Тюнинг двигателя Ford Mondeo 2015 Ecoboost 2.0

Есть смысл или нет - все зависит от ожиданий конкретного индивидуума и нет никакого смысла спорить...

14 часов назад, Alex_Erofeev сказал:

@svb, если машина на гарантии, то надо понимать, что прошивка даже стока 199 на сток 240 может стать причиной отказа в гарантийном ремонте двигателя. Я был уверен, что со стоком 240 все будет чисто. Проконсультировался, нет - при желании все выясняется у дилера. Для себя пока решил отложить до окончания гарантии.

Машина на гарантии..осенью уже шил на сток 240 у дилера...их гарантия

13 часов назад, Bortach81 сказал:

Так а потом если вдруг, что на заводскую откатиться нельзя? 

Откатиться можно, но незаметно уже не не получится. Информация о том что была прошивка сохранится - есть контрольная сумма и есть число запусков. После отката на родной сток число запусков не будет соответствовать реальности. Могут отказать в гарантии на мотор, а могут не отказать, все зависит от их желания.

13 часов назад, Bortach81 сказал:

чиповать атмосферник

Кстати, по атмосфернику есть своя тема.

7 часов назад, bubanka сказал:

коментари "спецов" из серии нет смысла чипавать атмо

Этот спор бесконечен, всегда найдется тот, кому будет достаточно стока и переубеждать бесполезно. Думаю, таких 90% водителей. Считаю, главное - чтобы человек понимал все риски и осознанно шел на это. Я покупал машину в уверенности, что сразу после 3 тыс. км. пробега сделаю чип, а перед ТО буду откатывать обратно. Теперь отложил, но потом все равно сделаю. А кто-то на 100% уверен в надежности движка и не парится с этим...

15 минут назад, Alex_Erofeev сказал:

Откатиться можно, но незаметно уже не не получится. Информация о том что была прошивка сохранится - есть контрольная сумма и есть число запусков. После отката на родной сток число запусков не будет соответствовать реальности. Могут отказать в гарантии на мотор, а могут не отказать, все зависит от их желания.

Кстати, по атмосфернику есть своя тема.

Этот спор бесконечен, всегда найдется тот, кому будет достаточно стока и переубеждать бесполезно. Думаю, таких 90% водителей. Считаю, главное - чтобы человек понимал все риски и осознанно шел на это. Я покупал машину в уверенности, что сразу после 3 тыс. км. пробега сделаю чип, а перед ТО буду откатывать обратно. Теперь отложил, но потом все равно сделаю. А кто-то на 100% уверен в надежности движка и не парится с этим...

Спасибо! 

В 04.04.2019 в 18:04, Alex_Erofeev сказал:

@svb, если машина на гарантии, то надо понимать, что прошивка даже стока 199 на сток 240 может стать причиной отказа в гарантийном ремонте двигателя. Я был уверен, что со стоком 240 все будет чисто. Проконсультировался, нет - при желании все выясняется у дилера. Для себя пока решил отложить до окончания гарантии.

А мне дилер сам предлагал чипануть на 240, типа у них это называется доработка программного обеспечения. При таком варианте рисков слететь с гарантии  вроде быть не должно?

1 час назад, alex2piter сказал:

А мне дилер сам предлагал чипануть на 240, типа у них это называется доработка программного обеспечения. При таком варианте рисков слететь с гарантии  вроде быть не должно?

Гарантию обеспечивает производитель и он вполне вправе отказать в ней, если зашито не то, что было на заводе и не по офиц каналам обновления. А так - как повезет. Там круговая порука дилер-завод...

Скажите, а тут много у кого прошивка Дмитрия Аяшева для 2.0 Ecoboost установлена?

Поделитесь, пожалуйста, как оно...  

10 часов назад, varezprog сказал:

Скажите, а тут много у кого прошивка Дмитрия Аяшева для 2.0 Ecoboost установлена?

Я долго на ней ездил. Нормально. Есть лучше.

5 часов назад, ZelDol сказал:

Я долго на ней ездил. Нормально. Есть лучше.

а можно подробнее, какие прошивки и чем лучше?

1 час назад, Johnspb сказал:

а можно подробнее, какие прошивки и чем лучше?

Ну полистайте тему, черт побери, все уже обсосали не раз.

5 часов назад, ZelDol сказал:

Ну полистайте тему, черт побери, все уже обсосали не раз.

Ну раз так все раздражает, зачем сидеть на форуме и накидывать?

1 час назад, Johnspb сказал:

Ну раз так все раздражает, зачем сидеть на форуме и накидывать?

Что накидывать? Две страницы назад мои отзывы, и ссылка. Это мои впечатления, есть еще куча отзывов других людей здесь же. Еще раз надо все расписать? Или на каждой странице тиражировать?

10 часов назад, ZelDol сказал:

Что накидывать? Две страницы назад мои отзывы, и ссылка. Это мои впечатления, есть еще куча отзывов других людей здесь же. Еще раз надо все расписать? Или на каждой странице тиражировать?

В том Вашем посте Вы пишете хорошие отзывы про прошивку Бунеева и ссылаетесь на свой же отчет, где в основном все про Аяшева. Нет ли путаницы? и Кто все-таки лучше?

Ну и главное - где их брать, прошивки-то?)

@PaciFic23 Не, тут все просто - Бунеева я прошил незадолго до продажи машины, и именно эта прошивка показалась самой эффективной по "приходу". А основную массу времени я проездил на Аяшеве, поэтому про него так много. 

Прошивки покупать у авторов, или шить у их представителей. Если бы вы были из Мск или СПб, думаю вам бы уже предложили свои услуги  

В 10.05.2019 в 10:31, ZelDol сказал:

@PaciFic23 Не, тут все просто - Бунеева я прошил незадолго до продажи машины, и именно эта прошивка показалась самой эффективной по "приходу". А основную массу времени я проездил на Аяшеве, поэтому про него так много. 

Прошивки покупать у авторов, или шить у их представителей. Если бы вы были из Мск или СПб, думаю вам бы уже предложили свои услуги  

Обе прошивки под 98 бенз?

8 часов назад, Маскаль сказал:

Обе прошивки под 98 бенз?

В городе ездил на 95-м, все норм, без детонаций, а на трассу или просто погонять - лил 98-й ГПН. 100-й от Луки так и не попробовал  

@ZelDol , а не стремно было шить экобустину ? там на заводских прошивках поршни горели, чего уж про колхоз говорить.... 

@strannikk Не. Сам гонял с педалью в полу, и щас моя машина где-то в Иркутске бегает, с пробегом за 130 тык.

4 часа назад, strannikk сказал:

на заводских прошивках поршни горели

Чот не слышал особо об этом.

4 часа назад, strannikk сказал:

@ZelDol , а не стремно было шить экобустину ? там на заводских прошивках поршни горели, чего уж про колхоз говорить.... 

Вроде на м5 экобусты не страдали этим

1 час назад, ZelDol сказал:

Чот не слышал особо об этом.

первые пару лет было на двухлитровых четверках, потом даже прошивку меняли

непосредственный впрыск топлива в горшки штука довольно коварная

Всех приветствую категорично. Вот и настал тот момент, когда решил обновить своего моню 2,5 на нового 2.0. Поехал потестить (маршрут у официалов конечно не особо информативен) ну думал щас взлечу на 199лс. По факту малость был в двоякой прострации : переключение с рывками с2на3, при резком нажатии на акселератор от 1с до 1,2 по ощущениям тупит и не понимает  что от неё хотят. Мотор орёт как на мопеде на полном газу (ну очень слышно, как будто выпрвгнет сейчас) На моем 2,5 с аяшевым как то все понятно и ровно, но на трассе или груженной очень порой не хватает. Теперь после теста думаю а стоит ли вообще???  Может как то лечиться? Прошивки актуальные до 240 интереснее будет? Подскажите комрады объективно кому не лень . Простите всю тему не перемазолю. Заранее благодарен 

@198Mondeo777 Экобуст в стоке 200 л.с. не едет, в стоке 240 уже лучше. На чипе самолет. Но даже в стоке против экобуста - 2.5 утюг, по сравнению с ним, да простят меня владельцы. 

Мотор тупящий при нажатии - это турбояма, от нее никуда не деться. Рывок 2-3 передачи - фирменная особенность коробок, не у всех проявляющаяся. 

Ну и экземпляр вам достался после пенсионеров похоже. Сбросить адаптацию и прокатиться еще раз  

Я так думаю. 

37 минут назад, ZelDol сказал:

@198Mondeo777 Экобуст в стоке 200 л.с. не едет, в стоке 240 уже лучше. На чипе самолет. Но даже в стоке против экобуста - 2.5 утюг, по сравнению с ним, да простят меня владельцы. 

Мотор тупящий при нажатии - это турбояма, от нее никуда не деться. Рывок 2-3 передачи - фирменная особенность коробок, не у всех проявляющаяся. 

Ну и экземпляр вам достался после пенсионеров похоже. Сбросить адаптацию и прокатиться еще раз  

Я так думаю. 

Так и не взял его ещё только на тест драйве у дилера прокатился. А как понимаю на тестовых и пенсионер и пионер стремится ногой к полу) 

Воощем не парится, брать и шиться? 

Ещё один вопрос боязный.... Турбина насколько долговечна у них? 

Спасибо за ответ 

2 часа назад, ZelDol сказал:

Мотор тупящий при нажатии - это турбояма, от нее никуда не деться.

подожди, какая яма на бензинке ?

нажал педаль, открыл дроссель и мотор СРАЗУ работает как обычный атмосферник, без никаких затупов

по мере раскрутки оборотов в режиме атмосферника он набирает свои 140 лс, которые стандартны для двух литров, с определенного момента начинается поддув от турбины и добирается еще 60 лошадок на избытке воздуха

чтобы избежать некоторой затычки в момент перехода от режима атмосферы к режиму наддува турбина превентивно подключается чуть немного раньше, чтобы она вошла в режим вовремя

дальше ИМХО, могу предположить, что именно этим моментом объясняется пинок со 2-ой на 3-тью, это не коробка, а особенность переходных режимов, дело в том что внизу турборежим ограничен, и по моему на первой передаче вообще программно отсутствует , поэтому с 1 на 2 его нет, а на более верхних передачах он не заметен

и если коробку приучили переключаться в переходном режиме\раньше\позже то пинок или будет или нет, поэтому у одних есть у других нет