Приводной ремень и ролики, подскажите по номеру

Всем привет, помогите пожалуйста разобраться, собираюсь менять приводной ремень с роликами, с двух разных магазинов сказали разные номера.

Мондео 4 дизель 140 2014гв

Из первого источника говорят

Ролик паразитный GATEST 36204

Ролик GATEST 39124

Из второго

Ролик паразитный – GATES T42199

Ролик натяжителя  - GATES T43089

Подскажите какая разница между ними и что брать? Замена профилактическая, вместе с ГРМ, на пробеге 157 000

Оригинал ролик натяжитель APV2424 DAYCO 

13 часов назад, km_ сказал:

Из первого источника говорят

Ролик паразитный GATEST 36204

Ролик GATEST 39124

Первый источник правильно говорит, только перед номером тоже буква "Т"

13 часов назад, km_ сказал:

Замена профилактическая, вместе с ГРМ, на пробеге 157 000

Я у себя тоже на этом пробеге менял, но ролики приводного ремня оставил. Мастер посмотрел на них, покрутил и сказал нечего их менять они в хорошем состоянии.

Спасибо за помощь! Первый вариант заказал.

Решил сразу все кучей поменять, дабы по возможности исключить замену роликов через 50-100 ткм., да и все работы хочу за день сделать (на сервисе) - это если разберут и ролик будет не очень. Сэкономить конечно хорошо, но, для меня, не в этот раз =)

1 час назад, km_ сказал:

Решил сразу все кучей поменять, дабы по возможности исключить замену роликов через 50-100 ткм., да и все работы хочу за день сделать (на сервисе) - это если разберут и ролик будет не очень. Сэкономить конечно хорошо, но, для меня, не в этот раз =)

Ну, если решил тогда менять. Я тоже хотел все поменять, но мастер сказал, что ролики приводного ремня спокойно меняются без всяких разборов. Другое дело ГРМ, там да, менять все надо, чтобы потом не разбирать.

04.02.2020 в 12:03, mab сказал:

Ну, если решил тогда менять. Я тоже хотел все поменять, но мастер сказал, что ролики приводного ремня спокойно меняются без всяких разборов. Другое дело ГРМ, там да, менять все надо, чтобы потом не разбирать.

Вот я не поменял ролик, тоже вроде нормальный был, поменял только ремень на 195т.км Теперь ролик жужжит (212к), так что придется менять опять, только теперь уже и с натяжителем, благо ролик у меня один, так как помпа электрическая и пока не нашел, где она  Хотел тогда и шкив поменять, все же 200к было не за горами, отговорили. Теперь хорошенько присмотрелся, а шкив то тоже чуток ходит на 1-2мм во все стороны, не знаю насколько это нормально, но вряд ли. за одно поменяю на corteco. 

@Vilniz помпа механическая и на ремне ГРМ!!!

1 час назад, saha15 сказал:

@Vilniz помпа механическая и на ремне ГРМ!!!

подтверждаю.   

04.02.2020 в 13:03, mab сказал:

Ну, если решил тогда менять. Я тоже хотел все поменять, но мастер сказал, что ролики приводного ремня спокойно меняются без всяких разборов. Другое дело ГРМ, там да, менять все надо, чтобы потом не разбирать.

молодец мастер, ну что сказать... 

приводной желательно менять вместе с грм, он ходит примерно столько же и его обрыв в половине случаев по последствиям превышает ущерб от обрыва ремня грм....

6 часов назад, strannikk сказал:

приводной желательно менять вместе с грм, он ходит примерно столько же и его обрыв в половине случаев по последствиям превышает ущерб от обрыва ремня грм....

Ты про ролик или ремень?

9 часов назад, strannikk сказал:

подтверждаю.   

Это как про суслика? Ты его не видишь а он там есть? 

3 часа назад, Vilniz сказал:

Это как про суслика? Ты его не видишь а он там есть? 

он есть, этот суслик спрятался под крышкой грм

2 часа назад, strannikk сказал:

он есть, этот суслик спрятался под крышкой грм

Мы сейчас об одном и том же? Гидроусилитель ведь не идет на зубчатом ремне, а на моем приводном только генератор, шкив, кондиционер и натяжной ролик. 

У меня такая схема ремня

E

И точно, насос электрический, находится черт знает где, скорее где то у самого рулевого механизма, с верху не видно, с конца 2012 такие начали ставить.  Экологи хреновы, почему ставить просто гидронасос за 100евр, если можно поставить экономычный, экологический итд итп за 1000!

3 часа назад, Vilniz сказал:

Мы сейчас об одном и том же? Гидроусилитель ведь не идет на зубчатом ремне, а на моем приводном только генератор, шкив, кондиционер и натяжной ролик. 

 

И точно, насос электрический, находится черт знает где, скорее где то у самого рулевого механизма, с верху не видно, с конца 2012 такие начали ставить.  Экологи хреновы, почему ставить просто гидронасос за 100евр, если можно поставить экономычный, экологический итд итп за 1000!

 

по поводу усилителя руля на последних мондео 4 стандарта евро5 с топливной делфи не скажу, просто потому что этих машин мало и их лично я не видел - где он утверждать не буду, на куге эти моторы знаю

тут возможны два варианта, поскольку на его месте установлен т\фильтр то электрогидроусилитель как на фокусе\куге или чисто электрический привод на рейке как на М5

наиболее вероятная схема - последняя М5 т.к. фокусный Эгур требует переделки кузова

что касаемо помпы то при всех раскладах отойти от обычной схемы невозможно, слишком дофига придется переделать в железе мотора и по сути это будет другой двигатель

помпа на своем месте - с приводом от ремня грм

@strannikk на делфи обычный гур и фильтр там же под машиной.
@Vilniz ты схему ГРМ лучше открой, а не приводного ремня. 

Комплект ГРМ у обоих моторов одинаковый. Только если от сименса на делфи ставить, то нужно один уголок отпилить на помпе.
https://prnt.sc/siko7q

1 минуту назад, saha15 сказал:

@strannikk на делфи обычный гур и фильтр там же под машиной.

у него фото есть мотора, там где гур, там фильтр, посмотри 

если конечно его мотор, на куге так же

11 часов назад, Vilniz сказал:

 

 

@strannikk судя по http://www.elcats.ru/ топливный фильтр поставили под капот  02.04.2012 и значит поставили ЭГУР.
У друга мондео 2010г делфи, то гур стоит и фильтр под баком. 

12 часов назад, strannikk сказал:

 

что касаемо помпы то при всех раскладах отойти от обычной схемы невозможно, слишком дофига придется переделать в железе мотора и по сути это будет другой двигатель

 

Понятно, про суслика, которого нет,  я имел ввиду помпу гидроусилителя в не водяную 

Прикольно, проехать на машине больше года и только теперь заметить такую фигню   Будет на яме, поищу, где эта позолоченная электро помпа находится, вроде как хоть уровень жидкости не плохо бы посмотреть.

@Vilniz под левой фарой посмотри эгур. 

На smax он там находится

3 часа назад, saha15 сказал:

@Vilniz под левой фарой посмотри эгур. 

На smax он там находится

если он есть, то под правой, под левой эбу

но повторю - скорее всего его там нет, на М5 установлен электропривод на рейке, видимо эту конструкцию внедрили раньше, уже на последних М4

на пятых мондео этот узел очень проблемный, он с ременным приводом, но в чем прелесть этой схемы? - она позволяет менять передаточное усилие от скорости, при любой гидравлике это не возможно

 у меня на хундае электромотор установлен прямо в салоне внизу на валу руля, руль крутится идеально, на парковке просто мизинцем

14 минут назад, strannikk сказал:

если он есть, то под правой, под левой эбу

но повторю - скорее всего его там нет, на М5 установлен электропривод на рейке, видимо эту конструкцию внедрили раньше, уже на последних М4

на пятых мондео этот узел очень проблемный, он с ременным приводом, но в чем прелесть этой схемы? - она позволяет менять передаточное усилие от скорости, при любой гидравлике это не возможно

 у меня на хундае электромотор установлен прямо в салоне внизу на валу руля, руль крутится идеально, на парковке просто мизинцем

М5 уже чисто электрический, М4 просто тупо поменяли насос на электрический.  

Нашел картинку галахи, думаю мондео не лучше . Скорее всего надо фару снимать, чтобы посмотреть уровень, или подкрильник.

4 часа назад, strannikk сказал:

если он есть, то под правой, под левой эбу

Верно под правой. Правильно же говорить по ходу движения сторону.
 

4 часа назад, strannikk сказал:

но повторю - скорее всего его там нет, на М5 установлен электропривод на рейке, видимо эту конструкцию внедрили раньше, уже на последних М4

обычная рейка там будет и ЭГУР. Зачем усложнять себе жизнь электрорейкой на старой платформе, которая меняется через 1,5-2г. 
Все уже сделано на максе и галке.

В elcats посмотрел и с 04.2012 ставили ЭГУР

3 минуты назад, saha15 сказал:

обычная рейка там будет и ЭГУР. Зачем усложнять себе жизнь электрорейкой на старой платформе, которая меняется через 1,5-2г. 
 

в это время электрорейка была в разработке для М5, если она была готова то почему не поставить и попробовать

с ЭГУРами и ЭУРами не все так просто - требуется модерницация проводки, бодимодуля и прошивки мозгов для управления это хренотенью

@strannikk 5 проводов там. питание, активация и кан. 
в конфиге ставится ЭГУР и будет все работать. Ничего сложного