Подсветка приборов, просадка уровня освещения

Товарищи, а у нас зарядка аккума, когда заведён мотор, всегда идет, или только после определённых оборотов? Кстати, у меня до замены батареии, при подключении всех потребителей подсветка не тускнела, а начинала мигать, однако напряжение просаживалось до 11,6В. С новой батареей просадка до 12, и подсветка тускнеет, но думаю для мороза в -20, это нормально.

не должно так быть - на заведенном моторе даже если фары включить ниже 13 В не должно проседать. Иначе в любой пробке батарея быстро бы разряжалась. Гену нужно проверить

@Evgkomok, спасибо! Но честно говоря не совсем понял смысл ссылок ;). Я вроде написал в нужной теме (6 страниц разбора какие лампочки ставить) и кто-то говорит 1,2/3 другие 3/5. Может я не правильно выразился: я купил обычные лампы (не светодиод) и мне нужно знать если комбинация 1,2/5 возможна так как на 3 ватта не нашел. Мне просто лампы поменять, так как сгорела лампа температуры и часть тахо, без переделок и диодов.

недавно менял лампы - 1.2 и 3 ватта. 5 ватт имеют тот же размер, но будет очень ярко

Так если только фары и попогрейку, то ниже 13.5В не опускается, точнее до включения фар ~14.2V, в момент включения 13.5V через пару секунд (ксенон нагревается?) становится 14V всё это не зависимо от оборотов.

Однако если включить обогрев лоб.стекла то начинается то что выше описал.

Здравствуйте,у меня проблемы с электрикой были,когда свет включал,все стрелки бегали как сумасшедшие,добегались,стрелка указателя топлива провернулась,и теперь когда заправляю полный бак,показывает чуть меньше половины...как исправить ситуацию своими силами?заранее благодарен.

мне нужно знать если комбинация 1,2/5 возможна так как на 3 ватта не нашел.

Спасибо Nikitos! Это аргумент, значит буду искать 3-х ватную.

Всех приветствую! Проблема такова. Обнаружил, что тускловато горит панель. При чем одометр и термометр вообще еле видны...А вопрос такой...дело лампах или м.б. в регуляторе??? Спасибо.

Всех приветствую! Проблема такова. Обнаружил, что тускловато горит панель. При чем одометр и термометр вообще еле видны...А вопрос такой...дело лампах или м.б. в регуляторе??? Спасибо.

а яркость хоть как-то меняется? У меня горела тускло, но регулировалась - заменил лампочки и сияет как елка

ребята подскажите что может быть,на хх мерцания всех приборах и ламп.поднимаешь хх на 1100 об все перестает мерцать,генератор выдает 13.80 v на хх подскажите чем можете???

а яркость хоть как-то меняется? У меня горела тускло, но регулировалась - заменил лампочки и сияет как елка

Да, яркость меняется. Только смущает, что по ходу все тускло горит...

Просто получается что все лампы одновременно дохнут....Я тоже склоняюсь к мысли поменять все.

Да, и какие лампы лучше ставить Osram, Narva, Flosser, Valeo?

Номера вроде такие:

Osram 2821 (3ватта)

Osram 2721 (1,2 ватта)

И еще такой вопрос. При снятии панели звездочки все-таки есть или нет? А то кто что говорит.

mixa тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/89707/ все разжевано до мелочей, правда однозначного решения нет...

Всем привет. Вчера полчаса пытался снять верний кожух рулевой колонки - безрезультативно. Не получается подповырнуть защелку, боюсь что-нить сломать. Кто снимал поделитель опытом. Спасибо.

Ну я надеюсь, что ты открутил три винта мс нижней скорлупы?

Ну я надеюсь, что ты открутил три винта мс нижней скорлупы?

Спасибо, Лексус! Все сделал, лампы поменял))) Как говорится голова боится....

Решил поменять лампочки, под одометром одна гореть перестала, неприятно. Мои замечания:

1. Нижняя панель, которую самую первую снимаешь и которая держится на защелке справа. Минут 15 потратил на снятие, сломать боялся. Руками не подлезть, снял с помощью отвертки, поддел ее "на себя".

2. В посте №5 пункт 3 убил нафик. Сломал свою первую ненаглядную иномарку. В общем как там нарисовано, оно не снимается. Мягкий кожух через пластик напаян на полку панели приборов и вынимать его нельзя. Подлезть к болтам, чтобы открутить, сложно, еще сложнее полезть, чтобы закрутить. Но есть хитрость. Я пытался открутить сверху, через руль, и закрутить так же пытался. Но гораздо проще через удлинитель, отсоединив отвертку, а используя только головку и удлинитель перпендикулярно болту, вставить головку в этот самый болт. Нижний кожух рулевой колонки легко отгибается для этой операции. А потом просто в удлинитель вставляется отвертка и можно открутить/закрутить. Сломаное приклеено, больше пострадало самолюбие.

3. Снятие полки панели приборов это тоже не для слабонервных. Сжав волю в кулак тяните на себя, зафиксировав плоскости для ограничения движения. По-русски, чтобы не вырвалось из пазов с такой силой, что полка сломается.

4. Сама панель приборов ОЧЕНЬ не хотела выходить из своего места. И хорошо, что иномарка и все зазоры то плотные, но и страшно.

5. Не мог отсоединить штекер к панели приборов. Во всех инструкциях "тяните вверх", а что такое вверх и что именно тянуть не понятно. Описываю значит. Там будет скоба пластиковая, она ходит по полуокружности типа U. Вот ее снизу нужно поддеть и провернуть наверх, тогда штекер освободится.

з.ы.

Возможно я нЫандерталец, но руки не из попы и образование у меня техническое высшее. Описал моменты которые реально меня в тупик поставили.

з.з.ы.

Лампочек больших (которых 4шт) на 3Вт не нашел, поставил 5Вт. Есть диммер, диммером яркость ограничил. Но все равно страшно, что поплавят приборку. Искать 3Вт и менять?

Спасибо за дополнения!! Как раз планирую замену. Купил зеленые диодные. Страшновато как-то прочитав отзывы о замене...

Искать 3Вт и менять?

Спасибо за дополнения!! Как раз планирую замену. Купил зеленые диодные. Страшновато как-то прочитав отзывы о замене...

Нет там проблем, все за несколько минут раскидывается.

Верхний кожух рулевой колоки - надавить внутрь на его фронтальную часть чуть ниже угла. Руль вправо на 45 град - на правую освободившуюся плоскость потом также влево.

Два трудных винта устанавливать не надо, незачем. Две защелки и еще два винта - за глаза и за уши....

Приборка выходит наружу легко если сверху по центру засунуть плоскую отвертку между ней и козырьком. Потом вытягивать за верхнюю часть щитка.

Разъем вынимается поворотом скобы, скоба в начальном положении удерживается маленьким язычком. Надо чуть нажать на него и поднимать скобу

Нет там проблем, все за несколько минут раскидывается.

Верхний кожух рулевой колоки - надавить внутрь на его фронтальную часть чуть ниже угла. Руль вправо на 45 град - на правую освободившуюся плоскость потом также влево.

Два трудных винта устанавливать не надо, незачем. Две защелки и еще два винта - за глаза и за уши....

Приборка выходит наружу легко если сверху по центру засунуть плоскую отвертку между ней и козырьком. Потом вытягивать за верхнюю часть щитка.

Разъем вынимается поворотом скобы, скоба в начальном положении удерживается маленьким язычком. Надо чуть нажать на него и поднимать скобу

Спасибо!

Я себе поставил светодиоды (чисто белые) в приборку и под ноги, светят отлично и не греются в одометр немного другие

И я тоже поставил во всей приборке диоды.В одометр, повороты , дальний ,габариты вот как раз такие только с тремя квадратиками. В освещение приборки такие не годятся ( нужно в два ряда по кругу и центр, чтобы был объёмный свет) а в подсветку ног вообще три ряда по кругу и центр. Ощущение супер всё видно и не чего не слепит показания одометра можно с заднего дивана читать.

Это пример, их надо подбирать кому как нравится. Я пока подобрал от меня продавец прятатся начал

Если на приборке еще снять стрелки, потом морду, и на ней с обратной стороны убрать этот зеленый поганый светофильтр то будет супер хорошо. Останутся белые цифирьки, шкалы и красные сектора.

Если на приборке еще снять стрелки, потом морду, и на ней с обратной стороны убрать этот зеленый поганый светофильтр то будет супер хорошо. Останутся белые цифирьки, шкалы и красные сектора.

Трудная процедура?

@VadimMondeo,найди тему "поменял цвет подсветки приборки" или что то в этом роде. там форумчане все подробно описал