Размер колес (шины и диски)

А вот корейцы додумались добавлять в верхний слой протектора (там много слоёв, а не кусок одной смеси) фрикционных (не ошипованных) шин молотую скорлупу грецкого ореха. Протектор стал сродни нождачки. И, Вы не поверите, но торможение и сцепление шин на льду стало в разы лучше (метафора, точные числа уже не помню).

Лучше по сравнению с шипованной или липучки?

Вот уж не знааааюююю. Я по льду не езжу. Как и на шипованной резине.

Искренне завидую)

Лучше по сравнению с шипованной или липучки?

 

Искренне завидую)

Я же написал даже, в какие шины добавили)))

Естественно с фрикционной.

Все логично

Не благодарите.

Да Вы зря моё сообщение восприняли негативно, (судя по иронии) я же после написал про свою историю с шинами. Как грицца, чем мог.))

Я по льду не езжу. Как и на шипованной резине.

О, золотые слова. Поэтому я и написал, что меня устраивает 235/50/18 и зимой и летом. А кому то сугробы бороздить, кому-то по льду жечь , кому-то приспустить нужно.( я про резину.)

отзывы реальных владельцев

Часть реальных уже отписалась, подождите, может ещё кто подтянется ))

Успокойтесь уже. Из внятного про Вашу физику, я увидел только правильное понимание обратной зависимости давленя от площади поверхности при неизменной массе. Так вот, уясните для понимания, что на ЛЕД давит только шип, его площадь никак не зависит от ширины шины, а со снегом взаимодействует резиновая часть шины, и тут первичны рисунок пртектора и состав смеси, а давление шины на снег не так важно. Понятно?

Ну читаю...-сплошь и рядом одни Капицы собрались и Ландау!)))

А вот корейцы додумались добавлять в верхний слой протектора (там много слоёв, а не кусок одной смеси) фрикционных (не ошипованных) шин молотую скорлупу грецкого ореха. Протектор стал сродни нождачки. И, Вы не поверите, но торможение и сцепление шин на льду стало в разы лучше (метафора, точные числа уже не помню).

Димон, только правильно...-"нАждак"!)))-без обид!)) Я за тебя при любых (почти) раскладах, ты же знаешь!))

Ну читаю...-сплошь и рядом одни Капицы собрались и Ландау!)))

 

Димон, только правильно...-"нАждак"!)))-без обид!)) Я за тебя при любых (почти) раскладах, ты же знаешь!))

Спасибо.

А зимняя резина реально Г. Даже непонятно, почему она каждый год занимает первые места в НЕЗАВИСИМЫХ тестах и непонятно почему её все хотят купить. Хорошо, не все, но многие. 

C этим согласен полностью) Полное Г. и абсолютно непонятно))) Странно, что Вы так о своей продукции.

А про зимний Мишлен х-айс шипы какое бытует на форуме, ой, у самых оптимальных умов,, мнение?? ))

А про зимний Мишлен х-айс шипы какое бытует на форуме, ой, у самых оптимальных умов,, мнение?? ))

На самый оптимальный ум не претендую, но могу поделиться личным опытом. XIN 2 был идеален во всем, кроме мягкости боковины. Словил яму и грыжу вместе с ней. На XIN 3 отъездил одну зиму, субъективно, плохо держит боковые сносы. "Расход" шипов был стандартен и естествен (не разделяю отзывов о их половинной потере с каждым новым сезоном) Да, весь опыт на М4,16',ecoboost.

На самый оптимальный ум не претендую, но могу поделиться личным опытом. XIN 2 был идеален во всем, кроме мягкости боковины. Словил яму и грыжу вместе с ней. На XIN 3 отъездил одну зиму, субъективно, плохо держит боковые сносы. "Расход" шипов был стандартен и естествен (не разделяю отзывов о их половинной потере с каждым новым сезоном) Да, весь опыт на М4,16',ecoboost.

Что это за мотор? Форд мондео4 я правильно понял.

Да

Спасибо за инфо. 

Зимняя шина MICHELIN Pilot Alpin 4 (PA4) 235/50 R17 102W производство Франция

Сухое покрытие - отличное сцепление;

Мокрое покрытие - отличное сцепление;

Снег - отличное сцепление;

Лед - хорошее сцепление.

Скорость 210 - резина не шумная, управляемость отличная,  дорогу держит уверенно, вообщем мягкая комфортная езда.

@lislawa,

Пришли наконец-то диски из Тольятти.

Цена конечно кусается, но вес все оправдывает. Вечером попробую взвесить.

Цена конечно кусается, но вес все оправдывает.

Я вроде тоже лентяй но покупать облегченные диски это уже перебор , не так уж и тяжело их менять да и 2 раза в год всего.

Нет, ну конечно если с 10 этажа тащить а лифта нет , тогда может и оправдано, хотя проще тогда на хранение сдавать.

Дело не в том, что легче или тяжелее таскать их с 10-го этажа, а в том, что машинке легче на них ехать. Следовательно или динамика лучше или расход меньше. Как топить )

покупать облегченные диски это уже перебор

Дело не в том, что легче или тяжелее таскать их с 10-го этажа, а в том, что машинке легче на них ехать. Следовательно или динамика лучше или расход меньше. Как топить )

Так какая цена и параметры то?

Так какая цена и параметры то?

Вес у них на сайте 9,8кг, сам еще не взвешивал.

Цена вышла 16,5 т.р. за диск.

Дорого и правда. С другой стороны, не дороже оригинала.

Дорого и правда. С другой стороны, не дороже оригинала.

А с этим я и не спорю. Просто ценовой аспект затронул.

Штатный 15 спицевый 17' весит 10 кг ровно. Сам не взвешивал, из описания на экзисте. А массу штатного 17' со спицами 5х2 (для комплектации Титаниум плюс) нигде найти не могу. Никто не подскажет?

Да, и понимаю, что скорее всего "да", но перестраховываюсь, - в 15 спицевый датчики давления встают?