Ошибки сразу три вместе P2008, P0443, P0403.

Привет всем. Форд Мондео-4 2.0л бензин, 145л.с., рестайлинг, 2011г.

Пожалуйста помогите устранить проблему с ошибками -

P2008, P0443, P0403. появляются все разом после проезда на авто через минут 10-15.

P2008 - неисправность цепи клапанов управления вихревыми заслонками.

P0443 - неисправность цепи клапана адсорбера,

P0403 - неисправность клапана EGR или неправильная работа системы рециркуляции отработанных газов.

Клапана EMRC новые по 23 Ома(сопротивлением). Клапан адсорбера рабочий 36 Ома. Клапан EGR также рабочий обе обмотки прозваниваются.

Если бы они вылетали в разное время то сомнений бы не было, а тут такое впечатление что когда блок управления двигателем PCM делает тест этим клапанам, то не получает обратный тестовый импульс по цепи. Наткнулся на схему что все коричневые провода от этих клапанов идут на одну точку на массу НО я её не нашёл в подкапотном пространстве. Замер сопротивления между массой и поочередно этими коричневыми проводами всех трёх клапанов показал 83 Ома. То есть 83 Ома между коричневым пином на штекере любого из этих клапанов и массой кузова. Хотя согласно одной из схем должно быть 0-2 Ома. Может быть эти провода уходят в сам  блок PCM и там через 83 Ома соединяются с массой? Не хочется вскрывать всю "косу" от двигателя до блока.Может схему смотрю не ту что надо? Схем миллион и кругом всё зашифровано. Даже взять блок предохранителей не попадает ни одна схема под мой авто. 

Замучили эти ошибки, с ними машина не разгоняется и иногда детонация на двигателе. Сброшу, хватает на 15 минут езды.

Может кто сталкивался, помогите где копать? Модет катализатор забитый, хотя тогда бы ругалась первая лямбда, а по ней всё ок. Может прошить под Евро-2 и вырезать всё к едрени-фени?!)