клапан на турбине

да тут дело не хитрое, купи актуатор и ставь, я сам ставил ничего там сложного нет

чем дальше тем больше вопросов.на последем фото актуатора где самая бяка, в отверстии где ходит шток стоит уплотнитель,шток в нём плотно стоит или свободно болается?И ещё длину штока как выстовлял?

это я понимаю ,что сложного ничего,а вот где его приобрести?никто так и несказал где брал.И ещё вопрос может не в тему, но вакуумный насос у меня горячий не дотронишся,он и должен такой быть или нет или это как то связано с проблемой.

я покупал вместе с турбиной на разборке

я покупал вместе с турбиной на разборке

а какая ошибка у тебя была

а какая ошибка у тебя была

забыл спросить ты менял турбину в сборе или актуатор с датчиком отдельно?Прописывал ли ты замененые элименты в мозгах машины?

.И ещё вопрос может не в тему, но вакуумный насос у меня горячий не дотронишся,он и должен такой быть или нет или это как то связано с проблемой.

 

Прописывал ли ты замененые элименты в мозгах машины?

Ничего писать не надо.

Вакуумный насос сидит на впускном распред валу. Его температура равна температуре головы и чуть меньше. Похоже в нем что то не так. 

Ничего писать не надо.

Вакуумный насос сидит на впускном распред валу. Его температура равна температуре головы и чуть меньше. Похоже в нем что то не так.

тогда нормально.А вот потонциометр всётаки помер от воды.Получается что на форде нельзя ездить когда на дорогах лужи,обидно однако.Придётся покупать новый и ездить только в сухую погоду.Последняя ошибка после проезда по лужам как раз р2263.Показания потенциометра обсолютно неодекватные, взял у знакомого датчик рабочий для пробы,машина поехала как до поломки.Так что новый датчик буду ставить на герметик.Всем большое спасибо,всётаки форум это сила .

Блин как достала меня эта ошибка p2263 уже 30тысяч потратил а прогресса ноль. И турбину менял и потенциометор новый. Что еще может быть хз. Может кто решил эту проблему?

Может это как-то связано с клапаном EGR?

Изменено 24 марта, 2015 пользователем paxadizzel

Может это как-то связано с клапаном EGR?

Диагноста надо нормального а не гадать)))

Уже в три сервиса ездил не кто не может найти поломку

кто то решил проблему? отпишитесь, очень туго ходит актуатор, ошибка 2263

кто то решил проблему? отпишитесь, очень туго ходит актуатор, ошибка 2263

как понять туго ходит, там внутри пружина стоит притом серьезная такая, возможно флажок на турбине туговат или вакуум плохо создается

кто то решил проблему? отпишитесь, очень туго ходит актуатор, ошибка 2263

Проверь как у тебя с клапана идет вакуум на грибок турбины и подается ли вакуум вообще к этому клапану. Проверь правильно ли одеты на него шланги.

Твоя проблема довольно проста, чего с ней возится?

Изменено 21 мая, 2015 пользователем strannikk

Я бы так не сказал что она проста я пол года отстоял из-за этой ошибки

У меня тоже ошибка 2263 (коробка и двигатель периодически уходили в аварийный режим, после глушения все пропадало). Решилось все именно заменой клапана на турбине (купил на каширке, поставил там же.) Все вместе обошлось в 6500, дешевле не нашел.

Проверьте хорошо ли затянут патрубок от интеркулера с пассажирской стороны. Возможно просто воздух подсасывает.

Но нужно снимать переднюю юбку.

Изменено 24 июня, 2015 пользователем sala

Всё наконец-то я решил эту проблему. В общем так если актуатор не держит вакуум то его можно починить у меня всё получилось удачно. Если кому-нибудь нужна помощь спрашивайте. Постараюсь помочь советом по его ремонту

Подскажи что делал у меня тоже ошибки р003а и р0700 машина в аварийку впадает .

я выкладывал фотки когда дербанил свой, посмотри, там с одной стороны куда трубочка вставляется все герметично а с другой есть отверстия вот там то у меня и была грязь и всякая кака, если у тебя вода в той половине где должно быть все герметично то ответ очевиден, замена или ремонт не датчика а самого актуатора, еще может  у тебя сам датчик не плотно прилегает к актуатору обрати на это внимание.

Где стоит актуатор и как выглядит подскажите?

да тут дело не хитрое, купи актуатор и ставь, я сам ставил ничего там сложного нет

Поделись как, что , и как выглядит и где стоит актуатор это , у меня после проезда по глубокой луже начились ошибки р003а и р0700 и мондео в аварийный режим попадает периодически....

актуатор стоит на самой турбине. смотреть снизу машины из ямы. к нему идет трубка вакуумная от датчика управления геометрией и датчик стоит потенциометр .

У меня тоже ошибка 2263 (коробка и двигатель периодически уходили в аварийный режим, после глушения все пропадало). Решилось все именно заменой клапана на турбине (купил на каширке, поставил там же.) Все вместе обошлось в 6500, дешевле не нашел.

Здравствуйте подскажите пожалуйста где на каширке брали? контакты или адрес, аналогичная проблема!!!!

Спасибо!!!

Здравствуйте подскажите пожалуйста где на каширке брали? контакты или адрес, аналогичная проблема!!!!

Спасибо!!!

Добрый день! Ставил в Сервис «STO-TURBINA», на сайте вся информация есть, однако спустя 3 недели благополучной езды история стала повторяться, позвонил ребятам у кого ставил - они предлагают чистку геометрии турбины, пока не ездил, ошибка периодически вылезает.

Спасибо за информацию ,сам сегодня еду на диагностику и ремонт

отпишись чем кончилась поезка в сервис

Всем добрый вечер. Ситуация следующяя. Заменил датчик актуатора(посадил его на герметик) отъездив некоторое время(около двух месяцев) поездив под последними дождями первым заглючил багажник,поехал в гараж под крышу дабы не намокнуть и по дороге опять есп, 3 передача и тд.Доехал до гаража, загнал машину и в "приподнятом" настроении приступил к ремонту.Первым отремонтировал боажник(имело место обрыв провода и лопнутая изоляция проводов в гофре),а потом приступил к турбине вместе с сыном. сняли датчик с актуатора он оказался сухим,просмотрели все провода на предмет излома тоже всё нормально, на всякий случай обработали все разъёмы относящиеся к турбине спецжидкостью для электрики(спрей) включая и блок управления двигателем. Поставили на место датчик (на герметик).Пробый заезд прошёл нормально но сложилось впечатление,что турбина не доконца раскручивается. Прошла неделя пока всё нормально но далеко отъезжать не рискую. Укого какие мысли на эту тему? Или никто так и не сумел одолеть эту напасть?На сервисе один разговор - замена турбины и будет вам счастье но это не очень бюджетно и весьма спорно.Кто что может сказать по этому поводу? Ведь все эти проблемы возникают только тогда когда очень сыро и много воды.