Какая компрессия у 2.0 не дизель

Добрый день всем, подскажите какая должна быть компрессия у этого движка duratec 2.0 145л.с. Мерили тут, на первом целиндре показало 16 (что говорят очень много как удизеля) второй 15, тнетий и четвертый 14.. Это же много!?

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем Dami

на горячем нормально

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем strannikk

Да на горячую смотрели, а вообще какая компрессия изначально?

компрессия не нормирована

она зависит от температуры мотора и окружающей среды, скорости вращения стартера, наличия масла в горшках, конструкции самого компрессометра

поэтому нигде она и не указывается, она должна быть равномерна по всем горшкам в пределах одного испытания

Спасибо ха ответы:-)

У меня еще течет клапаная крышка, эт смертельно? Сколько стоит в сервисех поменять прокладку?

 

 

У меня еще течет клапаная крышка, эт смертельно?

Ты заполни профиль правильно.Год, движок, и т.д..Потому как прокладки разные бывают.А цена - как договоришься.Я за 1000 менял.

@Dami,Ну вот, другое дело.А прокладку поменяй, если масло попадает в свечные колодцы( выкрути свечи - увидишь) ,ничего хорошего,вплоть до того ,что по цепочке можно и катуху ,например ,спалить.

   Вот :  http://mondeoclub.ru/forum/topic/59964/?page=1

Герментиком помазали, прокладку будут деньги прикуплю

@Dami,Ну вот, другое дело.А прокладку поменяй, если масло попадает в свечные колодцы( выкрути свечи - увидишь) ,ничего хорошего,вплоть до того ,что по цепочке можно и катуху ,например ,спалить.

   Вот :  http://mondeoclub.ru/forum/topic/59964/?page=1

Спасибо за ответ)

Герментиком помазали, прокладку будут деньги прикуплю

герметик не держит там, его срывает

пластиковая крышка лежит на алюминиевой башке - сильно разный температурный коэфф расширения, крышка всегда *ползает* по поверхности, там держит только эластичная резина 

Ооо скажу своему механику, а то он привык все на герметик сажать:-)а алюминевая крышка подойдет вместо пластиковой? Или они формой разные? А то пластик меня смущает...

Изменено 14 мая, 2016 пользователем Dami

Решил проблему жора масло раскоксовкой:-) раньше 100км проедешь масло на нуле, сейчас после 150 все в норме:-)

Решил проблему жора масло раскоксовкой:-) раньше 100км проедешь масло на нуле, сейчас после 150 все в норме:-)

А чем раскоксовывал и как расскажи вкратце? Раскоксовок много...

 

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

Ничего не получилось...два дня спокойно ездил было все хорошо... как только больше 5т. обороты поднял так сразу масло поплыло в низ (по щупу). Раскоксовывали Лавром, гооврят что одно из лучших роскоксовок. Заливали в каждый цилиндр по шприцу, после 2-3 часов пракручивали колено, потом опять заливали все что оставалось и еще часа 4 постояла, слили поменяли масло и я поехал

Ничего не получилось...два дня спокойно ездил было все хорошо... как только больше 5т. обороты поднял так сразу масло поплыло в низ (по щупу). Раскоксовывали Лавром, гооврят что одно из лучших роскоксовок. 

лавр это хорошо, но замена колец лучше

Лавр хорошо только тогда, когда его в разогретые цилиндры заливают. Все остальные доливы - бестолку. Там вся суть в эффекте бани.

баня... баня

баня с лавром это для тех кто нагар никогда вживую не видел

я его однажды ножом с маслосъемных колец пытался соскрести....

баню там минимум на год надо устраивать, тогда еще может и возьмет.....

 

 

лавр это хорошо, но замена колец лучше

120% !!! Самый радикальный способ раскоксовки!

120% !!! Самый радикальный способ раскоксовки!

Да и по своему опыту скажу. Кольца не закоксованы были, а просто лежали в канавках. И никакой Лавр не поможет...

Значит буду капиталить.... что очень не хочется, вот теперь думаю что покупать кроме колец...от 1.8 кольца подходят к 2.0? А то увидел статью где парень менял все запчасти мотора и коды он там опубликовал, но у него двигло 1.8, не хочется самим рыскать коды для 2.0

Нет. Диаметры поршней разные. Соответственно и кольца другие

Купил тут раскосковку от ХАДО: Very Lube. На выходных планирую применить. Привлекло то, что замены масла не требует в отличие от лавра. Хотя масло на всяк поменяю после. На ютубе есть ролики где эффект виден чз отверстие для свечи после применения. И тут аэрозоль, а не жидкость. И тот же эффект бани, но не на горячий двигатель, а на теплый.

У меня проблема: выше 3000 оборотов идет сизый дым, по запаху масляный (маслосьемные колпачки менял два года назад). Ниже 3000 - ничего нет. Может чз EGR клапан закидывает кот включается после 3000оборотов вроде. Масло не берет, не замечаю по крайней мере (щуп выямкой к заду). Манера езды: 2000-2500 об/мин. Комп.диагностика ничего не нашла. Хотя механик говорит что по звуку двиг.работает не стабильно, подтраивает иногда. Если нажимать в тапку при езде (свыше 3000об/мин), то как будто за бампер кто-то держит. Пишу с Астаны (КЗ), моня3 у нас тут редкий конь, спецов особо нет. Ищу тут по форуму схожие проблемы.

 

баня... баня

баня с лавром это для тех кто нагар никогда вживую не видел

я его однажды ножом с маслосъемных колец пытался соскрести....

баню там минимум на год надо устраивать, тогда еще может и возьмет.....

Гляньте ролики в ютубе где многолетний нагар отпадает с поршней. Настолько агрессивная муть что ножу ничего и не остается...

 

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

Значит буду капиталить.... что очень не хочется, вот теперь думаю что покупать кроме колец...от 1.8 кольца подходят к 2.0? А то увидел статью где парень менял все запчасти мотора и коды он там опубликовал, но у него двигло 1.8, не хочется самим рыскать коды для 2.0

По деньгам возможно лучше поставить контрактный двигатель. цены от 600 до 1000 бакинских (если есть задиры в колодцах ЦПГ). Если же сели кольца, то дешевле попробовать их раскоксовать. Также до капиталки посмотрите еще в сторону Bardahl Full Metall.

 

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

Да и по своему опыту скажу. Кольца не закоксованы были, а просто лежали в канавках. И никакой Лавр не поможет...

Кольца лежат в канавках разве не из-за нагара который в этих же канавках и не дает выйти кольцам? Он же кокс (нагар).

 

Отправлено с моего SM-G900FD через Tapatalk

Гляньте ролики в ютубе где многолетний нагар отпадает с поршней. Настолько агрессивная муть что ножу ничего и не остается...

тут все дураки кто мотор разбирает и кольца меняет, один ты умный со своей химией....

заодно не забудь рассказать как ты задубевшие мск оживил этим своим дерьмом....