Давление наддува

Приветствую всех,знает ли кто сколько должно быть давление наддува на tddi 115 л.с.?Просто у меня максимум 1,8 бара давит.Заранее спасибо.

Подниму тему: кто знает какие показания в форскане должны быть по датчикам МАР и МАF? Машина переодически ведёт себя непонятно по наддуву. То хорошая приёмистость на низах, то провалы как будто стравливает воздух(пшшиииих). Все хомуты на воздуховодах перетянул. Патрубки вроде целые.

Шланг вакуума на турбине иногда трескается или подламывается. 

Его тоже проверял. Просто такое ощущение что это по электронике неполадки. 

Не знаю как проверить клапан от которого идут вакуумные трубки на верх

Можно еще глянуть шток турбины не подклинивает ли. У меня был прикол со шлангом вакуума турбины. С виду был целый но когда снял  заметил что сбоку была трещинка. 

Сегодня была возможность из ямы глянуть на МАР датчик. Провода возле фишки в месте изгиба без изоляции. Может быть это некоторые сбои и даёт. 

2 часа назад, And85 сказал:

Сегодня была возможность из ямы глянуть на МАР датчик. Провода возле фишки в месте изгиба без изоляции. Может быть это некоторые сбои и даёт. 

Без изоляции в смысле медь торчит? или кожух жгута  отсутствует. 

Да на изгибе на проводках медь уже зелёная видна. Перетерлась изоляция

Заново перетянул все хомуты на воздуховодах впуска. Все равно машина тупит на подхват. То есть пинок под залог то что то держит. Кто нибудь имел дело с датчиком который стоит на вакуумной коробочке внизу от которой идут трубки на турбину? 

Танцы с бубном вокруг вакуумных трубок продолжаются. Продувал все трубки и выявил что а которая идёт на актуатор турбины не держала вакуум. Т.к . За неимением такой же целой решил перекинуть ту которая идёт на его(благо он у меня заглушен пластиной). В итоге динамика чуть чуть улучшилась. Но все равно нет подхвата. Да и тормоза как то говяно стали работать. Почти в пол надо оттормаживать. Видимо истина где-то рядом. 

было у меня такое, что до 2000 об. машина еле набирала обороты. Полез как проверяется ( турбина так и не понял с изменяемой или нет, не важно, баченочек - актуатор, шланг тонкий спереду подключается к актуатору) снял с актуатора маленький шланг и дул в его, второй рукой зажал шланг который снял сбоку корпуса воздушного фильтра, если воздух уходит, значит травит, если нет значит все ок. У меня был надрыв небольшой возле ваакумного насоса, устранил и машина с низов побежала. форсканом мерял на хх показывает 102кП

Ребята помогите найти правильные показания форскана по мап датчику.Может где то есть но я не нашел везде разное пишут а какие должны быть правильные.115л.с турбина простая.Спасибо.

Здесь тема была мар сенсор или мар датчик называется посмотрите поиском.