Датчик детонации.

симптомы машины:

вибрация сильная в салоне

расход большой

тяга слабая, потеряю мощности

дымный выхлоп

какие то трески на хх.

 

вопрос, показвает ли компьютерная диагностика повреждения датчика детонации?

а где он стоит?

симптомы машины:

вибрация сильная в салоне

расход большой

тяга слабая, потеряю мощности

дымный выхлоп

какие то трески на хх.

 

вопрос, показвает ли компьютерная диагностика повреждения датчика детонации?

его нет и не было на мондео этих годов

 

у тебя если электрик намерял  МАФ на свалку читай ЛС

на сайте разборки этих датчиков полно на второй мондео

на сайте разборки этих датчиков полно на второй мондео

ток  пердеть нужно с тестером

а кто выполняет его функцию

симптомы машины:

вибрация сильная в салоне

расход большой

тяга слабая, потеряю мощности

дымный выхлоп

какие то трески на хх.

 

вопрос, показвает ли компьютерная диагностика повреждения датчика детонации?

 свечи -провода -катушку .ты  чё .не можешь определить .что. у тебя двигатель троит?

не троит, все меняно а катушка не причём

Отключай поочередно датчики отвечающие за топливо  -смесь.с обнулением эбу.датчики-ЛЯМБДА-ДТОЖ-МАФ-ДТТВ.как проверишь отпишись.

сразу скажу что делали хорошую диагностику фордовскую ошибка была только с положением заслонки но диагност сказал что это не критично. то что ты перечислил вроде должны показывать ошибки если они есть

я тебя поздравляю

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем visla

 

 

сразу скажу что делали хорошую диагностику фордовскую ошибка была только с положением заслонки но диагност сказал что это не критично.

Для информации.http://mondeoclub.ru/forum/topic/117009/

 

 

не знаю вообщем диагност сказал что при таком нажатии газа такой градус нормальн ещё и проблема наврятли в нем. но стоит менять точно

Хорошо, пусть будет так. А что с метками ГРМ?

 

 

когда едешь плавно и педаль держишь на одном уровне то двигатель работает адекватно и расход тоже нормальный а при нажатии разгоне начинается пиздец

Похожее у меня было, когда после проверки забыл одеть фишку на дпдз. И жор топлива был сумасшедший и обороты после отпускания педали газа очень медленно падали.

А при чем вообще датчик детонации? Он вроде просто корректирует УОЗ, это что-то другое, подсос, ВВ часть, чо угодно. Датчик заслонки в ELM показывает почему-то неправильно от ~17%.

никак, просто датчик исправен, но не все диагносты в курсе ) с чего взял, что диагностика была хорошая? какие результаты? всё в норме? ну и ок )

у меня-то не к тебе претензии, а к сервисам, что деньги берут и в итоге результата нет.

и что за штука у расширительного бачка была?

программа была фордовская или как он ее назвал дилерская ну ты понял.  все в норме кроме положения заслонки и еще был пропуски в 4ом сказал из за ВВ. не знаю поменял их и особо разницы не увидел проблема не изменилась но может пропуски и пропали уже. 

я не знаю формой как датчик детонации только без провода я его сразу выкинул, если он есть у машины то это явно был он

на мондео нету датчика детанации и не было,  не когда только на  америкосе. и новых фордах

 

а то что диагностику делаете.  ищи нормальных.  ты отказался приезажть на диагностику

при не исправном дпдз обороты же плавают, у меня такого не наблюдается 

ты сказал у тебя маф   не дает верные данные, че ты вообще хочеш от машины?

на D и E еще не померили. хочу чтобы ездила нормально что еще могу хотеть

я ездить хотел на машине а не ребусы с загадками отгадывать 

а ну да все так хотят,   ток  то что ты хочеш  тебе ток платить бабло,  ты отказался на  мою диагностику. знач плати бабло

В торкью показывает в среднем от 17 до до 95, это нормально. В форскане показывает напряжение при закрытой около 0,8вольта, но и есть ещё параметр минимальное положение заслонки там тоже должно показывать те-же 0.8в.

Если дпдз исправен, то при нажатии плавно на газ торкью покажет плавное увеличение показаний до 95%, так-же есть у торкью плагин для проверки дроселя. Если есть диагностика то смотри что показывает лямбда и показания топливных коррекция (долговременная и кратковременная)

Ты думаешь что сразу бы определил проблему?

ой вась.  думать тебе,  а  если кому нужно это ваши проблемы. тем более бесплатно

а когда катушка глючит или не исправна, какие ошибки выдает, признаки?

вообщем либо это либо вмт нужно смотреть, дмрв, дпдз и катушка только потому что я её не трогал и не тестил.а диагностика показала только в одном цилиндре пропуск а при катушке вроде как два минимум цилиндра или я ошибаюсь?

читал бы темы

Висла как катушку прозвонить?

тестером

 

а лучше подменой

 

 

сначала ее нужно снять прозванить,  общее, плюс  ко всему проверить а наличие трещин, а так  от таза поставь

первым делом нужно сделать общуюю диагностику матора

 

ты лезеш не знаю куда и зачем,  пепец.   сплошной,  как ты  можеш сделать машину если в сервисе зависаеш? или просто решил методом везения?

Изменено 12 ноября, 2016 пользователем visla

я знаю одно что есть пропуски в цилиндре одном после замены вв и свечей ничего не изменилось в зажигании остаётся катушка. кстати мотор троит то что и вибрация в салоне сильная может действильно она тупит

катуха не обязательно

 

пропуски чувак может быть в том числе от  пердуль форсы, и в том числе  поршневой части

 

а так это твое дело что будеш делать

я знаю, но вибрация то от чего

вибрация, от чего ты как минимум на 3 котлах ездиш

не знаю вообщем диагност сказал что при таком нажатии газа такой градус нормальн ещё и проблема наврятли в нем. но стоит менять точно

нахер таких диагностов. Где вы таких находите, а? Он тебе там по руке, на кофейной гуще гадать не пробовал?

нахер таких диагностов. Где вы таких находите, а? Он тебе там по руке, на кофейной гуще гадать не пробовал?

эт его проблемы. я ему помощ предлагал.  отказался пусть теперь лапу сосет