Форд Мондео Титаниум 199 л.с. 2012 год топливный насос

Горит чек. Сделал диагностику. Показало топливный насос давление малое выдаёт. Топливный фильтр в крышке находится. Какие варианты ремонта? Есть что дельное?

А разве после насоса в б\баке есть датчик? Мне кажется датчик один и он после тнвд, соответственно причина возможно в насосе высокого давления....

Я конечно могу и ошибаться, экобусты пока загадочны...

А разве после насоса в б\баке есть датчик? Мне кажется датчик один и он после тнвд, соответственно причина возможно в насосе высокого давления....

Я конечно могу и ошибаться, экобусты пока загадочны...

В крышке топливного насоса. Бак уже снимал два раза. Многие пишут про то как можно вырубить дыру в полу чтобы упростить путь к снятию насоса, но считаю это вандализмом! При чем 2000 рублей не такие большие деньги за снятие бака!

Ты хочешь сказать что в топливной системе два датчика давления? странно... 

На кой черт нужен датчик на баке? - параметры впрыска рассчитываются по высокому давлению, что дает датчик низкого?

 

дай номер ошибки а лучше всего приведи конкретные значения давления на холостых в низкой и высокой части.

Ты хочешь сказать что в топливной системе два датчика давления? странно... 

На кой черт нужен датчик на баке? - параметры впрыска рассчитываются по высокому давлению, что дает датчик низкого?

 

дай номер ошибки а лучше всего приведи конкретные значения давления на холостых в низкой и высокой части.

один перепускной , второй предохранительный.

один перепускной , второй предохранительный.

чего-чего? кто перепускной? кто предохранительный и от чего предохраняет? 

заканчиваем с этим, плавно выходим к трезвым будням, праздники позади....  

Я хочу сказать, что топливный фильтр находится в крышке насоса! Кто его снимал или что то с ним сделал поделитесь мнением или опытом!

Я хочу сказать, что топливный фильтр находится в крышке насоса! Кто его снимал или что то с ним сделал поделитесь мнением или опытом!

 

А малое давление это какое? Проверять надо два параметра давлени, сам топливный и ТНВД. Вообще, надо больше подробностей писать, а то с подобным описанием, никаких "дельных" не дождётесь.

А малое давление это какое? Проверять надо два параметра давлени, сам топливный и ТНВД. Вообще, надо больше подробностей писать, а то с подобным описанием, никаких "дельных" не дождётесь.

третий день спрашиваю сколько датчиков давления на бустах?  - народ мычит что то невразумительное

тебе вопрос - где они? 

третий день спрашиваю сколько датчиков давления на бустах?  - народ мычит что то невразумительное

тебе вопрос - где они? 

 

Судя по каталогу, датчик таки один, на рампе, после ТНВД. Если, конечно, нету датчика в самом насосе, который погружается в бак. На схеме насос идет в сборе и обозначен неделимым номером. 

Если судить по 2.5Т, то там датчик давления на погружном насосе таки есть. Если судить по количеству проводов на насос, то явно видно, что проводов более 4 (2 на питание насоса, 2 на датчик уровня топлива). https://yadi.sk/d/u6HaLnFVeMvLp/1.jpg

Так что можно предположить, что датчик давления таки есть. Опять же, если судить по 2.5Т, то погружной насос должен давить 3.5АТМ. 

Изменено 7 января, 2016 пользователем saler13

Судя по каталогу, датчик таки один, на рампе, после ТНВД. Если, конечно, нету датчика в самом насосе, который погружается в бак. На схеме насос идет в сборе и обозначен неделимым номером. 

экобусты я смотрел сканером всего два-три раза, один раз тестировал давление топлива

вот хоть застрелиться, мозги отдают только высокое давление (в норме что-то около 250 бар), ничего другого.

третий день спрашиваю сколько датчиков давления на бустах?  - народ мычит что то невразумительное

тебе вопрос - где они? 

 

Я не знаю. Но прибор у диагноста в сервисе был один.

Если судить по 2.5Т, то там датчик давления на погружном насосе таки есть.

ДД там на топливной рампе.

если на рампе то в нем высокое давление

если на рампе то в нем высокое давление

 

Осталось разобраться, какую функцию выполняет "Регулятор давления топлива", который крепиться на бензобаке. Говорят, что он регулирует подачу топлива, управляя погружным бензонасосом в баке посредством ШИМ-модуляции. Особенно интересно, откуда модуль берет данные для управления? Или он регулирует исходя из заранее зашитых карт? Тогда все ошибки будут лезть тогда, когда погружной насос будет вываливаться из "допусков" по мере износа. 

 

 

 

 

FPDM получает от PCM данные, относящиеся к рабочим режимам двигателя. Эти данные передаются к топливному насосу в блоке с датчиком указателя уровня топлива, чтобы он мог подавать в топливный коллектор количество топлива, требуемое в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя и рабочими условиями.

 

Надо покопаться в ETIS еще... 

Изменено 14 января, 2016 пользователем saler13