турбина 1.8 бензин

Всем привет!!!! Кто может подсказать как воткнуть турбину на бензиновый 1.8

мондео 1998 г.в.

@Игорь88,Ты собрался в коссмическое путешествие на Марс??? NASA об этом знает?

@Игорь88,Ты собрался в коссмическое путешествие на Марс??? NASA об этом знает?

типа того)))))

Разбегаешься и с размаху втыкаешь.

Конкретных отчетов мало, малой кровью ничего хорошего не выйдет, а если по уму, то точно не на 1.8

Разбегаешься и с размаху втыкаешь.

Конкретных отчетов мало, малой кровью ничего хорошего не выйдет, а если по уму, то точно не на 1.8

а про механический компрессор, что можешь сказать??

@Игорь88,а разница то в чем? Не вдаваясь в дебри, ты хочешь поднять давку на впуске, соответственно изменится степень сжатия, сместится стехиометрия и еще и еще...

Штатные мозги это не поймут и машина тупо не поедет. При этом я ни слова не увидел про капиталку, а это верный способ развалить мотор.

А если делать по уму, выйдет дорого...разжим мотора, замена поршневой, новые впуск и выпуск, интеркуллер и т.д. + обкатка/отладка. Более менее правдоподобный турбомотор легко съест 70тыр на постройку.

друзья мои, простите за некую резкость, но я не спрашивал цену всего этого,не спрашивал нужно ли мне это, и целесообразно ли это делать на 1.8!!!!!!! я спросил как это сделать!!!!!!

подойдет ли впускной коллектор от дизиля, если нет, то от чего от чего можно примостить и т.д.!!!!!

друзья мои, простите за некую резкость, но я не спрашивал цену всего этого,не спрашивал нужно ли мне это, и целесообразно ли это делать на 1.8!!!!!!! я спросил как это сделать!!!!!! подойдет ли впускной коллектор от дизиля, если нет, то от чего от чего можно примостить и т.д.!!!!!

Если один человек решил поизвращаться над старым авто, то это не значит, что здесь сидят такие-же автоэкспериментаторы.

Спешу, Вас, огорчить - здесь обычные наездники и вопросы у нас "житейские"

А здесь (мое личное мнение, которое может не совпадать с мнением хозяина форума) можно разместить отчет о "великом эксперименте"

Будет интересно, но не думаю, что кто нибудь будет повторять это.

ИМХО.

Всем привет!!!! Кто может подсказать как воткнуть турбину на бензиновый 1.8 мондео 1998 г.в.

Продаются турбо-киты, в том числе точно были и на ФМ-2, даже тема здесь в ветке есть - можешь немного пошерстить в поиске.

Но есть одно "но", я в своё время тоже хотел приколхозить турбину на ФМ-2 2.0 - по этому плотно изучил сие чудо... саму турбину поставить не сложно в Турбо-китах идёт почти всё необходимое - но дальше шире - необходимо изменить степень сжатия, примерно до 9.5, полностью изменить систему охлаждения - поскольку после установки турбины с нормальным давлением, что бы был смысл и результат - поймаешь перегрев ДВС - штатная система охлаждения не рассчитана на такое чудо.

Не понятно, как будет РКПП и сцепление держать высокую нагрузку - с турбиной и крутящий повышается и мощность... Я просто не помню, но по моему у 2.5 и СТ200 - шло другое сцепление, тормоза и по РКПП были по моему отличия.

В общем если есть желание, деньги и прочие - всё в твоих руках... как конкретно по пунктам всё это сделать - здесь тебе ни кто не подскажет, поскольку так и ни кто не ставил - тема дальше обсуждений не ушла.

Более простой вариант - внедрить ДВС 2.5 л со всем навесным - включая сцепление и может быть РКПП... тоже конечно переделка, но и результат будет не хуже самопальной турбины, и ресурс всего этого будет штатным, приличным и намного большим, чем все эти турбины. А дальше, когда всё приестся - то можно туда и турбину приколхозить.

Кстати вот, изучай:

Сорри, первая тема оказывается погибла, очень жаль было много страниц обсуждений, фоток и ссылок - осталась вообще какая то фигня - о2 поста и последний мой... жаль, так что поиском не ищи - остаток темы - даю ссылку.

Турбина - http://mondeoclub.ru/forum/topic/37221/?hl=%2B%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%82&do=findComment&comment=1692393

Замена 1.8 на 2.5 - http://mondeoclub.ru/forum/topic/95303/?hl=%2B%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0&do=findComment&comment=1693887

@Игорь88,а разница то в чем? Не вдаваясь в дебри, ты хочешь поднять давку на впуске, соответственно изменится степень сжатия, сместится стехиометрия и еще и еще...

Штатные мозги это не поймут и машина тупо не поедет. При этом я ни слова не увидел про капиталку, а это верный способ развалить мотор.

А если делать по уму, выйдет дорого...разжим мотора, замена поршневой, новые впуск и выпуск, интеркуллер и т.д. + обкатка/отладка. Более менее правдоподобный турбомотор легко съест 70тыр на постройку.

А по сути нет ничего сложного

Имел с этим дело,собирал себе дрифт 2107 с турбомотором от приоры.

Для начала ищешь в своём регионе кто занимается изготовлением коллекторов чтобы он все сварил по месту и под твою турбину

Далее разжать мотор

Поршня от Мондео в глаза не видел,по этому сказать менять их или выточить в них лужу сказать не могу,так же шатун насколько крепкий не знаю!

Далее покупаешь мозги проводку датчики от 2112 все это подключаешь в инете полно инфы,меняешь форсы на более производительные(все зависит от турбины)

Далее собираешь систему впуска кулер патрубки блоуофф

Меняешь насос например вальбро255л

Кучу мелких ньюансов не писал!

Обязательная переделка системы охлаждения.

Ну и соответственно на онлайн прошивку!

Аааа совсем забыл сцепление однозначно под замену!кпп я думаю сил 250-300 потянет(может быть)и вобще на таких моторах кпп привода и сцепление тупо расходник

70килорублей обойдётся ему коллектор впускной и выпускной,турбина ну и какой нибудь кулер Китайский с учётом бу турбины)))

Ну так я и говорю, более менее жизнеспособный мотор...

Самый главный вопрос, сколько на выхлопе то нужно?

Есть у пиндосов аппарат, там с 2х литров 2800 коней выдавили, правда ресурс мотора около 200км...

Продаются турбо-киты, в том числе точно были и на ФМ-2, даже тема здесь в ветке есть - можешь немного пошерстить в поиске.

 

Но есть одно "но", я в своё время тоже хотел приколхозить турбину на ФМ-2 2.0 - по этому плотно изучил сие чудо... саму турбину поставить не сложно в Турбо-китах идёт почти всё необходимое - но дальше шире - необходимо изменить степень сжатия, примерно до 9.5, полностью изменить систему охлаждения - поскольку после установки турбины с нормальным давлением, что бы был смысл и результат - поймаешь перегрев ДВС - штатная система охлаждения не рассчитана на такое чудо.

 

Не понятно, как будет РКПП и сцепление держать высокую нагрузку - с турбиной и крутящий повышается и мощность... Я просто не помню, но по моему у 2.5 и СТ200 - шло другое сцепление, тормоза и по РКПП были по моему отличия.

 

В общем если есть желание, деньги и прочие - всё в твоих руках... как конкретно по пунктам всё это сделать - здесь тебе ни кто не подскажет, поскольку так и ни кто не ставил - тема дальше обсуждений не ушла.

 

Более простой вариант - внедрить ДВС 2.5 л со всем навесным - включая сцепление и может быть РКПП... тоже конечно переделка, но и результат будет не хуже самопальной турбины, и ресурс всего этого будет штатным, приличным и намного большим, чем все эти турбины. А дальше, когда всё приестся - то можно туда и турбину приколхозить.

 

Кстати вот, изучай:

 

Сорри, первая тема оказывается погибла, очень жаль было много страниц обсуждений, фоток и ссылок - осталась вообще какая то фигня - о2 поста и последний мой... жаль, так что поиском не ищи - остаток темы - даю ссылку.

Турбина - http://mondeoclub.ru/forum/topic/37221/?hl=%2B%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%82&do=findComment&comment=1692393

 

Замена 1.8 на 2.5 - http://mondeoclub.ru/forum/topic/95303/?hl=%2B%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0&do=findComment&comment=1693887

Спасибо,хоть кто-то по теме отписался!!!!))))