Температура двигателя Мондео 3

Всем привет, извиняюсь если была уже тема такая, решения своей проблемы так и не нашёл.

Ford Mondeo 3, 2005год, пробег 235.000

Проблема в том что двигатель держит 103-105 градусов всегда, даже по трассе 101-102 градуса.

новый термостат, новый датчик, все оригинал, новый антифриз, промыт и чищен радиатор, все работает исправно но... вентилятор работает всегда на второй скорости. Тоесть, двигатель прогрет до 98 градусов, включается первая скорость температура ползёт медленно вверх, на 101-102 градусах включается вторая скорость вентилятора, и далее температура не опускается, ни при каких либо обстоятельствах, ни в +10 на улице ни в -15, всегда одна температура двигателя 103-105. Что это? И как это лечится? И лечится ли вообще?

На динамику либо ещё что то никак не влияет, просто держит температуру и не опускает ниже, а также надоел шум от вентилятора на второй скорости.

2 часа назад, Ford Igor’ сказал:

Всем привет, извиняюсь если была уже тема такая, решения своей проблемы так и не нашёл.

Ford Mondeo 3, 2005год, пробег 235.000

Проблема в том что двигатель держит 103-105 градусов всегда, даже по трассе 101-102 градуса.

новый термостат, новый датчик, все оригинал, новый антифриз, промыт и чищен радиатор, все работает исправно но... вентилятор работает всегда на второй скорости. Тоесть, двигатель прогрет до 98 градусов, включается первая скорость температура ползёт медленно вверх, на 101-102 градусах включается вторая скорость вентилятора, и далее температура не опускается, ни при каких либо обстоятельствах, ни в +10 на улице ни в -15, всегда одна температура двигателя 103-105. Что это? И как это лечится? И лечится ли вообще?

 

На динамику либо ещё что то никак не влияет, просто держит температуру и не опускает ниже, а также надоел шум от вентилятора на второй скорости.

Сколько времени прошло как заливали антифриз?

1 час назад, tanliz сказал:

Сколько времени прошло как заливали антифриз?

После приобретения, ноябрь 2018, также ноябрь 2019

1 час назад, tanliz сказал:

Сколько времени прошло как заливали антифриз?

Воздушных пробок нет, менялось правильно, после проверялось на эстакаде под высоким углом.

1 час назад, tanliz сказал:

Сколько времени прошло как заливали антифриз?

Ах да, когда менялась помпа и термостат вот что обнаружилось. Какой то белый, известковый налёт, но все менялось и чистилось от него, налёт напоминал именно известь, не накипь.

1 час назад, tanliz сказал:

Тоесть, двигатель прогрет до 98 градусов, включается первая скорость температура ползёт медленно вверх

В этой фразе нет логики. 

Всё что ты описал, это симптомы отсутствия первой скорости. 

1 минуту назад, tanliz сказал:

В этой фразе нет логики. 

Всё что ты описал, это симптомы отсутствия первой скорости. 

Есть, она и включается на температуре 98 градусов, далее растёт температура и включается вторая, но температура не падает.

3 минуты назад, Ford Igor’ сказал:

Есть, она и включается на температуре 98 градусов, далее растёт температура и включается вторая, но температура не падает.

Да я понял,понял.......и ты меня выше правильно понял.....у меня так было при завоздушивании системы.....газование мордой вверх ,решило проблему. Шланги на печку вы не трогали, кстати?

2 минуты назад, tanliz сказал:

Да я понял,понял.......и ты меня выше правильно понял.....у меня так было при завоздушивании системы.....газование мордой вверх ,решило проблему. Шланги на печку вы не трогали, кстати?

С самой системой охлаждения проблем нет, печка греет что аж шашлык пожарить можно, в бочек возвратка поступает отлично, завоздушивания нет.

все шланги проверялись.

сама эта проблема с температурой давно, поэтому 2 раза в короткий срок менялся антифриз, помпа, датчик ож, термостат, все мылось и чистилось.

36 минут назад, Ford Igor’ сказал:

Есть, она и включается на температуре 98 градусов, далее растёт температура и включается вторая, но температура не падает.

проверь на всякий случай в какую сторону крутится вентилятор....  чем черт не шутит....

бывает при ремонте путают полярность и вентиль работает из рук вон плохо  

8 минут назад, strannikk сказал:

проверь на всякий случай в какую сторону крутится вентилятор....  чем черт не шутит....

бывает при ремонте путают полярность и вентиль работает из рук вон плохо  

Вот если честно чуть не спустился и не проверил, как закрутится действительно проверю, а вдруг:D

5 минут назад, strannikk сказал:

путают полярность

Прикольно....но он ведь и летом ездил, в обратку всё таки охлаждает чуть????

15 минут назад, tanliz сказал:

Прикольно....но он ведь и летом ездил, в обратку всё таки охлаждает чуть????

да это по приколу, один шанс из миллиона за это

а так с учетом белого налета что то с радиатором, его менять надо, другого не дано, заливали в ОЖ какую то хрень против течи 

3 часа назад, tanliz сказал:

промыт и чищен радиатор,

@strannikk Говорит мыт.......а налёт, типа известь, и просто от времени будет, даже от воды. От говноприсасадок скорее каша какая нибудь будет. 

1 час назад, tanliz сказал:

@strannikk Говорит мыт.......

это еще ни о чем не говорит..... 

11 часов назад, strannikk сказал:

это еще ни о чем не говорит..... 

В том то и суть что даже течи никакой нет, все снималось и мылось, налёт больше не идёт, выходит чистая вода.

13 часов назад, tanliz сказал:

Прикольно....но он ведь и летом ездил, в обратку всё таки охлаждает чуть????

Да, без нагрузки на стоянку поставишь машину, долго если ждать то все в обратном порядке, на 100 градусах выключается вторая скорость, на 98 первая, охладится до 96 градусов, снова поедешь, начинается все заново.

@Ford Igor’ Я могу предложить версию про ОЖ и крышку расширительного бачка. Ты использовал ОЖ согласно специификаци и допуска  FORD, или .....? Двигатель ФМ очень привередлив и иным ОЖ.

У "правильной" ОЖ при 20 град.цельсия её плотность должна быть не ниже 1,0686 г/см.куб. Такая ОЖ кристализуется при Т= -37 град. Т.кипения + 109 град. А в системе охлаждения ДВС она может  достичь и 135 град (при исправном клапане крышки расширительного бачка).

Клапан крышки расширительного бачка не выполняет своего предназначения.

Удачи.

18.12.2019 в 14:49, Жиша сказал:

@Ford Igor’ Я могу предложить версию про ОЖ и крышку расширительного бачка. Ты использовал ОЖ согласно специификаци и допуска  FORD, или .....? Двигатель ФМ очень привередлив и иным ОЖ.

У "правильной" ОЖ при 20 град.цельсия её плотность должна быть не ниже 1,0686 г/см.куб. Такая ОЖ кристализуется при Т= -37 град. Т.кипения + 109 град. А в системе охлаждения ДВС она может  достичь и 135 град (при исправном клапане крышки расширительного бачка).

Клапан крышки расширительного бачка не выполняет своего предназначения.

Удачи.

Эта теория мне нравится.

использую ОЖ от компании LAVR красный G12, очень его нахваливают, и рабочий диапазон -45 +123. Не знаю, может он все же не такой классный как его расхваливают.

крышка бочка работает, давление ведь держит, на горячую не спускает воздух пока не выкрутишь крышку, также и на холодную там есть давление, *пшик* при открытии присутствует ведь.

не знаю, облазил кучу форумов, нигде ответа нет, или даже близкой догадки.

сервисмены также разводят руками.

по диагностике электрике нет ни одной ошибки, смотрели через комп все показатели в норме кроме температуры, очень много кто говорит что плохо когда такая температура держится постоянно, но и не критично так как она не растёт.

дали совет поменять термостат на более раннее открытие, но я не думаю что есть в этом какой то смысл, так как температура под нагрузкой не меняется в меньшую сторону а всегда 103-105 градуса.

каждый мой запуск сопровождается включением диагностики на приборке, ставлю температуру чтоб показывала и слежу.

18.12.2019 в 14:49, Жиша сказал:

@Ford Igor’ Я могу предложить версию про ОЖ и крышку расширительного бачка. Ты использовал ОЖ согласно специификаци и допуска  FORD, или .....? Двигатель ФМ очень привередлив и иным ОЖ.

У "правильной" ОЖ при 20 град.цельсия её плотность должна быть не ниже 1,0686 г/см.куб. Такая ОЖ кристализуется при Т= -37 град. Т.кипения + 109 град. А в системе охлаждения ДВС она может  достичь и 135 град (при исправном клапане крышки расширительного бачка).

Клапан крышки расширительного бачка не выполняет своего предназначения.

Удачи.

Также мой диалог выглядит в сервисе примерно так.

я- объясняю чуть проблемы, и рассказываю все то что описано ранее выше.

они- надо поменять антифриз, помпу, термостат, датчик ОЖ, радиатор и тд и тп

я- говорю что все менялось и чистилось

они- разводя руками прощаются со мной.

Также мой диалог выглядит в сервисе примерно так.
я- объясняю чуть проблемы, и рассказываю все то что описано ранее выше.
они- надо поменять антифриз, помпу, термостат, датчик ОЖ, радиатор и тд и тп
я- говорю что все менялось и чистилось
они- разводя руками прощаются со мной.

@Ford Igor’ Не встречал такого глюка на форуме с момента моей регистрации на нём. @Anubis задал своевременный вопрос. 

Удачи.

Ну да....с нового термостата подозрения не снимаются. Тооько в каком же он положении должее зависнуть, что бы давать такие температурные показания?

18.12.2019 в 10:00, Ford Igor’ сказал:

В том то и суть что даже течи никакой нет, все снималось и мылось, налёт больше не идёт, выходит чистая вода.

и все-таки радиатор, больше нечему

Чем решилась проблема????? На самом интересном все закончилось..... я нахера столько читал??))))))