Не прошёл ТО с новыми тормозами.

Развести у нас на TO никто не будет просто так-это не Россия(не в обиду),стоят камеры кругом,один контролирует другого.Я даже деньги предлагал-не берут,едь,говорят с деньгами в СТО,тормоза делай.

Логично. Мало того - проверить на стенде тормоза в каком-нибудь СТО стоит дороже, чем госпошлина за ТО.

 

А дисбаланс в 58%-это не мало,это и я так думаю.

Именно. Если прикинуть что от старости и всяких природных факторов общее усилие уже не 100%, то фактически при таком дисбалансе можно смело говорить что одно колесо вообще не тормозит.

А карту или другой документ дали тебе на руки.где указаны не поладки .даных узлов.

Всё есть естественно,диаграммы нарисованы,где чётко дисбаланс виден,все бумажки на руках.Я бы выложил,да сканера нет под рукой

 какая обида ? за 1000 рублей можно даже без двигателя техосмотр пройти     

Я бы сказал, даже без автомобиля. Просто заехать с документами и....

какая обида ? за 1000 рублей можно даже без двигателя техосмотр пройти

Ну проституток и гомосеков у нас хватает, только на авто человеку потом возить себя и свою семью.

 

p/s/ кстати раньше в УК было две статьи где объект и субьект не разделялись по сути -)

Так чё делать-барабаны ещё поменять с планками?

И неужели дело может быть в не прокаченных тормозах?На одном колесе?

Вот в этом:

Стенд проверки тормозов - документирующее устройство и сравнить выходной документ с ближайшим другим стендом - не представляет труда, а вот последствия - представляют реальные сроки, особенно в Бресте, который РБ.

С фарой и давлением в колесах - еще проще. Стенд для проверки фар - наглядный и очевидный, достаточно распространена практика демонстрации проблемы с яркостью или углами регулировки клиенту "прямо на месте".

 

p/s/ сейчас конечно услышу про "это у вас в москвах", но за последние 15 лет я проходил ТО всегда сам и даже без попыток каких-либо намёков на взятку. Притом максимально субъективным было "нарушение герметичности выхлопа", которое диагност определил на слух, но в связи с реальным видимым пропусканием глушителя я и не спорил.

Кстати на третий год прохождения ТО на mondeo'94 у меня дисбаланс тормозных усилий таки выскочил за допустимые пределы и я в общем-то не глядя сделал очевидное - заменил тормозные барабаны и колодки с ревизией механизмов, километров через 500 заехал на пункт ТО и порадовался минимальному разбросу.

 

p.p.s. за последний год проходил ТО на разных машинах и та же ерунда, мало того при не вписывающихся в нормы показателях диагност повторял процедуру (на эксплорере ножник - несколько долго получается поставить-снять, т.к. нога на педали ножника мешает руке дернуть его разблокировку)

Я рад за вас.что у вас в центральной России имена так.как я прочитал в выше изложеном.но у нас на Кубани еще случаеться как я описал.поэтому я. СТО  стараюсь обьежать стороной.в редких случаях меня приводит дорога туда.

Именно. Если прикинуть что от старости и всяких природных факторов общее усилие уже не 100%, то фактически при таком дисбалансе можно смело говорить что одно колесо вообще не тормозит.

Вот и я о чем. Либо в системе воздух, либо механизм подвода неправильно установлен/работает.

Опять же, не знаю точно как на мондео, но у себя когда менял - не до конца защелкнул, в итоге одно колесе тормозило, второе нет, практически. С виду незаметно. разобрал-собрал заново - все заработало, разброс с новыми барабанами и колодками в районе 5%... был и есть

 

И неужели дело может быть в не прокаченных тормозах?На одном колесе?

Легко.

 

 

Так чё делать-барабаны ещё поменять с планками? И неужели дело может быть в не прокаченных тормозах?На одном колесе?

Для начала, прокачивай. Это самый бюджетный вариант. Представь себе, что где-то в трубочке сидит м-а-а-а-аленнький пузырек воздуха и нарушает равномерность усилий. Вот и все.

И неужели дело может быть в не прокаченных тормозах?На одном колесе?

Ну не исключено замятие тормозных трубок, забитость точек стыка трубки с рабочим цилиндром, воздух и т.п., но наибольшая вероятность падает на барабаны. Их яйцеобразную выработку + уже выход геометрии за допустимые пределы.

Для начала, прокачивай. Это самый бюджетный вариант. Представь себе, что где-то в трубочке сидит м-а-а-а-аленнький пузырек воздуха и нарушает равномерность усилий. Вот и все.

При таком разбросе пузырек не маленький

Я рад за вас.что у вас в центральной России имена так.как я прочитал в выше изложеном.но у нас на Кубани еще случаеться как я описал.поэтому я. СТО стараюсь обьежать стороной.в редких случаях меня приводит дорога туда.

То есть бабки говорят что такое случается и ты последние лет 10 сам на СТО не был и даже не можешь воскликнуть "да меня самого так..." -))

То есть бабки говорят что такое случается и ты последние лет 10 сам на СТО не был и даже не можешь воскликнуть "да меня самого так..." -))

Нет. неделю назад был на СТО.в колесо саморез вогнал.поэтому и пишу .что туда в редких случаях дорога приводит.

Изменено 1 ноября, 2014 пользователем Проезжий

Нет. неделю назад был на СТО.в колесо саморез вогнал.поэтому и пишу .что туда в редких случаях дорога приводит.

Ладно, дальше можно не продолжать. Все и так ясно.

 

 

Все и так ясно.

 Я  рад  что Вы поняли .что мы с Вами на противоположных берегах и переубеждать друг-друга без смыслено.Удачи.

Не знаю как с задними тормозами (барабанными), но с передними (дисковыми) был подобный случай: перебрали два суппорта, заменили диски и колодки, и на следующий день рванул на техосмотр. На  их роликах вообще показало, что перед еле-еле тормозит. Благо знакомый работает на техосмотре, отметил мне ТО. Сказал, что покатайся недельки две что бы всё притёрлось и всё будет ОК. Через две недели заехал к нему проверить, и всё было именно так. Ещё не знаю, стоит ли у тебя перегрузочный клапан, возможно проблема в нём  

Так чё делать-барабаны ещё поменять с планками?

И неужели дело может быть в не прокаченных тормозах?На одном колесе?

когда то морочился два дня- не тормозило,заднее правое колесо,поменял цилиндры не помоголо,пока не заменил тормозные шланги,хотя внешне они были в отличном состоянии

Ещё был случай,когда не мог прокачать один контур,и все трубки,и шланги пересмотрел нифига не нашёл, пока не додумался снять расширительный бачок-оказалось была забита сеточка и жидкость слабо поступала в главный

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем niks2002

если трубки в порядке и прокачали правильно, то:

1. открываешь капот

2. смотришь на главный тормозной цилиндр

3. увидишь 4 трубки: 2 напрямую идут и 2 через доп переходники - называются распределители тормозных усилий, снимаешь их и заводишь трубки напрямую на цилиндр

4. Радуешься появлению тормозов

 

Найти их довольно трудно, БУ не рекомендую все таки тормоза.

Изменения поведения торможения колес будут тормозить одновременно все колеса, с трубками задние как бы подтормаживают.

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Niko

Пока забил-так езжу.

Если в следующий раз возьмусь за тормоза-буду менять просто ещё и трубки со шлангами.

Пока забил-так езжу.

Если в следующий раз возьмусь за тормоза-буду менять просто ещё и трубки со шлангами.

Если трубки не текут и состояние нормальное то не вижу смысла.

Дешевле снять распределители и съездить на диагностику, отдашь 50 тыщ за диагностику повторную, уверен что твою проблему это решит.

Решать тебе, удачи

1. открываешь капот 2. смотришь на главный тормозной цилиндр 3. увидишь 4 трубки: 2 напрямую идут и 2 через доп переходники - называются распределители тормозных усилий, снимаешь их и заводишь трубки напрямую на цилиндр 4. Радуешься появлению тормозов

5. при первом же серьезном торможении делаешь красивый поворот корпусом и едешь попой вперед.

 

Ну я понимаю кошка - существо неразумное и все что нельзя съесть пытается свалить со стола, но человек-то вроде должен хоть на секундочку призадуматься что эти распределители туда не кошка прикрутила...

Да .еще читали-бы по внимательней суть проблемы  .а потом бы .давали советы.

Да .еще читали-бы по внимательней суть проблемы  .а потом бы .давали советы.

а в чем суть проблемы, развода на бабки? Проезжий - едь дальше мимо этого поста.

 

Для  volkenturbo у меня была подобная проблема, кратко ее история:

подходит время ТО(далее гостехосмотр), я заранее - под замену жидкость т.к. не менял ~4 года, передние колодки, задние барабаны, + состояние всех шлангов. Приезжаю на СТО мне все меняют, прокачивают и я довольный уезжаю к предкам туда обратно сумарно 700 км. За это время все должно притраться и пройти обкатку. Приезжаю записаываюсь со спокойной душой на ТО и тут понеслось передние тормоза отлично , задние расхождение больше 56%, ручник отлично. Повторная проверка тоже самое. Еду на СТО показываю карту они опять повторно проверили сняли подкрутили и так 5 раз туда обратно, на ТО меня есественно послали на 5 раз и сказали приезжайте к нам когда починитесь. Я еду к официальному диллеру Юнион-моторс, там с мастером после двух тщательных проверок и тесте на стедне ничего не нашли. Открыли книжку по ремонту и после получасового исследования нашли эти распределители сняли их и ВУАЛЯ все работает. т.к. это было лет 6 назад и их в наличии не было а под заказ ДОРАГА я возратился на ТО все прошел. До сих пор езжу без них.

 

5. при первом же серьезном торможении делаешь красивый поворот корпусом и едешь попой вперед.

 

Ну я понимаю кошка - существо неразумное и все что нельзя съесть пытается свалить со стола, но человек-то вроде должен хоть на секундочку призадуматься что эти распределители туда не кошка прикрутила...

я все понимаю, но в умелых руках и х.. балалайка, а в кривых руках и калькулятор виснет

можно и заезжая в ворота опрокинуться http://rutube.ru/video/f017c4e325d9dc9cf1d994465d0860db/

я все понимаю, но в умелых руках и х.. балалайка

Тогда в эти умелые руки и надо брать эту балалайку, а не клавиатуру. И не давать бредовых советов которые могут привести к фатальным последствиям.

Конечно задние колеса немного недотормаживают, если задние будут перетормаживать (например убрать регулятор) то при торможении машину будет разворачивать, придется распускать тормоза - ловить машину рулем. и об этом никто не спорит. В любом случае в данном случае тормозить изначально будут передние тормоза потому как они дисковые , люфтов меньше, нагрузка больше. т.к. человек сделал следующее

 

Пока забил-так езжу. Если в следующий раз возьмусь за тормоза-буду менять просто ещё и трубки со шлангами.

могу предположить, что ТО пройдено за $, никогда не проходил ТО за бабки и не буду.

 

 

 

Тогда в эти умелые руки и надо брать эту балалайку, а не клавиатуру. И не давать бредовых советов которые могут привести к фатальным последствиям.

Ну мне далеко до 20 тыщ советов. Конечно лучше ездить с разностью на колесах и ловить дорогу при любом описаном вами торможении, чем ездить и тормозить всеми колесами.

Прежде чем указывать на бред советов внимательно читайте сам совет

 

Найти их довольно трудно, БУ не рекомендую все таки тормоза. Изменения поведения торможения колес будут тормозить одновременно все колеса, с трубками задние как бы подтормаживают.

 

 

если трубки в порядке и прокачали правильно, то: 1. открываешь капот 2. смотришь на главный тормозной цилиндр 3. увидишь 4 трубки: 2 напрямую идут и 2 через доп переходники - называются распределители тормозных усилий, снимаешь их и заводишь трубки напрямую на цилиндр 4. Радуешься появлению тормозов

Это надо новую тему создать        Как быстро и недорого повстречаться с пра-пра-прародителями.