Коробка передач функц. огранич.

Добрый день. Прошу прощения сразу у тех, кто напишет, что тема сто раз создавалась.

Видел несколько тем, но как правило проблемы различны, у меня похоже все сразу.

2.0 экобуст автомат 70.000

Вылетает сообщения то коробка ограничена, то коробка неисправна, то двигатель неисправен, после чего происходят разные вещи: то машина не едет совсем(не переключаются передачи) то не включаются какие то передачи, то все включаются, но с перегазовками.

Предыстория такая: полгода назад был на ТО, поменял масло в коробке. Мне сказали, что масло попадает на сцепление и скорее всего в скором времени надо будет менять сцепление.

Через пару месяцев начали появляться эти ошибки, и если раньше они были редки, то сейчас каждый день по нескольку раз. 

В одной из тем все ограничилось заменой блока клапанов. В другой заменой коробки!!

У меня машина не на гарантии уже ;(

Дайте пару советов, пожалуйста.

1. Предположения о проблеме

2. Куда лучше поехать на диагностику и ремонт. Санкт-Петербург. Может знаете хорошее место, лучше недорого конечно. Похоже я уже попал на приличную сумму, не хотелось бы разбрасываться.

Спасибо.

Дайте пару советов, пожалуйста.

1. Предположения о проблеме

2. Куда лучше поехать на диагностику и ремонт. Санкт-Петербург. Может знаете хорошее место, лучше недорого конечно. Похоже я уже попал на приличную сумму, не хотелось бы разбрасываться.

 

сначала проверить двигатель как минимум, обычно проблемы с него начинаются, если там все хорошо то переходить на коробас

Предыстория такая: полгода назад был на ТО, поменял масло в коробке. Мне сказали, что масло попадает на сцепление и скорее всего в скором времени надо будет менять сцепление.

вангую что рукожопы неправильно выставили уровень масла в коробке.

а сцепление у нас и так в маслянной ванне, так что сказали вам полный бред про попадание масла на сцепу. а если они имели в виду подтекание сальника, то через него уже литься должно, чтобы уровень упал.

я вообще в шоке - у человека после замены масла полгода машина ошибками ругается и не едет, а он старательно её добивает.

короче смотреть как много масла течёт через стык с двигателем, если реально течёт, а не запотевание, то скорее всего сальник. стоит относительно дорого (но дешевле чем всё остальное), менять только в нормальном сервисе. у вас в Питере вроде есть такие, кто повершифты умеет делать.

На диагностику а потом с кодами ошибок в студию... на слова "спецов" забить или испорченный телефон или полное отсутствия начитки мат части, что и как устроено в жизни буста и шифта.

в общем прочли ошибки на сервисе, сказали что ошибки со сцеплением связаны

я уж не стал уточнять, мне давно про сцепление говорили

у меня масло выливалось, из за этого были так же ошибки

в итоге поменяли сцепление и сальник, все работает как часы

правда ценник на сцепление совсем негуманный((