Не заводится после года стоянки

Фм 2, 97 года, 1.8 двиг. Стояла год под открытым небом. Стал заводить не заводится с прикурки. Поменял свечи, ВВ, поставил новый аккум... Не заводится. Стартер крутит, бензонасос работает при повороте ключа. Свечи выкручиваю в бензине. Выкрутил свечи оставил на ночь, думал просохнут цилиндры. Все равно не заводится.

Искра есть?

Не смотрел, помощника нету покрутить.

Возможно что бенз выдохся? может залить новый?

Фм 2, 97 года, 1.8 двиг. Стояла год под открытым небом. Стал заводить не заводится с прикурки. Поменял свечи, ВВ, поставил новый аккум... Не заводится. Стартер крутит, бензонасос работает при повороте ключа. Свечи выкручиваю в бензине. Выкрутил свечи оставил на ночь, думал просохнут цилиндры. Все равно не заводится.

если свечи мокрые. то искры видимо нету

Не смотрел, помощника нету покрутить.

Возможно что бенз выдохся? может залить новый?

напрямую покрутить стартером,  и посмотреть искру

Да скорее всего мыши провода от ДПКВ сгрызли раз искры нету 

Объясните не опытному как на прямую стартер крутить? и куда свечу прикладывать что б смотреть?

Объясните не опытному как на прямую стартер крутить? и куда свечу прикладывать что б смотреть?

чую дело тебе не легкое, как же ты бензин заливаеш

 

 

 

у +  клеммы  акб  есть рядом  1 разъем  разъединить  его и от акб +  подать в него   вынимаеш  вв провод со свечи и вставляеш  свечу и на корпу   матора и  все

там нет разъемов там все припаяно вроде к клеме а клема надевается на акб...если я правильно понял.

@GreenOff,есть у акб рядом с + разъем на 1 провод, то что в кишки пошло идет на втягивающее. Вот туда и плюсовать

Объясните не опытному как на прямую стартер крутить? и куда свечу прикладывать что б смотреть?

Зачем тебе на прямую включать стартер.если ты пишишь .что стартер крутит при повороте ключа?  смотреть нужно все разьемы  и очистить от окисления.а бензин не причем.если конечно он совсем из бака не испарился/шутка.

могли кольца запасть еще. далеко от борисово обетаешь? мог бы в принципе помочь чем смогу

Я склоняюсь к  бензину  

Зачем тебе на прямую включать

 

чтоб искру в одно лицо посмотреть

чтоб искру в одно лицо посмотреть

Чудно  особенно когда будет касаться проводом к клемме втягивающего.будет целый фантан искр.

@GreenOff,

Как ведёт себя в часах индикатор ИММОБИЛАЙЗЕРА после включения зажигания?

Если начинает быстро моргать - ИММО не распознаёт ключ. Нужно препрошивать ключи у дилера.

Если горит постоянно сек 3,а потом гаснет, то:

- проверить эл.проводку в штеккере датчика коленвала,

- по правилам проверять искру.

Удачи.

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Жиша

Завел я в общем с тросса метров 20 протащили. По началу даже колеса не крутились прикипели. Белый дым повалил клубами...прогрел где то 20 минут , дыма стало меньше...щуп вытащил масло черное. В общем я так понимаю надо заменить масло по этому дымит так?  + как завел плоховато держал обороты, при отпускании газа опускались обороты до минимума и опять взлетали. И стук в движке, похож на гидрокомпенсатор...или нет?

Завел я в общем с тросса метров 20 протащили. По началу даже колеса не крутились прикипели. Белый дым повалил клубами...прогрел где то 20 минут , дыма стало меньше...щуп вытащил масло черное. В общем я так понимаю надо заменить масло по этому дымит так?  + как завел плоховато держал обороты, при отпускании газа опускались обороты до минимума и опять взлетали. И стук в движке, похож на гидрокомпенсатор...или нет?

Что можно сказать не видя и не слыша звука двигателя.  .может стучать и от проворота вкладыша.и от закоксованного гидрокомпенсатора.дыметь может и от залегания колец.нужно все смотреть .начиная от замера компрессии в целиндрах .промывки инжектора.замены расходников.(свечи-фильтра)ну и конечно бензин заменить .если этого еще не сделал.