Расход топлива

средняя скорость 33 км, 50% город, остальное трасса.. ест 11 литров, я думал много - оказывается нормально.

Летом раход был 6-7 по трассе и 9-10 по деревне. Сейчас с приходом морозов стало 10 по трассе на 100 км/ч и 14 в деревне(((. Грешил на термостат и непрогрев, термостат в итоге работает, на трассе стабильно 87-88, не меньше. Перед морозами мыл заслонку, это могло как-то сказаться? Её после отключения/подключение надо как-то адаптировать может?

16 часов назад, Pincky сказал:

Летом раход был 6-7 по трассе и 9-10 по деревне. Сейчас с приходом морозов стало 10 по трассе на 100 км/ч и 14 в деревне(((. Грешил на термостат и непрогрев, термостат в итоге работает, на трассе стабильно 87-88, не меньше. Перед морозами мыл заслонку, это могло как-то сказаться? Её после отключения/подключение надо как-то адаптировать может?

А зачем мыл заслонку? Было все нормально,на холостых сколько расход?

7 часов назад, 78esab сказал:

А зачем мыл заслонку? Было все нормально,на холостых сколько расход?

Затем что на холостых дергалась и не ехала, пока полностью не прогреется и постоянные дабл старты. После промывки ушло.

Хозяин предыдущий был разгильдяй, много чего не делал. Заслонка была загажена очень сильно.

25.11.2019 в 04:26, Pincky сказал:

Летом раход был 6-7 по трассе и 9-10 по деревне. Сейчас с приходом морозов стало 10 по трассе на 100 км/ч и 14 в деревне(((. Грешил на термостат и непрогрев, термостат в итоге работает, на трассе стабильно 87-88, не меньше. Перед морозами мыл заслонку, это могло как-то сказаться? Её после отключения/подключение надо как-то адаптировать может?

не грей машину по три часа и будет счастье с расходом... 

1 минуту назад, strannikk сказал:

не грей машину по три часа и будет счастье с расходом... 

ЭМ. Каким образом это соотносится с 10 л по трассе на 100 км/ч? На трассе машина давно прогрета.

2 минуты назад, Pincky сказал:

ЭМ. Каким образом это соотносится с 10 л по трассе на 100 км/ч? На трассе машина давно прогрета.

10 л на трассе при 100 км\час у этого мотора может быть только если один горшок не работает, если где то нет искры или компрессии

движок вообще беспроблемный, выйди на дорогу с прогретой машиной, обнулись и через километров 5-10 увидишь истинный расход

42 минуты назад, strannikk сказал:

10 л на трассе при 100 км\час у этого мотора может быть только если один горшок не работает, если где то нет искры или компрессии

движок вообще беспроблемный, выйди на дорогу с прогретой машиной, обнулись и через километров 5-10 увидишь истинный расход

Вот именно все это меня и смущает. На трассе и проверял, в пятницу ездил и вчера аж два раза, картина одна и та же. После установки зимней резины расход вырос, на 0,5 где-то и это нормально. Но 10 на 100 это ненормально и я не могу понять, почему так.

7 часов назад, Pincky сказал:

Затем что на холостых дергалась и не ехала, пока полностью не прогреется и постоянные дабл старты. После промывки ушло.

Хозяин предыдущий был разгильдяй, много чего не делал. Заслонка была загажена очень сильно.

Так на холостых какой расход?

7 минут назад, 78esab сказал:

Так на холостых какой расход?

На работу вернулся с обеда, было 1.1 после пары минут стоянки. Такое ощущение что богатит смесь. МАР может надо было тоже помыть вместе с заслонкой?

Кстати, из-за богатой смеси может непрогрев быть?

31 минуту назад, Pincky сказал:

На работу вернулся с обеда, было 1.1 после пары минут стоянки. Такое ощущение что богатит смесь. МАР может надо было тоже помыть вместе с заслонкой?

Кстати, из-за богатой смеси может непрогрев быть?

 

Может собрал,что криво после чистки заслонки?на прогретом холостые должны быть 0.8-0.9.

9 минут назад, 78esab сказал:

Может собрал,что криво после чистки заслонки?на прогретом холостые должны быть 0.8-0.9.

 

Время будет, проверю, но что там можно криво собрать? 4 болта закрутить, штекер воткнуть, патрубок на место поставить, закрутить хомуты. Если подсос, так наоборот, бедная смесь должна быть и проблемы из-за этого, детонация, тупняк, а не богатая смесь и повышенный расход

33 минуты назад, Pincky сказал:

Время будет, проверю, но что там можно криво собрать? 4 болта закрутить, штекер воткнуть, патрубок на место поставить, закрутить хомуты. Если подсос, так наоборот, бедная смесь должна быть и проблемы из-за этого, детонация, тупняк, а не богатая смесь и повышенный расход

Термос не может тупить в мороз,как вариант?

Глянь тут

1 час назад, Pincky сказал:

На работу вернулся с обеда, было 1.1 после пары минут стоянки.

а можно ЭТО расшифровать ...  

при чем тут обед и работа..... 

неужели нельзя по человечески ? - просто указать температуру мотора, температуру воздуха и расход 

1 час назад, Pincky сказал:

Время будет, проверю, но что там можно криво собрать? 4 болта закрутить, штекер воткнуть, патрубок на место поставить, закрутить хомуты. Если подсос, так наоборот, бедная смесь должна быть и проблемы из-за этого, детонация, тупняк, а не богатая смесь и повышенный расход

а с чего ты решил что смесь у тебя богатая ?  

бедная-богатая определяется соотношением воздуха к топливу......

топлива немножко много а откуда данные по воздуху ????? ты их не знаешь, не измерял и может мотор его потребляет кубометрами

без знания величины длинной коррекции или массы воздуха твои выводы не более чем буйные фантазии

19 часов назад, strannikk сказал:

а можно ЭТО расшифровать ...  

при чем тут обед и работа..... 

неужели нельзя по человечески ? - просто указать температуру мотора, температуру воздуха и расход 

 

Температура 76 градусов, мгновенный расход 1.1, за бортом -10. Картонка, одеялко, патрубок от термостата холодный.

19 часов назад, strannikk сказал:

а с чего ты решил что смесь у тебя богатая ?  

бедная-богатая определяется соотношением воздуха к топливу......

топлива немножко много а откуда данные по воздуху ????? ты их не знаешь, не измерял и может мотор его потребляет кубометрами

без знания величины длинной коррекции или массы воздуха твои выводы не более чем буйные фантазии

С того что жрет больше чем положенного, значит льет больше топлива. Воздуха больше чем влезает в цилиндры там не может быть, а вот топлива - вплоть до гидроудара. Воздух может быть только неучтенным, тогда будет бедная смесь.

Если подскажешь как посмотреть, скажу данные и по коррекции и по массовому расходу. Есть адаптер и torque в телефоне. В принципе есть даже ELSка очень хорошая и бук, но думаю хватит и телефона?

@Pincky 

А с чего ты решил, что смесь богатая, черный выхлоп, черные свечи? Повышенный расход может быть по разным причинам: например недогрев и смесь сразу обогащенная, форсунка льет и т.д.

Сам говоришь есть все для диагностики, ну так ковыряй 

PS не рискнул создавать новую тему, найти максимально похожу тоже не смог. Прилипну тут, а там уж направьте куда стоит, спасибо!  :-)

Примерно месяц назад обратил внимание, что с приходом "холодов" у меня даже после 10-15 минут движения расход на холостых не падает до 0.8-0.9, а держится в районе 1.1, также замечена легкая, едва заметная вибрация (возможно из-за оборотов чуть более нормы), обороты держатся около 850-900об/мин. После полноценного прогрева (20-30 минут движения) все приходит в норму - вибраций нет, расход 0.8 на хх, уже при 810...830об/мин по сервисному режиму. Замеры проводились с выключенными обогревами, кондиционером, зарядками и т.д.

Сегодня решил понаблюдать за температурой двигателя и оборотами. Обнаружил, что пока двигатель не прогреется до 85...90, расход на хх чуть больше обычных 0.8-0.9. как только двигатель прогревается до 85+ обороты падают, вибрация уходит. Сегодня у нас тепло, пробки. Машина прогрелась быстро, артефакты пропали тоже быстро. Температуру двигателя брал из сервисного режима приборки.

Замену свечей и мойку заслонки делаю каждые 40ткм, до очередной замены/мойки - 2,5ткм. Последний год (10ткм) заправляюсь плюсовым топливом (95ым), может это съело свечи или закидало заслонку?

С термостатом вроде проблем нет, машина прогревается +- как обычно, температуру на ходу/в пробках держит ~90 (по стрелке на приборке), как будет возможность посмотрю что там с температурой двигателя в сервисном режиме. Понаблюдаю.

Или датчики чудят.

PS летом делали компьютерную диагностику, все хорошо было, данных симптомов не замечал.

@Devsel что тебе надо в итоге ?

@Dreamart Чтобы не было вибраций) вдруг кто сталкивался и знает в чем дело или может подскажет с какой стороны вспышку ждать.

@Devsel При температуре ниже +5, "втихую" запускаются обогревы заднего и переднего стекла. Вот тебе и повышение оборотов.

25 минут назад, twik сказал:

@Devsel При температуре ниже +5, "втихую" запускаются обогревы заднего и переднего стекла. Вот тебе и повышение оборотов.

я не настолько туп) и за 11 лет владения научился их автоматом выключать после запуска так как они мне не нужны в 99% случаях)

PS и да, при температуре ниже +4 ,)

2 часа назад, Devsel сказал:

@Dreamart Чтобы не было вибраций) вдруг кто сталкивался и знает в чем дело или может подскажет с какой стороны вспышку ждать.

На улице холодно, опоры задубевшие. Прогреваются и вибрация исчезает.