Нужна помощь

В 23.09.2018 в 07:49, Joey сказал:

Я когда белому мотор чинил, нашел инфу, что американцы 2.0 имеют 162 коня в стоке.

С фазокрутилкой мотор? 

Датчика нет, поршня плоские, грм штатный, толкатели с шайбой. А едет сцуко  бодро. Единственная разница которую заметил, маслосъёмное кольцо ниже, малость другая обвеса и судя по показаниям сканера действительно другая прошивка.

Это европейский блэк, как я понимаю.

2 часа назад, Dark_Dante сказал:

С фазокрутилкой мотор? 

Поразительно, но нет. Сам хочу посмотреть на зверя с крутилкой.

1 час назад, Eligah сказал:

13 часов назад, Joey сказал:

 

Это европейский блэк, как я понимаю.

В этом то и загадка, визуально, обычный блэк. Но половина из того с чем пришлось столкнуться европа не подходит, именно америкосские зч идут. Хз, может и колхозили уже чего.

В этом то и загадка, визуально, обычный блэк. Но половина из того с чем пришлось столкнуться европа не подходит, именно америкосские зч идут. Хз, может и колхозили уже чего.

Я ставил гбц с американца на европейский блок.
Отличия описал выше.
У тебя явно в российском неофициально сервисе машину раньше чинили, если шайбы и т.п.
С американской головой обязательно использовать ее же кронштейн правой подушки двс, в противном случае переделывать трассу грм на евро, надо отверстие под обводной ролик сверлить. Я в итоге так и сделал, потому что комплект роликов купил на евро, а старый не хотел оставлять, хотя он был еще бодрый, там диаметр и посадка отличаются.

Собираюсь поставить гбц сильвер на блок блэк. Чтобы сохранить прокладку ремня грм колдую с креплением роликов на приварные гайки к стальной пластине кожуха ремня грм, ее думаю крепить болтами в родные сильверовские отверстия.

Идея в том, чтобы не гнуло клапана (поршня с цековкой) и чтобы не заморачиваться с настройкой зазора (поэтому гбц с гидриками).

Коллеги, пожелайте мне удачи или дайте дельный(-е) совет(-ы).

Если кому интересно, фотки добавлю.

Идея неплоха, не упороться бы на степени сжатия. Она по любому уплывёт.

И так, вожделенная голова silver прикручена к блоку black. 

Ролики black стоят почти на своих местах, пластина кожуха была доработана так:

Вварены гайки для роликов почти в родные места (паразитный со смещением назад, натяжной - вперед).

Проделаны отверстия для 3х болтиков за которые на сильвере крепится пластина. В родное сильверское отверстие для натяжного вкручен здоровый болт.

Натяжной немного перетянут - при  натяжке строго по отверстию ремень сползает.

Болты для роликов доработаны до требуемой длинны, пластине придана плоская форма, важно для соосности роликов. Самое сложное место - крепление натяжного. Делал за 4 установки.

Пока проверил только на холодную прокрутку, выпуск и впуск еще предстоит поставить.