Кидает руль

Друзья я уже 2дня мучаюсь,голову сломал!

В общем началось это с того что при езде по неровностям кидает руль влево вправо,при торможении тоже,грешил на рейку купил бу рейку,новые рулевые тяги,наконечники,шаровые,сайлентблоки менял месяц назад,тормозные диски и колодки тоже новые,

Сход развал делали сегодня ничего не помогает

После развала проезжаешь несколько км и свистит резина при прямолинейном движении

При резком торможении до того как сработает абс тоже свистит немного

Руль как вялый болтает в разные стороны

Помогите друзья!!!

После развала проезжаешь несколько км и свистит резина при прямолинейном движении При резком торможении до того как сработает абс тоже свистит немного

А точно уверен .что резина.?если бы она .то площадь протектора была бы сьедина.

У меня было подобное, при торможении уводило очень сильно. Замена рычагов решила проблему.

сайлентблоки менял месяц назад

Возможно снова нужно менять.

У меня было подобное, при торможении уводило очень сильно. Замена рычагов решила проблему.

 

 

Возможно снова нужно менять.

Навряд ли .что причина в сайлентблоках рычага.у него на ходу бьет.здесь либо привод.подвесной .граната.либа .что то со стойкой.ну если делали развал.то как мастера глядели .на подвеску и рулевую.закрытыми глазами или в каматозе?

Смотрели сказали все нормально.

Кстати проблема виляния при торможении ушла с заменой дисков и прокачки тормозов.

Смотрели сказали все нормально.

Нормуль.авто не пригодно к эксплуатации .а мастера говорят все нормально ищи другое сто.если сам не можешь.я видел как  24 волге на 50км.ч заклинил передний суппорт.и прямиком в опорный столб.столб на пополам .водитель в больницу.

У нас тут деревня)

Сам могу многое,но не сход развал

В итоге полазив под машиной нашёл причину...

Всему виной задние сайлентблоки в рычагах!

В итоге они не прошли и 1000км!

Жаль фирму не помню,передние на обоих рычагах в идеале,но они цельнолитые без прорезей,может кто подскажет как бороться с этим?поставить такие же как и передние уельнолитые назад??

поставить такие же как и передние уельнолитые назад??

Да! Так как , скорее всего, "умершие" сайлентблоки были неверно установлены. Там на сайлетах (не цельнолитых) должен быть выштампованый треугольник и его надо знать в какую сторону направить при запресовке. (Сразу говорю: даже не помню в какую и как, т.к. ставлю себе цельнолитые.)

@GroM2009,Рулетка. Как повезет. У меня лемфердер сезон не откатал. А Фэби вроде ничего, нормально. Но тоже не показатель. Года три назад на заднюю брал все Фэби- два выкинул почти сразу. Остальные ходят пока.

Там на сайлетах (не цельнолитых) должен быть выштампованый треугольник и его надо знать в какую сторону направить при запресовке.

 Не на сайлентблоке.а на самом рычаге.треугольник.а на сайл. два отлива.вот на любом отливе ставишь по середке  треугольника. ставил я цельно.и с отливами .без разницы.летят .феби.трв.лемф.сейчас заказал рувель.попробую что они покажут.

Не на сайлентблоке.а на самом рычаге.треугольник.а на сайл. два отлива.вот на любом отливе ставишь по середке  треугольника. ставил я цельно.и с отливами .без разницы.летят .феби.трв.лемф.сейчас заказал рувель.попробую что они покажут.

Может и так, все равно не помню.

За то я их меняю .и 30 тыс не выхаживают.уже не знаю какие ставить.

"точка опоры" решит эту проблему

"точка опоры" решит эту проблему

даже как-то мягче стало

Да судя по отзывам .наоборот полиуретан.жестче их в основном ставят на спортивные авто.да и цена на них кусаеться.уж больно.сейчас на подходе должны прийти рувель.перепрессую  в рычаги.а дальше может буду переходить на полиуретановые.потихоньку.перед -зад.

рувиль отходил около 30000км для меня это меньше года.  Когда поставил рычаг с уретаном на место, дёргал монтировкой за рычаг в разные стороны, ходит мягче чем резина, да и на дороге меньше ударов от трещин.  Жёсткость у него бывает разная, но на наш авто она не высока, когда возьмешь в руки и резиновый и уретановый то сразу станет понятно, по крайней мере если сравнивать с "точкой опоры".

 Вот для наглядности http://www.polyurethan.ru/articles/root/vzaimosvjaz-cveta-i-tverdosti-poliuretana/

рувиль отходил около 30000км для меня это меньше года.  Когда поставил рычаг с уретаном на место, дёргал монтировкой за рычаг в разные стороны, ходит мягче чем резина, да и на дороге меньше ударов от трещин.  Жёсткость у него бывает разная, но на наш авто она не высока, когда возьмешь в руки и резиновый и уретановый то сразу станет понятно, по крайней мере если сравнивать с "точкой опоры".

 Вот для наглядности http://www.polyurethan.ru/articles/root/vzaimosvjaz-cveta-i-tverdosti-poliuretana/

Дружище .да все это я понимаю.что полиуретан намного крепче выдерживает нагрузки .чем резина.но уже заказал .в пятницу -субботу.ехать забирать в кантору рувелевские.уже деваться не куда.буду пока ставить их.

Возможно дело в качестве резины, но...

Лично мой опыт, те сайлы которые на кручение работают делают машину жестче, а это собственно вся задняя подвеска. С переди они на раскачку идут и жесткости особо не добавляют, зато делают еще лучше управляемость. Да и цена у них не многим выше резинок, а если принять во внимание пропасть в ресурсном сроке, так они еще и дешевле выходят.