Плохо заводится на холодную, 2.0 tdci

Ясно, в мануале вычитал, что если без нажатой педали однократно нажать на кнопку запуска, то произойдёт прогрев свечей, но окончание процесса прогрева можно определить по загоранию символа со спиралькой.

Как-то не по-русски получается , обычно нужно ждать, чтоб спиралька потухла...

Но я ещё ни разу не видел, чтобы у меня она загорелась, знаю, что одна свеча дохлая, может из-за этого?

сигнал на приборке и исправность свечей никак не связана. к сожалению. поройся в настройках конверса может там где галочку поставить. было такое на первой машине два года не горела спиралька) потом что то племянник понажимал и вуаля) А со свечей можешь вообще пред снять- спираль будет гореть. такая вот любовь(

На конверсе нужно отключить экран помощник и будете видеть спираль.

Спасибо, попробую.

апдейт 

при -2 не завелся

акб сдох, хватило на 3 раза по 3-4 секунды

до этого в этот сезон спиральки не видел. наверное это первый раз включились свечи, и акума на старт уже не хватило

Вова подскажи, какие обороты должны быть для уверенного старта при -

какие обороты должны быть для уверенного старта при -

220-230 при любой темп

акб сдох, хватило на 3 раза по 3-4 секунды

Так у тебя поди просто АКБ дохлый? 

Так у тебя поди просто АКБ дохлый? 

сейчас уже тоже так думаю

только вот той зимой у меня все было так же, а акб был годовалый

да и несколько дней назад был момент: завел авто, ушел, турботаймер промолотил движок минуту.

вернулся через пол часа. при запуске стартером крутил секунд шесть. при том стартер крутил очень бодро

может акб подделка

Стал плохо заводиться после ночи, при температурах +1 и ниже. Просто на холодную без ночного отстоя, если простоит с утра до вечера - заводится хорошо.

А после ночи - только после прогрева вебастой, причем минут пять достаточно. Без прогрева крутит, но не заводится.

Свечи накала заменил - не помогло. Топливный фильтр тоже менял. Куда копать?

 2012 год, пробег 125000. Прошлой зимой была та же проблема, но холодов было мало - потому забил.

Стал плохо заводиться после ночи, при температурах +1 и ниже. Просто на холодную без ночного отстоя, если простоит с утра до вечера - заводится хорошо.

А после ночи - только после прогрева вебастой, причем минут пять достаточно. Без прогрева крутит, но не заводится.

Свечи накала заменил - не помогло. Топливный фильтр тоже менял. Куда копать?

 2012 год, пробег 125000. Прошлой зимой была та же проблема, но холодов было мало - потому забил.

свечи заменил, а проверил поступление напряжения к ним ?

Добрый день вот и у меня похожая проблема....

Как холодает  -  машина тяжело заводится. При минус 12 еле завелась. надо помаслать секунд  6 и то не факт что с первого раза схватит. Чем теплее тем завод лучше.  Свечи поменяны перед зимой - акум новый.  Вот прилагаю параметры датчиков при заводке.  https://drive.google.com/file/d/16XrgXlE5N1s7GnVm-PAgzAxafmletT6T/view?usp=sharing       (файл лучше скачать и открыть в экселе) Спервого раза машина не завелась по причине того, что я включил зажигание и пока подключал адаптер - свечи прогрелись и остыли и сразу начал заводку. а со второй попытки завелась   это по оборотам видно.  Вообщем кто что по этим данным сказать может?   в Пятницу обещают минус 17 - боюсь не завестись

зы машина форд  мондео 4    2,0 tdci   2007гв

Добрый день вот и у меня похожая проблема....

Как холодает  -  машина тяжело заводится. При минус 12 еле завелась. надо помаслать секунд  6 и то не факт что с первого раза схватит. Чем теплее тем завод лучше.  Свечи поменяны перед зимой - акум новый.  Вот прилагаю параметры датчиков при заводке.  https://drive.google.com/file/d/16XrgXlE5N1s7GnVm-PAgzAxafmletT6T/view?usp=sharing       (файл лучше скачать и открыть в экселе) Спервого раза машина не завелась по причине того, что я включил зажигание и пока подключал адаптер - свечи прогрелись и остыли и сразу начал заводку. а со второй попытки завелась   это по оборотам видно.  Вообщем кто что по этим данным сказать может?   в Пятницу обещают минус 17 - боюсь не завестись

 

зы машина форд  мондео 4    2,0 tdci   2007гв

свечи то поменял, а проверить поступление напряжения к ним ?

свечи скорее всего работают т.к. если их не греть то с запуском вообще труба - даже в том файле что я скидывал первый пуск - фактически без свечей - и при  минус 4 не завелась

скорее всего\медленнее всего.....

гадание в таких вопросах уводит далеко в сторону от нахождения истины

скорее всего\медленнее всего.....

гадание в таких вопросах уводит далеко в сторону от нахождения истины

Хорошо    -  скажим так - свечи работают точно.

кто по данным из экселя может что нибудь сказать?

@kapti, АКБ живой? 
Если я правильно понял, то последние 2 колонки это обороты. Как по мне, то маловаты обороты. Должно быть не меньше 200 об/мин, если не прав то поправьте меня

кто по данным из экселя может что нибудь сказать?

Если я правильно понял, то последние 2 колонки это обороты.

хочешь помощи - выкладывай данные в удобных картинках тут, а ходить куда-то, скачивать непонятно какие левые ссылки, потом чесать репу что\откуда лично у меня никакого энтузизизма не вызывает

@kapti, АКБ живой? 

Если я правильно понял, то последние 2 колонки это обороты. Как по мне, то маловаты обороты. Должно быть не меньше 200 об/мин, если не прав то поправьте меня

да это обороты. И меня они тоже смущают. АКБ новый но поездки мои очень короткие и после заводки скорее всего он не успевает восполнить заряд. Но бывает время после длинных пробегов между городами акб чувствует себя лучше, однако сильно на запуск это не влияет. Тенденция все равно - чем холоднее тем сложнее старт.

Расскажите :

 -  сколько оборотов нужно для запуска

  - какое давление топлива нужно для запуска

 - должно ли после неудачного пуска при выключенном двигателе давление топлива плавно падать 

  - что такое баланс цилиндров. И почему он начинает меняться только через несколько минут после заводки

 - каким должен быть  разброс этого баланса цилиндров

 - какие еще параметры можно посмотреть, которые важны для пуска и какими они должны быть 

обороты 200, лучше >220

давление 28000кПа то есть 280 атмосфер лучше больше

давление после глушения двигателя должно падать 

280 атмосфер тнвд должен набирать очень быстро, один два оборота коленвала, если стартер сразу дает 220 оборотов

баланс цилиндров, это выравнивание вибрационной нагрузки двигателя на холостом ходу за счет форсунок 

при холодном пуске нет пилотного-прогревочного впрыска топлива, поэтому не работает вклад баланс цилиндров, из-за этого двигатель трясет и есть вибрации по кузову  (Вова поправит, если я ошибаюсь)

баланс цилиндров должен быть в пределах от 0.6 до 1.4 он зависит от кпд отдельного цилиндра, что в свою очередь зависит от поступающего воздуха, компрессии  и от работы конкретной форсунки.  первое что делают при большом разбросе - это чистка впускного коллектора (он сильно влияет на баланс)

напряжение бортовой сети при работе свечей накала и прокрутке стартера не должно проседать ниже 10 вольт, что в свою очередь отразится на оборотах коленвала

так же можно проверить работу свечей накала по косвенный признакам, это проседание напряжения бортовой сети

Добрый день вот и у меня похожая проблема....

Как холодает  -  машина тяжело заводится. При минус 12 еле завелась.

Ну так поставь аккум на зарядку. Новый не значит заряженный.

nelegal89, спасибо за ценную инфу. Пока то что я вижу из тестов форсканов - вяловато крутит стартер 150 оборотов иногда проскакивает 200-230. Похоже акум действительно надо зарядить. И еще меня смущает скорость набора давления при пуске. Похоже что этот тяжелый пуск как раз потому что медленно растет давление- как только давление доходит до 300атм и при этом обороты стартера проскакивают 200 происходит пуск. На полном газу насос дает 1620 атм. Вообщем надо зарядить акум. Потом повторить тесты. И еще не нравится мне балланс цилиндров - все около единицы, а 4 - 0.82.

зарядил акум  (11ч на зарядке постоял) но вот косяк - почему то не смог считать данные при заводке. Может потому что акум снимался  - сначала не хотел подключаться elm - потом все таки заработал, но при кручением стартера связь с ним оборвалась.  На слух вроде бодрее стартер крутит. Завелась не сразу - маслал секунд 5.  После заводки секунд 7  немного троила. Температура   -16 .  Завтра утром еще раз попробую записать данные.    

 Есть просьба - если у кого есть возможность снять данные при запуске  в мороз исправного 2,0tdci (а именно  давление топлива, обороты, работа свечей, температура ОЖ, время в милисекундах )  и выложить здесь - был бы очень признателен.

Может потому что акум снимался  - сначала не хотел подключаться elm - потом все таки заработал, но при кручением стартера связь с ним оборвалась. 

оборвалась связь при стартере - дохлый аккум

https://drive.google.com/open?id=16lTVCFA0KtAhEShMMnVqp9bLbCU9tacl   

вот ссылка на екселевский файл сегодняшнего утреннего пуска в   -17   

на полностью заряженом аккуме первые 3сек обороты 130об\мин  потом 200 и пуск

какой вердикт?

пс  файл лучше скачать и открыть в екселе

Если через 3сек старт при -17, то неплохой результат.

Дак там похоже стартер надо ковырять. Может там втулку съело на задней крышке. Или втягивающее под замену.

Еще на плюсовой клемме предохранитель посмотри на целостность. Может тупо лопнул и ток плохо идёт.