Масло сливать или отсасывать

Привет,

 

Коллеги, у меня похоже что сливной болт приварен к поддону (визуально похоже на то).

Подскажите, масло лучьше сливать или откачивать отсосом.

 

Что посоветуете в моем случае?

Особой разницы нету. 

любым способом слить масло, а затем восстановить резьбу, чтобы в последующем гемора не было

УДАЧИ!

Мне как бы и откачать через щуп не проблема.

Разницы говорите нету? Ничего там не остаеться если не сливать а отсасывать?

Подскажите, масло лучьше сливать или откачивать отсосом. Что посоветуете в моем случае?

При сливе масла - большинство твёрдых тяжёлых частиц, сливаются с отработанным маслом, при отсосе - всё остаётся в поддоне...

По мне лучше сливать классическим способом.

 

Если пробка приварена, ищи новый поддон на разборке.

Как можно стальную пробку приварить к алюминиевому поддону???

А судя по тому что у него машина 1997 года - поддон алюминиевый

Как можно стальную пробку приварить к алюминиевому поддону??? А судя по тому что у него машина 1997 года - поддон алюминиевый

Вероятнее всего когда-то какой-нить дурик закрутил пробку со всей своей дури, возможно еще и не по резьбе... Потом к ней пытались приварить что-нибудь, но так и не смогли открутить.

МБ открутить поддон, слить масло и прикрутить назад, почистев его

МБ открутить поддон, слить масло и прикрутить назад, почистев его

Скорее так: попробовать открутить пробку, если она не открутится то снять поддон, слить масло и сделать пробку по нормальному. Ну или все время заниматься сексуальными извращениями при замене масла

Можно старую пробку высверлить. Если резьба норм, то купить новую. Если резьбе капут, то перерезать на больший размер и подобрать пробку.

Можно старую пробку высверлить. Если резьба норм, то купить новую. Если резьбе капут, то перерезать на больший размер и подобрать пробку.

+ прикупить динамометрический ключ.

 

 

МБ открутить поддон, слить масло и прикрутить назад, почистев его

Да, наверно в этой ситуации - самое разумное решение...

Можно старую пробку высверлить. Если резьба норм, то купить новую. Если резьбе капут, то перерезать на больший размер и подобрать пробку.

Дим привет

можно проще,- рядом со старым сливным отверстием просверлить новое, слить масло и нарезать резьбу в новом отверстии.

можно проще,- рядом со старым сливным отверстием просверлить новое, слить масло и нарезать резьбу в новом отверстии.

Там коническая резьба Брикса и соответственно специальное по толщине место (в металлических вварная втулка)... В тонком поддоне не думаю, что будет держаться пробка, тем более с простой резьбой, она может открутиться.

 

Там коническая резьба Брикса и соответственно специальное по толщине место (в металлических вварная втулка)... В тонком поддоне не думаю, что будет держаться пробка, тем более с простой резьбой, она может открутиться.

на мондео1 поддон не думаю, что толще, так поступал

резьба метрическая м10 и болт с шайбой, все держалось

Я не уверен, что на пробке коническая резьба...

там сроду конической не было

там сроду конической не было

Вполне возможно что там не метрическая резьба а дюймовая. Америкосы это любят - мили, футы, дюймы, галлоны...