Тянет только правое колесо

Рулевое колесо .здесь не причем.хоть его поставь наоборот.тянуть может из за подкливания колеса или развал -схождения.типо одно колесо опережает другое.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Кривое схождение как раз влияет на "тянет в сторону" и по положению руля, если угол сильно убежал, это видно.

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

ой да ладно с чего ты взял?

Подрамник не уведён в сторону? 

ой да ладно с чего ты взял?

Впрочем, версия с подрамником тоже хороша.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Я ж говорю, руль ровно - едет криво или руль криво - едет ровно. Тогда точно схождение не то.

 

Впрочем, версия с подрамником тоже хороша.

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

да не факт,  втирать не нужно по схождение все знаю, так как сам себе делал

Вот опять, мы тут что-то обсуждаем, а ТС пропал..

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Вот опять, мы тут что-то обсуждаем, а ТС пропал..

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

да он за пивком с рыбкой побежал

да просто чел  поймал пару ямок и не говорит и все дела

да он за пивком с рыбкой побежал

 

да просто чел поймал пару ямок и не говорит и все дела

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Это нам ДИМА понятно и ясно где искать причину . потому-что мы сами своми руками делаем.а они спрашивают .что -бы  на сто поумничать.

На сто, когда делал ремонт других частей, я уже спрашивал про сей эффект - сказали что такого не может быть.

Меня больше всего напрягает что шипы справа повылетали. Смотрите - с левой покрышки из 200 шипов (примерно) вылетел только 1, из правой 160! Разница есть?

По обочинам я не газую и не торможу, езжу по городу и очень аккуратно. На стоянке условия для всех колёс одинаковые.

http://colesa.ru/bridgestone/blizzak-spike-01

На сто, когда делал ремонт других частей, я уже спрашивал про сей эффект - сказали что такого не может быть.

 

Меня больше всего напрягает что шипы справа повылетали. Смотрите - с левой покрышки из 200 шипов (примерно) вылетел только 1, из правой 160! Разница есть?

По обочинам я не газую и не торможу, езжу по городу и очень аккуратно. На стоянке условия для всех колёс одинаковые.

http://colesa.ru/bridgestone/blizzak-spike-01

Какую- либо диагностику уже делал сам или на СТО?

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Кривое схождение как раз влияет на "тянет в сторону" и по положению руля, если угол сильно убежал, это видно.

 

 

Да руль может даже ровно стоять, а машину будет тянуть влево, либо вправо. Это не показатель.

На сто, когда делал ремонт других частей, я уже спрашивал про сей эффект - сказали что такого не может быть.

 

Не может быть, но тем не менее имеет место быть.

Может сожрало шлицы внутреннего шруса, трипода, или в самом дифференциале. Похожая беда у меня была на Daewoo Racer. Шлицы на внутреннем шрусе пожрало крепко (почему не знаю, это должен знать предыдущий владелец). Машину постоянно тянуло в сторону, в итоге решилось заменой внутренних шрусов. Я их менял сразу два, на всяк случай.

Может и у тебя так.

Да руль может даже ровно стоять, а машину будет тянуть влево, либо вправо. Это не показатель.

 

 

Не может быть, но тем не менее имеет место быть.

Может сожрало шлицы внутреннего шруса, трипода, или в самом дифференциале. Похожая беда у меня была на Daewoo Racer. Шлицы на внутреннем шрусе пожрало крепко (почему не знаю, это должен знать предыдущий владелец). Машину постоянно тянуло в сторону, в итоге решилось заменой внутренних шрусов. Я их менял сразу два, на всяк случай.

Может и у тебя так.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Я это в начале предлагал. Но ТС под машину не залезал и колеса не крутил по ходу дела.

Да ты что?не барское это дело под машиной лазить и вымазываться.лучьше теория .а практика будет с указаниями на СТО.

Да ты что?не барское это дело под машиной лазить и вымазываться.лучьше теория .а практика будет с указаниями на СТО.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

"А ну-ка, проверьте-ка мой левый деференцыал"

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Да-да главное сказать с выражением и умным лицом...

не барское это дело под машиной лазить и вымазываться.лучьше теория

А толку от этой теории? Ну, вот в теории, вполне возможно, что схавало шлицы, а на практике неизвестно, так как автор не проводил самостоятельно диагностику.

А толку от этой теории? Ну, вот в теории, вполне возможно, что схавало шлицы, а на практике неизвестно, так как автор не проводил самостоятельно диагностику.

Вот тебе и толк.что уже в теме я пишу 42 пост. а где и как искать причину подсказали в первых постах.но топстартер кроме повторяющих вопросов не чего и не сделал.Вот вся  и суть.на поминающий кросворд.кто отгадает.первым.

Вот тебе и толк.что уже в теме я пишу 42 пост. а где и как искать причину подсказали в первых постах.но топстартер кроме повторяющих вопросов не чего и не сделал.Вот вся  и суть.на поминающий кросворд.кто отгадает.первым.

будем брать мзду за ответ харе на халяву подсказывать

@Проезжий,На месте ТС, я бы, для чистоты эксперимента вначале, поменял бы местами колеса и понаблюдал.

Если бы справа начали опять аварийно вылетать шипы, тогда можно начинать думать. 

P.S. Когда шлицы на внутреннем ШРУСе ( трипоиде) на грани, то идут удары при трогании, изменении хода движения (вперед-назад) и переключении передач (в движении).

Вот тебе и толк.что уже в теме я пишу 42 пост. а где и как искать причину подсказали в первых постах.но топстартер кроме повторяющих вопросов не чего и не сделал.Вот вся и суть.на поминающий кросворд.кто отгадает.первым.

Ну, понятно, нет смысла что-то дальше советовать, если самый минимум не был сделан.

Послежу за темой, может чего автор и соизволит сделать для решения данной проблемы.

@Проезжий,На месте ТС, я бы, для чистоты эксперимента вначале, поменял бы местами колеса и понаблюдал.

Если бы справа начали опять аварийно вылетать шипы, тогда можно начинать думать. 

P.S. Когда шлицы на внутреннем ШРУСе ( трипоиде) на грани, то идут удары при трогании, изменении хода движения (вперед-назад) и переключении передач (в движении).

Покрышки покупал новые, с одной партии, так что это исключено.

А вот удары при трогании действительно есть и при переключении в движении на малых скоростях.

Отпишусь о результатах ремонта. Спасибо за цу!

Покрышки покупал новые, с одной партии, так что это исключено.

А вот удары при трогании действительно есть и при переключении в движении на малых скоростях.

Отпишусь о результатах ремонта. Спасибо за цу!

вот удары при трогании, это уйма    проблем как привода так и подвеска.   и ты еще так ездиш?

А вот удары при трогании действительно есть и при переключении в движении на малых скоростях.

Я, так сказать, немного в шоке, что ли...

Да при любых похожих симптомах нужно загоняться в гараж и ремонтироваться, или, на крайняк, искать причину такого поведения машины. Приятель как-то ездил без масла в коробке, говорю, ему, да замени ты сальники и катайся дальше, но ему все лень было, а масло все вытекло, коробка сухая была, в итога на хорошем разгоне резкий клин коробки - 2я и 3я передачи сразу включились. В итоге куча гемора с запчастями и работой и куча потраченного времени.

Вообще поражаюсь живучести наших машинок. Форд прощает многое, едет до последнего винтика.)))

Вообще поражаюсь живучести наших машинок. Форд прощает многое, едет до последнего винтика.)))

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk