Ест масло

 Что касается осколков ката а цилиндрах,то наверное я плохо знаю устройство двигла: как они туда попадут то?

если брать школьный классический двигатель то никак, но в моторе есть режим когда он не мотор а компрессор, он просто гоняет пустой воздух и там несколько другие процессы

рассказываю 

если поршень просто прошел туда сюда без бензина, он взял воздух из впускного коллектора, сжал его, потом разжал и открылись выпускные клапана - вопрос, какое давление будет в горшке в момент открытия выпускных клапанов?    очевидно равное первоначальному, тому что было на впуске - правильно?

теперь газуем, раскручиваем мотор и резко отпускаем газ - происходит вот что

1. это режим торможения двигателем и в мотор перестает поступать горючка

2. из впуска откачивается воздух при закрытой заслонке, во впуске глубокое разряжение

таким образом в этом режиме при открытии выпускных клапанов в горшке давление впуска, тоесть сильное разряжение и туда поступает воздух из глушителя а не наоборот

ситуация обостряется тем что катализатор забит, предыдущая фаза работы перед сбросом газа была очень очень нагружена, в выпускном коллекторе образовался затор, а тут приходит поршень с разряжением внутри, все что есть в выпуске начинает двигаться в обратном направлении

Всем привет. По поводу нашего мотора. В журнал за рулем за май месяц, есть хорошаяя статья.Посмотрите.

Добрый день!

По поводу масложера двигатель тоже начал жрать масло литр на 4000 км. 

Померил компрессию показало во всех горшках по 14. Это вообще нормально для двигателя прошедшего 150000 км?

Сделал раскоксовку сейчас наблюдаю будет жрать или нет.

Всем привет. По поводу нашего мотора. В журнал за рулем за май месяц, есть хорошаяя статья.Посмотрите.

Кто подскажет как проверить исправность вентиляции картера? Может в этом пробоема?

AKA, подскажите, помогла ли раскоксовка?

Стал владельцем Mondeo месяц назад, внезапно начался страшный масложор. Вот сейчас сожрала пол уровня за 200 км по трассе.

Пробег 179т.км.

Масло оригинал.

Капиталить не хочется, есть ли вариант отделаться малой кровью?

Нет, только капиталка  

 Вот сейчас сожрала пол уровня за 200 км по трассе.

Пробег 179т.км.

Масло оригинал.

Капиталить не хочется, есть ли вариант отделаться малой кровью?

Такой масложор малореален. Проверять уровень надо в одном и том же положении машины. Желательно в том же положении, в котором проверялся уровень после замены масла. Даже незначительный наклон сильно сказывается. 

Прежде всего надо проверить компрессию.

AKA, подскажите, помогла ли раскоксовка?

 

Стал владельцем Mondeo месяц назад, внезапно начался страшный масложор. Вот сейчас сожрала пол уровня за 200 км по трассе.

Пробег 179т.км.

Масло оригинал.

Капиталить не хочется, есть ли вариант отделаться малой кровью?

Сами масло поменяли сразу после покупки?

Компрессия 14 во всех цилиндрах, масло менял сам. Подтеков нет, тянет хорошо, дыма тоже нет

Такой масложор малореален.

ну нафиг, еще как реален - уровень от риски до риски поллитра

полуровня это 250 грамм за 200 верст

литр на тысячу - обычный масложор по кольцам когда нужно капиталить

Ну а раскоксовка поможет хотя бы временно? Смена масла поможет?

Ну а раскоксовка поможет хотя бы временно? Смена масла поможет?

Только потратите время и деньги. 

Спасибо за совет! Это конечно печально... В планах у меня такого объёма финансирования небыло...

ну нафиг, еще как реален - уровень от риски до риски поллитра

полуровня это 250 грамм за 200 верст

литр на тысячу - обычный масложор по кольцам когда нужно капиталить

Я ведь не написал, что такой масложор совсем нереален. Но как-то подозрительно то обстоятельство, что масложор возник резко (или я неправильно понял?). Ну и получается не 1 л на тысячу, а 1.25 л на тысячу.

В планах у меня такого объёма финансирования небыло...

 

Ну и получается не 1 л на тысячу, а 1.25 л на тысячу.

В исправном по понятиям двигателе - расход масла не превышает от максимума до минимума на пробег от замены до замены. Но по мнениям некоторых автопроизводителей нормальный расход - до 100 мл на 100 км. Тот самый литр. И только при превышении его можно будет надеяться на гарантийный ремонт.

литр на тысячу - это скорее образное понятие. А не строго 1000 мл на 1000 км.

В исправном по понятиям двигателе - расход масла не превышает от максимума до минимума на пробег от замены до замены. Но по мнениям некоторых автопроизводителей нормальный расход - до 100 мл на 100 км. Тот самый литр. И только при превышении его можно будет надеяться на гарантийный ремонт.

В старых указаниях говорилось, что при расходе масла 2.5% от израсходованного топлива требуется капремонт. Если расход бензина равен 10 л на 100 км, то 2.5% соответствует расход масла 250 мл.

Если не ошибаюсь на двухлитровом моторе Ауди дилеры должны менять по гарантии поршневую при расходе более 750 мл на 1000 км.

можно попытаться нищеброд вариант сделать. Вкинуть только кольца. И собирать денег на нормальный ремонт. Либо доливать.

Почитал немного) я правильно понимаю, что по минимуму надо поменять кольца, вкладыши, мск, болт шкива коленвала?

Почитал немного) я правильно понимаю, что по минимуму надо поменять кольца, вкладыши, мск, болт шкива коленвала?

да, кольца, мск, шатунные вкладыши и прокладку головы, возможно и цепь на пробегах больше 200

зеркало и хон в этих моторах всегда живое

болт шкива новый совсем не обязательно, главное старый затянуть требуемым усилием - 100 нм + доворот 90 гр

Господа, появились новые вводные. Как я уже и говорил, за 200 км съело пол уровня, смотрел в понедельник. Всю неделю ездил не выше 3х тысяч оборотов. Сегодня проверил уровень - на месте, по минимуму. До работы 10км+ обратно, итого 100 км. Может все же раскоксовать?)))

Попробовать тебе никто не запретит, но собирай деньгу на вскрытие...

Господа, появились новые вводные. Как я уже и говорил, за 200 км съело пол уровня, смотрел в понедельник. Всю неделю ездил не выше 3х тысяч оборотов. Сегодня проверил уровень - на месте, по минимуму. До работы 10км+ обратно, итого 100 км. Может все же раскоксовать?)))

у тебя четыре варианта - не крутить мотор, капиталить, раскоксовка и молебен

последние два по эффективности равнозначны 

Мне просто в августе предстоит трип на 4000км, из них 1500 без остановки... Ломаю голову) прочитал что сигнальная лампа загорается только когда из 4,6 объёма масла остаётся только 1,5 литра...ехать 90 тоже не получится))) доливать на каждой заправке по пол литра получится, но тоже стремно)