стук гидрокомпенсаоторов TDCI

Всем пивет. Появилась проблема, причем очень давно, двигатель на холодную стучит, а именно звук исходит ог газораспределительного механизма. На холостых стука практически нету, а вот на ходу... пока не прогреется очень сильно бывает. Цепь меняная, форсуки хорошие. Подозрение пало на гидрики. При прогреве становится практически хорошо. ТАк вот, можно ли их как-то одлечить, без замены? масло по допуску всегда формула 5на30. Лил присадку для устранения шума гидркомпенсаторов от ликви-молли, не помогло. 

Гидрики обычно бренчат на прогретый движок и после длительного простоя несколько секунд

Всем привет. Подскажите как определить неисправные гидрики? То что стучат они - факт. Только какие? Снимал клапанную крышку, извлекал все 16 штук. Помоему видимого износа нет. Должны ли они продавливаться? Или менять все хором? Цена конечно космос....

Гидрики обычно бренчат на прогретый движок и после длительного простоя несколько секунд

Угу, вот у меня так же.

В тёплое время года, на прогретом моторе. Например приехал в Ашан, погулял по нему час-два (а на улице +25...+30), горячее текучее масло стекло в поддон, завожу мотор - и где-то секунду (пока лампа давления масла не погаснет) слушаю стук гидрокомпенсаторов.

RUVILLE

265104. Наше коромысло разбирается. вынимается от туда мертвый гидрокомпенсатор, выбрасывается, покупается новый рувиль(что гораздо дешевле) ставится и ездится дальше. Вся проблема

RUVILLE 265104. Наше коромысло разбирается. вынимается от туда мертвый гидрокомпенсатор, выбрасывается, покупается новый рувиль(что гораздо дешевле) ставится и ездится дальше. Вся проблема

На экзисте этот рувиль под мерседесы только, нет ли здесь ошибки?

На экзисте этот рувиль под мерседесы только, нет ли здесь ошибки?

Вот-вот, тоже весьма интересует сей вопрос

гидрики от мерса, но они одинаковые с фордовскими. там только таблетка немного массивние.

RUVILLE 265104. Наше коромысло разбирается. вынимается от туда мертвый гидрокомпенсатор, выбрасывается, покупается новый рувиль(что гораздо дешевле) ставится и ездится дальше. Вся проблема

это как душе угодно. люк или ина

да, подходят от мерса, читал на микробе это.

буду менять 8 выпускных шидрокоменсаторов, хотя и страые впринципе были тугими, упрыгими. Зря разбирал, но на холодную стучек есть и на горячуюю немного. Может они и мертвые. буду ставить от мерседеса.

буду менять 8 выпускных шидрокоменсаторов, хотя и страые впринципе были тугими, упрыгими. Зря разбирал, но на холодную стучек есть и на горячуюю немного. Может они и мертвые. буду ставить от мерседеса.

Отпишись пожалуйста по результату!

отпишусь. Сегодня закажу. Главное развоздушить систему правильно, и что бы все поехало) Просто стучек достал меня из под клапаннолй, форсы хорошие, а стучит, снял клапанную, гидрики от руки в прицнипе не ходили, здается мне- пустая моя работа

все хорошо. все подходит. брал гидрики ина, шли уже заправленные. мотор стал тише работать намного. надо еще и впускные заменить

Спасибо за информацию! Пища для ума менять - не менять.

Как раз таки стоит поменять, мотор намного лучше и тише стал работать. Я буду менять себе еще и впускные, ищез рокот на 2000 оборотах

единственное отличие, это таблетка которая упираетсяв клапан, она немного больше

У меня также присутствует рокот после 2000. Может это следствие неисправных гидриков? Трудоемкая ли эта работа по их замене, что надо снимать и какие трудности могут возникнуть?

не трудоемкая. неоходим герметик и сами гидрики. работы часа на 1.5-2 если не спеша. Снимаем топливопроводы, все разъемы, все что мешает, снимаем клапанную крышку, на форсунки и рампу одеваем колпачки, что-бы не попадала грязь. Откручиваем ось коромысел, снимаем коромысла, предварительно пронумеровав. В коромысле есть дырочка сверху, вставляем туда тонкую наставочку и легкими ударами извлекаем гидрик. Новый засаживаем от руки. Сборка в обратном порядке. Основное правильно развоздушить форсунки(если делфи). После установки новых гидриков 15 минут надо выждать, затем проворачивать вал, либо двс.

не трудоемкая. неоходим герметик и сами гидрики. работы часа на 1.5-2 если не спеша. Снимаем топливопроводы, все разъемы, все что мешает, снимаем клапанную крышку, на форсунки и рампу одеваем колпачки, что-бы не попадала грязь. Откручиваем ось коромысел, снимаем коромысла, предварительно пронумеровав. В коромысле есть дырочка сверху, вставляем туда тонкую наставочку и легкими ударами извлекаем гидрик. Новый засаживаем от руки. Сборка в обратном порядке. Основное правильно развоздушить форсунки(если делфи). После установки новых гидриков 15 минут надо выждать, затем проворачивать вал, либо двс.

Надіслано від мого GT-I8552, використовуючи Tapatalk

Вечер добрый.

А на впуске и выпуске гидрики одинаковы, т.е. можно брать сразу 16 шт INA  420 0076 10 и закрыть вопрос?

систему надо развоздушивать, да. гидрики одинаковые

гидрики одинаковые, рокера разные)