Плоха заводится автомобиль и не ровные холостые

Здравствуйте,подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался или же знает. Проблема в том, что машина долго заводится (в основном утром). Если машину заглушить и сразу же завести тогда она хорошо заводится, а когда постоит где то час, то опять долго заводится . Ещё при заводке автомобиля воняет бензином.
Плюс к этому неровные холостые.

Ездил на Форд центр - сказали что проблема в 4 цилиндре (не держит клапан) и что нужно снимать головку. А вот другой мастер сказал что давление в цилиндрах в норме и что разбирать не нужно!
Еще ездил к диагностам и все говорили что проблема в обогащении смеси. Говорят что нужно проверять форсунки на стенде или датчик расхода топлива. 

Когда снимали свечи то все были чёрные, а именно в 3 и 4 цилиндрах.

Что посоветуете!?

49 минут назад, ZAV сказал:

.

Ездил на Форд центр - сказали что проблема в 4 цилиндре (не держит клапан) и что нужно снимать головку. А вот другой мастер сказал что давление в цилиндрах в норме и что разбирать не нужно!

 

  форд центр в своем репертуаре...  ну не держит один, мотор бы троил и все, причем постоянно, при чем тут холодный запуск

49 минут назад, ZAV сказал:

Еще ездил к диагностам и все говорили что проблема в обогащении смеси. Говорят что нужно проверять форсунки на стенде или датчик расхода топлива. 

ну и эти не многим лучше - что смесь обогащенная, это дураку понятно, а вот где они нашли датчик расхода топлива ... ????  

и опять же при чем тут форсунки если каждая только в свой горшок льет, на всю заводку никак не влияя, в самом плохом случае мотор бы троил но запускался 

__________________________

по хорошему на этом моторе надо смотреть не попадает ли бензин в масло через тнвд - уровень и запах масла

потому что бензин в нем очень даже влияет на холодный пуск

а если утром мгновенный расход меньше 0,6-0,7 л\час то можно даже не нюхать масло, в нем топливо.... 

9 минут назад, strannikk сказал:

  форд центр в своем репертуаре... 

 

ну и эти не многим лучше - что смесь обогащенная, это дураку понятно, а вот где они нашли датчик расхода топлива ... ????  

при чем тут форсунки если каждая только в свой горшок льет, на всю заводку никак не влияя, в самом плохом случае мотор бы троил но запускался 

__________________________

по хорошему на этом моторе надо смотреть не попадает ли бензин в масло через тнвд - уровень и запах масла

Ошибочка вышла , тупонул в написании, датчик расхода воздуха ))

10 минут назад, ZAV сказал:

Ошибочка вышла , тупонул в написании, датчик расхода воздуха ))

а он вообще никаким местом к заводке не относится...  он относится к системе управления турбиной

надо понимать что маф это очень грубый датчик, с наибольшей погрешностью в области малых потоков, он не пригоден для режима старта

при заводке читаются параметры - Т мотора, давление в рампе и импульсы с датчиков р\ и к\валов

@ZAV судя по по описанным симптомам - варианта 2. или как сказал @strannikk - ТНВД гонит бензин в масло, либо как ещё вариант - клапан абсорбера постоянно открыт. сразу после заправки до полного машина заводится нормально? если нет - то это клапан абсорбера. если нормально - то тогда ТНВД.

насчёт ДМРВ опять же @strannikk прав, я как-то ковыряясь с турбиной забыл одеть на место на впускной патрубок, который до турбины, трубку от вентиляции картерных газов, что из клапанной идёт. т.е. у меня получилась приличная дырка на впуске уже после ДМВР. машина завелась без особых проблем, просто её колбасило ну очень сильно и само собой обороты никак не держала. я аж труханул сразу.

а про чёрные свечи в 3 и 4 - надо смотреть что с форсунками. скорее всего забиты отложениями и уже нормально не распыляют.

6 часов назад, strannikk сказал:

а если утром мгновенный расход меньше 0,6-0,7 л\час то можно даже не нюхать масло, в нем топливо.... 

и даже если не утром. меньше 0,6 л/ч на ХХ на этом моторе даже при отключенных потребителях и полностью прогретом наверно невозможно будет получить. не говоря уже про машину в сборе и на холодную.

15 часов назад, hd2 сказал:

@ZAV судя по по описанным симптомам - варианта 2. или как сказал @strannikk - ТНВД гонит бензин в масло, либо как ещё вариант - клапан абсорбера постоянно открыт. сразу после заправки до полного машина заводится нормально? если нет - то это клапан абсорбера. если нормально - то тогда ТНВД.

 

насчёт ДМРВ опять же @strannikk прав, я как-то ковыряясь с турбиной забыл одеть на место на впускной патрубок, который до турбины, трубку от вентиляции картерных газов, что из клапанной идёт. т.е. у меня получилась приличная дырка на впуске уже после ДМВР. машина завелась без особых проблем, просто её колбасило ну очень сильно и само собой обороты никак не держала. я аж труханул сразу.

 

а про чёрные свечи в 3 и 4 - надо смотреть что с форсунками. скорее всего забиты отложениями и уже нормально не распыляют.

 

и даже если не утром. меньше 0,6 л/ч на ХХ на этом моторе даже при отключенных потребителях и полностью прогретом наверно невозможно будет получить. не говоря уже про машину в сборе и на холодную.

@strannikk сегодня проверял - воняет масло бензином. Что посоветуете делать ?

4 часа назад, ZAV сказал:

@strannikk сегодня проверял - воняет масло бензином. Что посоветуете делать ?

при всем богатстве выбора вариант тут только один - замена тнвд. 

14 часов назад, ZAV сказал:

@strannikk сегодня проверял - воняет масло бензином. Что посоветуете делать ?

менять тнвд. максимально оперативно. и лучше не ездить на ней - ремонт этого мотора ой как недёшев.