нужна помощь по генератору.

Всем привет!

Возникла проблема с генератором. Во время стоянки за пару дней высасывает аккумулятор в ноль.Расход тока между АКБ и Генератором состовляет 2 Ампера.

Машинка форд мондео 2 литровый дизель 140 лс.

Возможноли самому перебрать генератор с заменой реле-регулятора?кто нибудь делал сам.

Помогите найти реле-регулятор-генератор Бош, на пластиковой крышке  наисано 990     150 ниже 0 121 615 028 еще ниже Li-х.....14 H7P

еще ниже 769H-10300-EA Fomoco

на самом генераторе есть номер- 0104839164

Может есть кто в питере поможет с ремонтом?

Читай тему: http://mondeoclub.ru/forum/topic/42650/ - там можно найти и твой генератор, и ссылки на запчасти к нему. Если ничего не понятно, лучше обратиться в специализированный сервис именно по генераторам.

Читай тему: http://mondeoclub.ru/forum/topic/42650/ - там можно найти и твой генератор, и ссылки на запчасти к нему. Если ничего не понятно, лучше обратиться в специализированный сервис именно по генераторам.

Спасибо.

кто нибудь маркировку реле регулятора подскажет для генератора Mondeo IV 2,0D 0121615028 7G9N-10300-EA  1458640

Спасибо.

 

кто нибудь маркировку реле регулятора подскажет для генератора Mondeo IV 2,0D 0121615028 7G9N-10300-EA  1458640

F00M346005

F00M346019

F00M346056

F00M346097

Отпишусь пока!Проблема не в генераторе !По рекомендации Вовы с нашего сайта решыл продиагностировать- отсоединить клеммы от генератора.- неделю проблем небыло-и тут опять сдох. Повторилось еще раз так через пару дней! Поехал на другую диагностику -сказали не обходимо перепрошить блок BCM, если не поможет менять его.

Плюнул-решил к офицалам-вердикт менять приборную панель - Выдает ошибку С1А54 -ативация стояночного тормоза.-Ошибку не удалить.Перепрошить панель приборов тоже не удается.

Кто что думает по этому поводу?

любой из этих

Фролов, у меня к тебе вопрос как спецу по генам.

На этой машине я сам лично видел при выключенном зажигании ток утечки больше одного ампера по силовому проводу к гене. Амперметр был только со шкалой 0,5 А. Стрелка серьезно билась об ограничитель да и клемма заметненько так искрила.  Ну 1200% таблетка генератора по моим понятиям. И вдруг фигня такая - еще что сажает аккум.

Какие мысли будут? 

Версии с пробоем диода в генераторе и блоком который им управляет наверное теоретически возможны, но в реальности это всё же фантастика. Все упирается в глючащий регулятор напряжения. Если решать проблему с помощью гадания и замены деталей, то это ещё и самый дешевый путь.

Произвел замер!в момент присоеденения провода генератора к аккумулятору-есть искра, замер показал (Стрелочным амперметром- 0,8 А и через несколько секнд падает до 0.Проверил не сколько раз!

Теперь так что пока генератор отпадает (зарядка есть нормальная, миганий  лампочек нет. Да и высасывает аккумулятор с отключенным генератором.

Пишу по прошествию времени:

Тьфу-тьфу-сожания аккумулятора не было самое больше машина стояла 3 дня -напряжение упало на 0,5 вольта.

Но проблема с Convers осталась. Заметил тенденцию- приехал поставил машину , пришел к примеру открыл ее  но не заводил - закрыл, пришел опять отрыл конверс не загорается- завел ,поработала секунд 5-7 конверс заработал. Вот в таких случаях происходит проблема.

все время думаю почему когда конверс загорается дает ошибку подушки безопасности?Заглушу завожу все нормально ошибки нет!Если связь между этим  и ремнями безопасности?Когда все началось у меня перестали работать ремни безопасности-не пристегиваюсь нет инндикации, отстегиваюсь на ходу нет индикации.Кто что думает по этому поводу?