные литые диски под неё. Дебилы на шиномонтаже не сняли по две стопорные шайбы-звёздочки на шпильках, которые фиксируют ступицу. На родных дисках под них есть выборки на внутренней стороне диска, а на неродных разумеется всё ровно. В общем через 5 км диски на торможении застучали. Только после третьей балансировки полез туда сам и нашёл эти шайбы. Купил родные диски. Разница с неоригиналом на Кунцево была минимальной. Уже больше 50 ткм ходят без вопросов.

FIL, сорри за оофтоп - заполни профиль или накидай вкратце инфу о себе) так удобней...и приятней приятно познакомиться...

у себя никаких шайб не видел?

что за машин у тебя?

Европеец. По две шайбы на колесо. Снял, до сих пор валяются вместе с секретками. На родных 16х литых дисках на стороне, прилегающей к ступице есть выточки на отверстиях, чтоб эти шайбы туда умещались при установке колеса. На неродных эта поверхность абсолютно гладкая. Потому они и не могли плотно прижаться к ступице и создававшейся на ходу вибрацией вмиг прибили тормозные диски на торможениях. Повторяю, после снятия этих шайб при установке нового комплекта тормозных дисков неоригинальное литё встало идеально. Уже отмотал на нём 4 зимы.