Помощь блок bcmii (gem)

Добро дня.

Машина форд Мондео 4 2.3 2011 год выпуска. Комплектация Титаниум.

Проблема в следующем: разъем блока гем с1 engine  постоянно потеют контакты 65-66, 76-77. Образовываются капельки в разъёме, замыкают, и начинается "диско" линзами то правая включается, без каких либо телодвижений. То левая, машина закрыта, фары сами загораются, плюс лампы заднего хода сами загораются. Все это происходит на закрытой машине. Разъем продаешь, все становится норм. Через пару дней опять. 

С проводкой все ок.

Единственное что по делалось по штатной проводке, менялись линзы вистеон на които ку5. Вся проводка штатная.

Прошу помощи. Перерыл все. Не могу понять откуда появляется вода.

Началось все с того что одним утром(туманная погода была в Ставрополе (она у нас на постоянен зимой осенью) начала моргать правая фара(линза). 

Вода попадает из моторного отсека по жгуту к зеленой фишке . Нужно вынуть шумовку из под уплотнительной резинки жгута входящего из моторного отсека, пройтись вокруг резинки и жгута герметиком и как следует просушить зеленую фишку и сам блок GEM феном тогда проблема уйдет.

Тоже самое, только со светом заднего хода. Сначала перестала гореть лампа правого заднего фонаря, через некоторое время погасла и левая. После разборки блока GEM, на контактах зеленой фишки были следы окисления контактов, а на самой плате блока были следы высохшей влаги. После устранения следов воды с помощью тканевой салфет и промывки средством для очистри карбюраторов, с последующей просушкой всех элементов блока, вернулся свет заднего хода. Ура! Через три дня после мойки машины все повторилось. Повторил все манипуляции, но положительного результата нет. Можно ли оживить GEM или только замена?

Цена вопроса 40000 р. Просто жесть. Может у кого есть какие нибудь предложения. "Прохожему" спасибо за подсказку про попадание воды, обязательно посомтрю, а может есть другие места протечек, чтобы исключить таковые.

1 час назад, герик сказал:

Тоже самое, только со светом заднего хода. Сначала перестала гореть лампа правого заднего фонаря, через некоторое время погасла и левая. После разборки блока GEM, на контактах зеленой фишки были следы окисления контактов, а на самой плате блока были следы высохшей влаги. После устранения следов воды с помощью тканевой салфет и промывки средством для очистри карбюраторов, с последующей просушкой всех элементов блока, вернулся свет заднего хода. Ура! Через три дня после мойки машины все повторилось. Повторил все манипуляции, но положительного результата нет. Можно ли оживить GEM или только замена?

Цена вопроса 40000 р. Просто жесть. Может у кого есть какие нибудь предложения. "Прохожему" спасибо за подсказку про попадание воды, обязательно посомтрю, а может есть другие места протечек, чтобы исключить таковые.

очиститель карбюратора не самое лучшая идея для электроники, я бы сказал одна из худших, только спирт и только чистый или спецсредства для промывки плат, но они дорогие

на твой год  б\ушный гем стоит примерно 5 труб 

Спасибо strannik. Где и как купить рабочий GEM за 5000 р.

Доброго дня.

Источник проблемы - моторчик омывателя.

Причина- замерзание воды в системе омывателя лобовухи.

При попытке омыть стекло, вода выдавливается в полость самого моторчика, а оттуда в контакты моторчика и далее по ! внимание! По проводу к блоку бсм! 

В зелёный разъем! Пины 76 и напротив, не помню, 65 наверное, крайние самые большие контакты!провода "серый" и " фиолетов-зеленый"

Решение проблемы.

Замена моторчика омывателя (купил за 350 рэ. HQ какой то.

2 пары разъемов "мама папа".

Меняем моторчик, перед моторчиком ставим разъем.

Перед блоком бсм ставим  разъем!.

Чистим блок, очистосом контактов.

Ставим все на место. 

Кстати мой блок не пострадал.

Сейчас все работает в штатном режиме.

У фокусов 13 года такая же проблема.

В 20.02.2019 в 15:44, герик сказал:

Тоже самое, только со светом заднего хода. Сначала перестала гореть лампа правого заднего фонаря, через некоторое время погасла и левая. После разборки блока GEM, на контактах зеленой фишки были следы окисления контактов, а на самой плате блока были следы высохшей влаги. После устранения следов воды с помощью тканевой салфет и промывки средством для очистри карбюраторов, с последующей просушкой всех элементов блока, вернулся свет заднего хода. Ура! Через три дня после мойки машины все повторилось. Повторил все манипуляции, но положительного результата нет. Можно ли оживить GEM или только замена?

Цена вопроса 40000 р. Просто жесть. Может у кого есть какие нибудь предложения. "Прохожему" спасибо за подсказку про попадание воды, обязательно посомтрю, а может есть другие места протечек, чтобы исключить таковые.

Попробуй очиститель контактов.

Хорошо вычищает и создаёт пленку, чтоб вода не оседала.

Ну что там ? Проблему решили? Каким из путей? Сегодня мой форд с самого утра под окном изображал новогоднюю ёлку (( снял блок осмотрел разъем и колодку все верно, пины 76 и 65 вода, в самой колодке именно из этих разъемов вода!

Проблема с огнями заднего хода, не горят. Была заменена коса вместе с гофрой на новую(которая идёт из салона в крышку багажника). После установки все работает, кроме огней заднего хода. Мастера грешат на то, что когда был излом в гофре, то произошёл коротыш и могла выгореть дорожка в блоке BCM.

Проводка прозванивается до блока, дальше не получилось прозвонить. 
 

какие есть варианты решения проблемы? Кроме замены блока

В 11.03.2022 в 16:31, bama_boy178 сказал:

Проблема с огнями заднего хода, не горят. Была заменена коса вместе с гофрой на новую(которая идёт из салона в крышку багажника). После установки все работает, кроме огней заднего хода. Мастера грешат на то, что когда был излом в гофре, то произошёл коротыш и могла выгореть дорожка в блоке BCM.

Проводка прозванивается до блока, дальше не получилось прозвонить. 
 

какие есть варианты решения проблемы? Кроме замены блока

Ох уж эти электрики...

Друзья, на отцовской машине мондео 4 1.6 2011год рестайл необходимо поменять блок BCM он же GEM. Причину замены расписывать не буду всем и так все ясно.  Перелопатил немало инфы, но остались вопросы:

1. У нас код на блоке BG9T-14A073-BH.      На авито нашел тоже блок от рестайла, но у него код AG9T-14A073-BE, и еще нашел блок с кодом BG9T-14A073-BD       Что лучше подойдет к нам на замену, или нужно чтобы буквы были следующим порядком?  С этим вопросом немного непонятно, кто то пишет что главное чтобы блок был от рестайла, а кто то пишет чтобы буквы были последующие но никак не предыдущие, просветите, кто в теме.  

2. и второй вопрос, при замене я так понял нужно будет прошить (подружить) ключи с этим блоком, ну и прописать комплектацию(конфигурацию) автомобиля в новый блок. Можно ли все это сделать через расширенную версию Forscana, или обязательно только через дилерский сканер???   (опыт прописки ключей на мондео 3 через Forscan и еще какую-то утилиту Pats чтоли называлась имеется)

3. Слышал такую инфу, в чем сам сомневаюсь, что можно с перепрошивками(прописками) не мучиться, а просто отдать старый блок и новый к толковым схемотехникам, (грубо говоря в ремонт ноутбуков и т.п., которые перепаяют с одной платы на другую элементы, отвечающие за конфигурацию, и ничего перепрошивать не нужно будет, а просто новый блок с перепаянными элементами со старого ставим в машину и наслаждаемся жизнью.