Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]

Доброго времени суток. 

Пришла пора сменить авто. Не жданно не гаданно попался вариант приобрести mondeo от знакомого. мои друзья отговаривают по разным причинам (от неликвида и дорогих зип до 'ломучести' и не надёжности) или же говорят что-то типа 'да черт его знает, ничего плохого не слышал и ничего хорошего'. В общем из-за этого насторажил такой вариант. 

Mondeo 2012 года, 2.5Т на автомате (шифтовском), немецкой сборки по заявлению, пробег 150к, просит 600к. В документах стоят 198.5 лс, сам говорит 200.

Залез на ютуб, не нашёл я обзоров 2.5т на автомате, не нашёл в принципе 2.5т 2012 года. А те что были 2.5т имели 220 лс. Ничего не понятно, но очень интересно. 

В том что он мне понравится сомневаться не стоит, ведь пересаживаюсь я с акцента 2005г, а он мой первый и единственный авто, владею 7 лет им. Понимаю, что дальнейшие примеры могут быть не уместными на данном форуме, но изуя первоначально рынок к своему бюджету выделил три варианта и это Джетта, октавия и церато.

Автомобиль хочу такой, чтобы не пожалеть о выборе, собственно такой mondeo, что за собой скрывает, соответствует ли такой авто критерию не пожалеть? 

1 час назад, Den4 сказал:

Залез на ютуб, не нашёл я обзоров 2.5т на автомате, не нашёл в принципе 2.5т 2012 года. А те что были 2.5т имели 220 лс.

2,5Т - шли на ручке, на ПШ шли 2.0Т Экобуст... что такое 2.5Т на ПШ - или не правильно его понял, или он не в теме, или ДВС перекидывали... хотя, как спарили мозги и технически с ПШ тоже вопрос. 

2.0Т - шли 200 лс и 240 лс. Ютубы для этого не нужны, достаточно посмотреть характеристики - https://auto.ru/catalog/cars/ford/mondeo/6519702/6522702/specifications/?from=wizard.model&utm_source=auto_wizard&utm_medium=desktop&utm_campaign=model&utm_content=listing&geo_id=2

Касаемо ломусти - прежде всего поговори с приятелем/знакомым, в остальном нет ни чего особенного, за исключением коробки (ПШ) и турбина может преподнести сюрприз. 

В остальном хороший, качественный автомобиль, семейный седан, с отличной управляемостью 

Касаемо цены - надо смотреть средние по рынку и проверять перед покупкой ПШ и работу ДВС.

Почитал последние страницы, понял, что тут есть секта "трактористов", но в целом это даже неплохо, ибо "трактор" даже не рассматривал к покупке. И если с дизелем более менее понятно, то про 1.6 и 2.0 на МКПП вообще тишина. Насколько они печальные в плане динамики? Сам вроде не гонщик, но и тошнить не люблю. По трассе еду 90-110 по настроению. Предыдущая авто Мондео 3 170лс на АКПП. Так как пробеги в год небольшие, то решил подумать о МКПП, как более надежном варианте. Что скажете?

з.ы.

У друга был 2.0 ПШ, он был доволен, продал на 70 (апгрейд до Мондео 5). Но ПШ вообще не рассматриваю к покупке, не хочу непредвиденных крупных трат.

23 минуты назад, cnyx сказал:

Почитал последние страницы, понял, что тут есть секта "трактористов", но в целом это даже неплохо, ибо "трактор" даже не рассматривал к покупке. И если с дизелем более менее понятно, то про 1.6 и 2.0 на МКПП вообще тишина. Насколько они печальные в плане динамики? Сам вроде не гонщик, но и тошнить не люблю. По трассе еду 90-110 по настроению. Предыдущая авто Мондео 3 170лс на АКПП. Так как пробеги в год небольшие, то решил подумать о МКПП, как более надежном варианте. Что скажете?

з.ы.

У друга был 2.0 ПШ, он был доволен, продал на 70 (апгрейд до Мондео 5). Но ПШ вообще не рассматриваю к покупке, не хочу непредвиденных крупных трат.

1.6 совсем печально в плане динамики. МКПП ib5 славится своим умением развалится на ходу до полного тотала. Ось сателитов вылетает на ходу и тара- рам. Не у всех и не повально, но бывает.

2.0 минимально достаточный мотор. Мотор такой же как и на 3х мондеях со всеми достоинствами и недостатками.

На 2.3  6ст АКПП Айсин вполне надёжен и свои 250 выхаживает без проблем даже на дизелях.

Но более прожорлив на бензин +30% примерно относительно 2.0.

На 2.0 с мтх75 за 250 ТК успеешь сменить сцепление и маховик как минимум 1 раз, а то и 2 раза. 

Механику совсем беспроблемной тоже нельзя назвать.

2 часа назад, cnyx сказал:

Почитал последние страницы, понял, что тут есть секта "трактористов", но в целом это даже неплохо, ибо "трактор" даже не рассматривал к покупке. И если с дизелем более менее понятно, то про 1.6 и 2.0 на МКПП вообще тишина. Насколько они печальные в плане динамики? Сам вроде не гонщик, но и тошнить не люблю. По трассе еду 90-110 по настроению. Предыдущая авто Мондео 3 170лс на АКПП. Так как пробеги в год небольшие, то решил подумать о МКПП, как более надежном варианте. Что скажете?

з.ы.

У друга был 2.0 ПШ, он был доволен, продал на 70 (апгрейд до Мондео 5). Но ПШ вообще не рассматриваю к покупке, не хочу непредвиденных крупных трат.

Ты фсё правильно понял! 

Дизель надо смотреть! )

12 часов назад, Den4 сказал:

Mondeo 2012 года, 2.5Т на автомате (шифтовском), немецкой сборки по заявлению, пробег 150к, просит 600к. В документах стоят 198.5 лс, сам говорит 200.

Залез на ютуб, не нашёл я обзоров 2.5т на автомате, не нашёл в принципе 2.5т 2012 года. А те что были 2.5т имели 220 лс. Ничего не понятно, но очень интересно. 

что-то ваш знакомый мутит. 2,5т (вольвомотор) был во первых на ручке, во вторых на дорестайлах (то бишь максимум 2010 год выпуска). бензиновый турбированный рестайл на автомате был 2 варинта 1,6 и 2,0 экобусты. причём 1,6 ещё поискать надо в РФ. 

судя по "лысы из ПТС"- это обычный экобуст на 200 (точнее 199) лошадей. не самая дешёвая в ремонте машина, если что-то с коробкой или мотором случится. после акцента может быть очень "больно" по некоторым позициям.

7 часов назад, kacoco сказал:

2.0 минимально достаточный мотор. Мотор такой же как и на 3х мондеях со всеми достоинствами и недостатками.

На 2.3  6ст АКПП Айсин вполне надёжен и свои 250 выхаживает без проблем даже на дизелях.

Но более прожорлив на бензин +30% примерно относительно 2.0.

+100%

Доброго дня всем!

Подскажите по 2,2 tdci 175лс на механике. Как он будет чувствовать себя при пробеге за 300к (думаю у дизелей 2010 годов меньше не может и быть).

На сколько проблемный, на что обратить внимание, ресурс цепи, тнвд, и прочего?

Что с ремонтопригодностью?

3 часа назад, heaven сказал:

Подскажите по 2,2 tdci

О! Потенциальный покупатель! ) Ты наверное меня уже и через интерпол проверил? 

3 часа назад, heaven сказал:

Как он будет чувствовать себя при пробеге за 300к (думаю у дизелей 2010 годов меньше не может и быть).

На сколько проблемный, на что обратить внимание, ресурс цепи, тнвд, и прочего?

Тоже интересно узнать 

что то не очень тут рады((((

на ффклабе и то повеселее...

28.06.2020 в 10:39, heaven сказал:

Как он будет чувствовать себя при пробеге за 300к

23 часа назад, heaven сказал:

что то не очень тут рады((((

Во первых, здесь зажигалки. (дизель форум немного дальше).

Во вторых, здесь процентов 5 машин, с пробегом за 300 000.

Ещё вопросы?

9 часов назад, heaven сказал:

что то не очень тут рады

Да причём тут рады-не рады? 

Просто никто не знает ответ на твой непростой вопрос.

Кроме меня 

А я тебе уже вообще всё рассказал что знаю и даже чего не знаю )))

Таких двигателей крайне мало в РФ. Поэтому и статистики по ним попросту нет. По поводу рокер-клапан, надо просто поднять крышку клапанов и посмотреть. 

Зимой я обращался с таким желанием в одну мастерскую. Вышел мастер, послушал звук работы двигателя, посмотрел на меня как на долбо малахольного, одно что у виска не покрутил. В слух сказал что всё идеально, но если я сильно хочу, то они конечно могут всё разобрать )))

Ещё знаю что в Германии эти движки бегают 500+ тык. А там межсервисный регламент 20тык и ни кто его никогда не нарушает! 

Я же меняю масло раз в 10 тык, беру его(кастрол-форд) у офдилера и езжу только по трассе(90%).(что косвенно подтверждается ещё родным сцеплением) Полагаю что время ещё есть. Можно приурочить инспекцию к замене комплекта ГРМ, но это ещё через 50-60 тык. Т.е. около двух лет. Так что времени ещё полно ) 

8 часов назад, twik сказал:

Во первых, здесь зажигалки.

Всегда думал что здесь все.

9 часов назад, twik сказал:

 

Во первых, здесь зажигалки. (дизель форум немного дальше).

Во вторых, здесь процентов 5 машин, с пробегом за 30 000.

Ещё вопросы?

Во-первых, тема называется "Мондео IV (2007 -- 2015 г.в) / Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]", нигде не написано "ДИЗЕЛИСТАМ ВХОД ЗАПРЕЩЁН".

Во-вторых, информация о процента и пробегах также в шапке отсутствует.

В-третьих, можно было проще и без вые бо нов ответить что не знаешь, либо вообще ничего тогда не писать, либо направить в нужную ветку.

@Сергей 45 , ты "Простой парень )" )))) и честный, видно, но обычно люди хотят несколько позиций выслушать и принимать решения ))))

Добрый день. Прошу Вашей помощи в выборе. Меня заинтересовал вот этот вариант: https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/ford_mondeo_2013_1931680322

По проверке через автотеку пробег вроде бьется... Но вот по поводу крашенных элементов... Там ремонт на круглую сумму... Бампер, капот, крыло, фара, дверь... При этом в объяве пишут, что крашеных элементов нет...  Может и сервис проверки врет... Не знаю. Но в целом машинка нравится. Машина в Москве, я в СПб. Спасибо.

@mamai некрашенные таких годов очень редко можно найти. С ремонтом на круглую сумму тоже не так однозначно - надо смотреть, что было. Но если фара - тут уж точно удар какой-то. Но вот у меня на машине по отчету автокода висел расчет страховой на 780 тысяч. На тот год это уже был бы тотал по сумме и никто это не ремонтирует. Так что понятно, что под мой вин кто-то где-то смухлевал. Написал в автокод, они проверили и расчет из отчета убрали, что бы историю не портить. Я к тому, что надо обстоятельства ремонта-расчетов смотреть. Но неужели бустов в Питере нет приличных? Этот какой-то пустой вообще для своей цены. 

Владелец тоже говорит, что аварии никакой не было. Элементы никакие не снимались и не менялись. И вообще первый владелец просто каким-то образом захотел получить денег со страховой компании , и именно поэтому в статистике есть такая запись и такая сумма ущерба. А в Питере нет подобных машин, по схожей цене, году выпуска, пробегу.  Иначе смысл мне смотреть авто в Мск. Да , комплектация не богатая, но опять же...: Год, пробег, состояние (спорно). Может специалиста какого-либо найти в Мск? Который реально может по Мондео все определить... И вопрос по коробке , и по двигателю , и по ходовке , и уж тем более определить крашенные элементы и их замену ... Даже не знаю...

Есть некий Максим Шелков (в Москве). На предыдущей странице о нем писали. Может есть смысл обратиться к нему?

@dieselmann спасибо за комментарий

43 минуты назад, mamai сказал:

спасибо за комментарий

я там катастрофически опечатался: конечно, имелось в виду "НЕ крашенные таких годов очень сложно найти" )) Пардон )

23 минуты назад, dieselmann сказал:

я там катастрофически опечатался: конечно, имелось в виду "НЕ крашенные таких годов очень сложно найти" )) Пардон )

А я уже обрадовался ....

17.06.2020 в 01:20, Шем сказал:

В остальном хороший, качественный автомобиль, семейный седан, с отличной управляемостью 

Касаемо цены - надо смотреть средние по рынку и проверять перед покупкой ПШ и работу ДВС.

Добрый всем день! Наступил тот день, в приобретении Мони, но, всегда брал форды с механикой, а теперь живя в городе хочу взять автомат а вернее PowerShift, почитав, у многих мнения разделяются, одни говорят что PowerShift лучше, другие что простой автомат лучше. 

Понятно, что найти машину б/у что бы все было супер, шансов мало, но иногда и попадается честный продавец. Вобщем у меня вопрос к знатокам автоматов, а вернее к знатокам на PowerShift. ШЕМ, подскажите Вы пишите что при покупке нужно проверить PowerShift и ДВС, как это сделать? Если хозяин все только поменял и специально продает машину, на свежем масле, что и как лучше сделать?

Очень нужен совет, так как машинка нифига не дешёвая, а попадать не очень хочется. 

Хочу взять 2.0 PowerShift (200 л.с.)

@valeric_, очень советую, особенно если готов к цене покупки приплюсовать еще 300 на возможный ремонт    ПШ в связке с экобустом это улетная парочка... в смысле улета бабла, особенно при покупке на вторичке

причем первые сто тысяч км все вертится и крутится и даже очень хорошо едет... 

точно задиагностировать ни мотор, ни коробас не получится, спроси лучше почему у форда после 14 года нет этих коробок.... 

Дааа, как быстро ты отбил желание покупать )))))

Ну совет стоит того, что бы задуматься...

так дело в том что брать нынче нечего - последнее время делают одноразовые автомобили с ресурсом на три года

запад пересаживается на батарейки а у нас и заправок нет, да и денег на Теслу нет...

ищи дизель М4, тебе на югах сам бог велел, и коробка на нем отличная классика\бублик

10 часов назад, strannikk сказал:

точно задиагностировать ни мотор, ни коробас не получится

Что там с ДВС такого, что нет возможности провести диагностику? Что за сказки про белого бычка? Обычный турбо-ДВС, подобных сегодня всё больше и больше. 

Проверка после запуска на холодный - посторонние шумы, устойчивая работа. Проверка компрессии. Компьютерная диагностика. Проверка турбины на подтёки и посторонние шумы. 

С коробкой разумеется сложнее - но прокатиться, проверить как переключается, но это надо сделать  с тем, кто катается на ПШ - если откатался всё время на ручке или даже на автомате - с ПШ не поймёшь... он гад и от автомата отличается по переключениям - плавности, скорости. 

11 часов назад, strannikk сказал:

к цене покупки приплюсовать еще 300 на возможный ремонт

Это не премиум, что бы по 3 сотни кидать в бардачок и на разборки ЗЧ на данную машину хватает. Слабые места - турбина и коробка, в остальном ни каких сурпайзов... Так извини - Москвичи 412 уже давно не выпускают, а машины становятся, как космолёты по содержанию - и уже не будут надёжными.