Мондео 2.3 страшный жор масла

в трубу вылетает. в разных агрегатных состояниях.

если бы с маслом на стенках ничего не происходило в двигателе, то никто бы не заморачивался с маслосъёмными кольцами. ;)

Что есть слабенькое? Жидкая составляющая существует до температур 250-300 градусов... Далее только твёрдые составляющие ( графит например). Температура в горшке?

Что есть слабенькое? Жидкая составляющая существует до температур 250-300 градусов... Далее только твёрдые составляющие ( графит например). Температура в горшке?

ну например левое масло или минералка (залита вместо полусини или сини) от которых потом желе в двигле.

ну например левое масло или минералка (залита вместо полусини или сини) от которых потом желе в двигле.

Ну минеральное масло к примеру более полно сгорает в цилиндре чем синтетика. На примере мото техники и роторных моторов. В роторные двигатели льется категорически минералка или специальная полусинь. Чтобы меньше кокса оставалось при сгорании.  И "жор" масла на них технологическая особенность, 700-800гр на 1000км. 

У меня тоже однажды случился такой жор масла. Предполагаю, что была палёнка.

А потом это масло со стенок куда девается?

а никуда,,

определенный слой так на стенках и остается,-  если маслосъемные кольца все соскребут то верхние пойдут по сухому, а также если стенки будут сухими то при ходе поршня вверх он также пойдет на сухую

тут вот какое дело - хон наносится не случайно, в нем остается слой масла, этот слой примерно 5-10 микрон,

такой слой имеет температуру стенок цилиндра и поэтому не сгорает а обеспечивает постоянную смазку

если слой станет толще, то внешняя поверхность его  становится горячее и горит, точно также при высоких оборотах и нагрузке температура стенок и в самой камере выше и масло на стенках начинает греться раньше и быстрее 

Отчюда очень важна правильная вязкость масла и температурная стойкость, а также сгорание без кокса...

а ещё на этом моторе часто течёт задний сальник коленвала, стоит проверить на подтёк стык коробки и двигателя

а ещё на этом моторе часто течёт задний сальник коленвала, стоит проверить на подтёк стык коробки и двигателя

течет, и что? какое это имеет отношение к масложору?

Поддерживаю версию по поводу палёнки. Брал машину с пробегом 63 тыс. км, сейчас уже 137 тыс. км, масло за весь мой пробег ушло до минимума лишь однажды, и то на трассе и после суммарного пробега за поездку к этому моменту в р-не 3500 км, причем на 2500 км из них уровень точно был в норме, подкосила последняя тысяча пробега почти без остановок на высокой скорости. Долил грамм 800 до максимума, до дома доехал уже без приключений. Так вот перед этим, скорее всего, и залил палёнку при замене (лью всегда FF 5W30) - посмотрел по канистрам в гараже уже потом, канистра с остатками от замены (специально не сливаю в общую емкость масло от крайней замены) явно была не лучшего вида/качества изготовления. На ютубе много видосов по этому маслу и как отличить нормальное от палева.

У меня Мондео 4 2008 года 2.3 залил масло Форд 5w-40, жрет его 1 литр на 1000км, ЦПГ перебирать? 

22 часа назад, Максим320 сказал:

У меня Мондео 4 2008 года 2.3 залил масло Форд 5w-40, жрет его 1 литр на 1000км, ЦПГ перебирать? 

капиталка - лайт

В 04.01.2022 в 21:21, Максим320 сказал:

ЦПГ перебирать? 

пока не вскроете - точно не узнаете объём работы.