Провалы оборотов после смены двигателя на контрактный...

Доброго вечера, уважаемые форумчане!
Помнится, была проблема на Мондео 4 с пропажей зарядки, которую никак не могли решить, но знающие люди подсказали и проблему решили буквально за час.
Сейчас проблема посложнее, но возможно был у кого-то подобный случай, либо кто-то подскажет направление.
Пойду по хронологии, текста побольше, но и вводных больше, для детального обсуждения вопроса.
2009 год, двиг. 2 литра, атмосфера, пробег 180.
1. Был небольшой масложор на движке, особо не задумывались, подливали, ездили, так как все в один голос говорили, что движок не ремонтируется и проще по факту поменять на контракт. В один из приездов к механику, решили вырезать катализатор (уже было критично). Катализатор вырезали, поставили пламегаситель (без обманки), прошили. Машина стала ехать заметно бодрее, но через небольшое время, машина встала (прогорел клапан). 
2. Решили, что время пришло, заказали контрактный движок. Его привезли, поставили, навесное осталось наше. Так как отец работает вахтами, он его погонял около 500-700 км и пришлось уехать, а значит гарантия по времени прошла. По факту установки все прекрасно, никакого масложора, едет хорошо, проблем серьезных нет. НО, обратили внимание на небольшой нюанс - в рандомных времени, скорости и ситуациях, возникают провалы. Нажимая на педаль газа, обороты не растут. При этом отпуская педаль, машина как будто очнувшись, резко срывается. Такое возникает даже при трогании. Сейчас проблема возникает все чаще и чаще. Также связано это или нет, но обратили внимание на показания расхода в моменте (отец почему-то всегда ставит именно этот показатель). Он стал глючить, не падает, показывает нереальные цифры. Например может на холостом ходу показывать расход в 30, а при нагрузке показания холостого хода.
Что было проверено и сделано:
- Были поменяны все свечи;
- Был поменян шланг на клапан завихрения (оказался надорван), остальные проверены;
- Был снят бензобак, проверен бензонасос, работает штатно;
- Диагностика понятно, по умолчанию, на каждом шаге;

Теперь собственно вопросы:
1) Что может быть причиной этих провалов? Связано ли это с удалением катализатора и прошивки или этот вариант исключен?
2) Смена двигателя - понимаю, что вариантов может быть масса, но может в данном случае что-то могло быть не учтено;
3) Может ли это быть работой какого-нибудь датчика ( на что собственно и грешим) и не являются ли показания моментального расхода как раз ниточкой к нему?

Любой помощи буду рад, заранее спасибо за отзыв!

UPD. Позвонили в сервис города, который вроде как специализируется на фордах, говорят, что все признаки указывают на бензонасос. Теория рабочая, пару лет назад меняли на оригинал, т.к. машина глохла на жаре при его перегреве, но странно что проблема вылезла так быстро.

Еще советуют проверить на дым машине, чтобы исключить возможный подсос воздуха на магистрали.

Хотелось бы еще услышать мнения, может будут также интересные направления.