Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Помогите товарищи! Может у кого такое было... Вообщем машина на холодную очень плохо заводится, со 2 или 3 раза, хотя стоит в тёплом гараже, когда заведётся, двигатель поколбасит пару секунд и все ок! Потом на тёплую заводится уже хорошо, ошибок не горит. Сажевый фильтр вырезан и програмно и внутрисхемно, проверены форсунки на подтекание обратки, все тоже ок, что такое не пойму?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Помогите товарищи! Может у кого такое было... Вообщем машина на холодную очень плохо заводится, со 2 или 3 раза, хотя стоит в тёплом гараже, когда заведётся, двигатель поколбасит пару секунд и все ок! Потом на тёплую заводится уже хорошо, ошибок не горит. Сажевый фильтр вырезан и програмно и внутрисхемно, проверены форсунки на подтекание обратки, все тоже ок, что такое не пойму?

Топливо может...

 

А что ошибки сканер говорит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Топливо может...

 

А что ошибки сканер говорит?

Сканером не проверял, по самодиагностики выдаёт ошибку с41568(это абс вроде) и с40168 прочитал расшифровку но не понял, вроде бы не критичные ошибки...по топливу даже не знаю, на выходных подумываю слить всю соляру и залить что посвежее, но что-то не верится в успех, машина то когда нагреется даже до 40 градусов заводится на ура, так что...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Помогите товарищи! Может у кого такое было... Вообщем машина на холодную очень плохо заводится, со 2 или 3 раза, хотя стоит в тёплом гараже, когда заведётся, двигатель поколбасит пару секунд и все ок! Потом на тёплую заводится уже хорошо, ошибок не горит. Сажевый фильтр вырезан и програмно и внутрисхемно, проверены форсунки на подтекание обратки, все тоже ок, что такое не пойму?

насколько теплый гараж?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Помогите товарищи! Может у кого такое было... Вообщем машина на холодную очень плохо заводится, со 2 или 3 раза, хотя стоит в тёплом гараже, когда заведётся, двигатель поколбасит пару секунд и все ок! Потом на тёплую заводится уже хорошо, ошибок не горит. Сажевый фильтр вырезан и програмно и внутрисхемно, проверены форсунки на подтекание обратки, все тоже ок, что такое не пойму?

Для начала перейди с этим вопросом в дизельную ветку, а там будем разбераться всем коллективом!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 Вообщем машина на холодную очень плохо заводится, со 2 или 3 раза, 

Что значит со второго\третьего раза? Сколько крутишь за один раз? Не понятна твоя методика запуска.

Надо бы попробовать без перерыва и замерить через сколько секунд.

и год машины озвучь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для начала перейди с этим вопросом в дизельную ветку, а там будем разбераться всем коллективом!

А как перейти? Создать заново тему?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что значит со второго\третьего раза? Сколько крутишь за один раз? Не понятна твоя методика запуска.

Надо бы попробовать без перерыва и замерить через сколько секунд.

 

и год машины озвучь

Год 2008, завожу я следующим образом: кручу стартером около 3-4 секунд, начинает схватывать, дальше или с трудом заведётся или со второго раза, после как заведётся, может подергаться или самопроизвольно погазовать! Потом все приходит в норму
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я сделал диагностику, ошибок нет, но плавает давление в топливной рампе примерно от 30-35кПаесли дать газу разброс увеличивается от 30-38 примерно, я понимаю что такать не должно, но думаю что это не совсем тнвд...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я сделал диагностику, ошибок нет, но плавает давление в топливной рампе примерно от 30-35кПаесли дать газу разброс увеличивается от 30-38 примерно, я понимаю что такать не должно, но думаю что это не совсем тнвд...

это похоже, совсем похоже на тнвд

плавать давление не должно

при газе должно быть 500 кпа и более

 

Измерь его на ходу под полной нагрузкой. Должно быть 160 кпа, если меньше то это насос.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это похоже, совсем похоже на тнвд

плавать давление не должно

при газе должно быть 500 кпа и более

 

Измерь его на ходу под полной нагрузкой. Должно быть 160 кпа, если меньше то это насос.

я имел ввиду, что разброс при нажатой педали газа увеличивается с 0-5 до 0-8, а не 30-38, конечно давление возрастает до 500 и выше, я грешу на датчик давления тнвд, как его можно проверить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я имел ввиду, что разброс при нажатой педали газа увеличивается с 0-5 до 0-8, а не 30-38, конечно давление возрастает до 500 и выше, я грешу на датчик давления тнвд, как его можно проверить?

датчика давления в насосе нет, соответственно никак.

датчик давления на рампе, а в насосе регулятор.

 

всю систему проверить я сказал как, два поста выше

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

датчик 100% исправен

регулятор или снять-помыть или ставить новый

контролю не поддается

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, я имел ввиду тот датчик, что на тнвд установлен, у меня под капотом было легкое возгорание, все восстановлено правильно, но сам насос, точнее его датчик, попал под открытый огоньвизуально он цел, но как его проверить я не знаю, хотя на 80% считаю что он

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, я имел ввиду тот датчик, что на тнвд установлен, у меня под капотом было легкое возгорание, все восстановлено правильно, но сам насос, точнее его датчик, попал под открытый огоньвизуально он цел, но как его проверить я не знаю, хотя на 80% считаю что он

Причина возгорания?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Снял свой регулятор давления, на вид все ок, с него выходит два контакта, проверил мультиметром - оба прозваниваются, тоесть цепь замкнута, интересно как должно быть, разомкнуто или замкнуто?если при давлении она размыкается, то на работающем двигателе можно снять с регулятора штекер и ничего не должно измениться

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А регулятор отдельно в экзисте не продаётся :(

продается

экзист не один торгует запчастями в стране

 

Снял свой регулятор давления, на вид все ок, с него выходит два контакта, проверил мультиметром - оба прозваниваются, тоесть цепь замкнута, интересно как должно быть, разомкнуто или замкнуто?если при давлении она размыкается, то на работающем двигателе можно снять с регулятора штекер и ничего не должно измениться

не надо ничего снимать на работающем моторе, тем более в топливной, особенно если имеешь слабое представление о последствиях

можно снять так что трубки наизнанку вывернет, хороший тнвд при заглушке выхода в стенку выдает около двух тысяч атмосфер, струей под таким давлением металл режут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

продается

экзист не один торгует запчастями в стране

 

не надо ничего снимать на работающем моторе, тем более в топливной, особенно если имеешь слабое представление о последствиях

можно снять так что трубки наизнанку вывернет, хороший тнвд при заглушке выхода в стенку выдает около двух тысяч атмосфер, струей под таким давлением металл режут.

Я уже нашёл, но его цена ошеломляет, хотелось бы проверить его как-то..прежде чем отдавать 20000р, если конечно есть какой-нибудь способ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я уже нашёл, но его цена ошеломляет, хотелось бы проверить его как-то..прежде чем отдавать 20000р, если конечно есть какой-нибудь способ

в автодоке что то около 5р.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я уже нашёл, но его цена ошеломляет, хотелось бы проверить его как-то..прежде чем отдавать 20000р, если конечно есть какой-нибудь способ

Отдельно клапан не проверить, ну как ты проверишь состояние его запорной иглы или седла? Я тебе уже отвечал на все вопросы, повторять не хочу - или внимательно читай тему или плати деньги за клапан без никакой гарантии. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня есть клапан оригинал брал за 6,200. Отдам дешевле, замена не помогла, пришлось сменить насос.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...