Загорелись ESP и ABS..

В общем попал на незнакомую дорогу, большая колея глубокая, лед, за городом, еле проехал, постоянно загоралась ESP, отключить не додумался, и задевал не много днищем лонжеронами или защитой лед не сильно. При Выезде на нормальную дорогу загорелась постоянным огнем ESP и ABS - ехать вперед не мог, только разгонюсь а машина сама тормозит, заблокировало заднее левое колесо, колодка начала вонять горелой резиной, думал все финиш приплыли, эвакуатор и все такое.. Выключил пару раз машину, перезапустил двигатель ошибки так и горят, пытался отключить включить ESP не реагировала, потом после того как моя девушка начала истерично нажимать на кнопку ESP огоньки ABS и ESP потухли, и дальше поехал как обычно, колесо разблокировалось...

Кто нибудь знает что это такое было? И что дальше делать? к оффам ехать и смотреть ошибки какие или что? Джекичан не горит, ABS с ESP тоже погасли, едет и тормозит вроде как обычно...

Боюсь что может датчик повредил когда по этим халуям пытался проехать.. ((( или его повредить не возможно он внутри спрятан?

Колесо конкретно заблокировалось само. Да забыл сказать что после того как приехал (до всего этого произошедшего) поставил на ручник, на улице -1 и не большой склон, может колодка как-то из-за ручника примерзла и заблокировала суппорт? выезжал тяжело со склона назад... Потому что заметил, что после того как ручник снял - у ручки ручника изначальный ход стал свободным, мизинцем можно было поднять, да и грудной ребенок бы ручкой своей поднял наверное, как буд-то трос был не натянут, а потом под конец только появилась упругость, а по мере движения упругость ручки ручника стала все больше.. Недавно менял задние диски с колодками, видимо что-то на ручник завязано тут..

Подозреваю, что у тебя прихватило задние колодки, и ты колесо тащил за собой юзом, от сюда возможно и сработка систем.

Получается мне теперь ручником пользоваться нельзя зимой что ли? (( полагаю что из-за большого износа тормозных дисков и колодок - ручник растянулся, не знаю точно принцип его работы, думаю не как в жигулях обычно тросом.. А после недавней замены дисков с колодками - натяжение стало другим, вернее его не стало - ручник стал расслабленным - верно? т.е на морозе новые колодки примерзли за два часа к новому тормозному диску, и сняв ручник я стал ехать с зажатой колодкой - но почему тогда лампы ESP и ABS загорелись гораздо позднее? метров через 100-150 после движения?

В итоге если две эти лампы загорелись, значит в мозгу прошла какая-то ошибка? Нужно ехать к дилеру на комп.диагностику смотреть или забить?

@DartWeidercc, пошурши поиском: тросы ручника, переборка суппортов. Тем и информации много.  

Всегда пользуюсь ручником, но манера езды сказывается.... если постоянно оттормаживаться, они греются, на стоянке сразу ручник и пипец, примерзнут. При чем, на любой машине....

Троса ручника регулируются с ямы, в районе средней части глушителя ослабь алюминиевый экран, над ним увидишь шток. Гайками (их две) можно ослабить, или натянуть.

И еще, периодически необходимо контролировать натяжение тросов ручника, т.к. колодки и диски изнашиваются. 

Вывешивай оба колеса жопы, и регулируй натяжение тросов, проверяя (крутя вывешенные колеса). Если троса тянутся не равномерно, то замена тросов.

 

И еще, периодически необходимо контролировать натяжение тросов ручника, т.к. колодки и диски изнашиваются. 

Один раз, при замене тросов, отрегулировал натяжение. Дальше работают механизмы самоподводки в задних суппортах. Ручник работает отлично, менял после этого и диски и колодки, ничего регулировать не пришлось. 

Звонил сейчас к оффам, хотел записаться приехать подтянуть ручник, описал им ситуацию, спросили пробег, говорю 263.000, сказали что подтягивать сейчас может быть опасно, потому что при таком пробеге уже надо менять суппорта, типо до замены дисков с колодками ход поршня был один, а после стал другой, и подтягиванием ручника могут просто сделать еще хуже... во как... По этому советуют менять задние диски и колодки по пробегу и не затягивать!!! 

Получается по уму надо менять два суппорта и уже после подтягивать ручник.

DartWeidercc, пошурши поиском: тросы ручника, переборка суппортов.

не нашел ((( да и кто заморачиваться будет, какой сервис с этим... проще новые купить сейчас цены посмотрю.

upd: посмотрел, покупать расхотелось, самый дешевый 5 159,16р. )))

@DartWeidercc, http://mondeoclub.ru/forum/topic/101635/

Спасибо за ссылки, правильно ли понимаю что мне нужно:

Ремкомплект суппорта тормозного заднего 2 шт.D4564

Суппорт тормозной, задний 2 шт. P384901

Ну и мастера который все это возьмется делать..

По ссылке есть еще один рем. комплект, но он идет на хетчбек и универсалы, он я так понимаю на седан не подойдет? Там вместе с цилиндром супорта он уже идет, в конце темы по ремонту суппортов. 

Скажите пожалуйста еще в двух словах принцип работы нашего ручника? я натягиваю его он зажимает цилиндр суппорта - верно? А когда снимаю что обратно его двигает (разжимает) пружина какая-то? Полагаю она за коксовалась?

@DartWeidercc, я у себя сначала проверил тросики ручника, они были полумертвые. Потом проверил и перебрал суппорта без замены поршня (ремкомплект, который у тебя на первой картинке), заменил троса, 3,5 года проблем нет. Делал сам.

большая колея глубокая, лед,

Вот это могло быть причиной повреждения оболочки тросов стояночного тормоза. Попадает вода и тросы будет прихватывать зимой. Лучше заменить и не ждать морозяки.

Указанная тобой в топе 7 цена суппорта - это оригинал. Есть суппорты и не оригинал. 

На твоём месте я бы заменил оба суппорта (пробег солидный) и тросы ручника.

Переборку суппорта нужно ещё и уметь делать правильно.

Удачи.

Олег к сожалению экзист дает минимальную цену указанную мною на не оригинал.. оригинал за 9-10 тысяч уже и выше идет.. 

Сейчас проехался еще раз пошел по городу, ручник опять натянулся! Тугой стал как прежде, и тормозит и едет все отлично.. даже не знаю что и было..

Олег к сожалению экзист дает минимальную цену указанную мною на не оригинал.. оригинал за 9-10 тысяч уже и выше идет.. 

Сейчас проехался еще раз пошел по городу, ручник опять натянулся! Тугой стал как прежде, и тормозит и едет все отлично.. даже не знаю что и было..

Похожая ситуёвина в прошлом годе была (за исключением ЕSP, у меня его нет) первый раз подклинило потом все нормально стало, потом в перепады температуры трос ручника порвал, говорили мне коллеги при первых симптомах - меняй тросы пока не поздно.

Тоже самое скажу: меняй тросы пока не поздно, или хотя бы загони на яму и отревизируй их (проверь целостность оболочек и резинок).

 даже не знаю что и было..

2 варианта всего: либо трос ручника замерз, либо ось ручника в суппорте подклинивает.

Спасибо мужики, буду заказывать тросы ручника тогда,.

С тросом что-то еще нужно заказывать за одно? кольцо какое нибудь уплотнительное или еще что там?

Спасибо мужики, буду заказывать тросы ручника тогда,.

С тросом что-то еще нужно заказывать за одно? кольцо какое нибудь уплотнительное или еще что там?

Нет, больше ничего не надо.

Небольшой совет при установке новых тросов.... Не пожалей времени, и постарайся пролить обычным моторным маслом троса внутри оплетки. В теме это описывал, проливал шприцом, каждый трос часа 4. Трос ходит мягенько + влаге сложнее попасть внутрь. Удачи!

Один раз, при замене тросов, отрегулировал натяжение. Дальше работают механизмы самоподводки в задних суппортах. Ручник работает отлично, менял после этого и диски и колодки, ничего регулировать не пришлось. 

А при замене тормозных дисков и колодок троса ручника не ослабляешь? Троса имеют свойство вытягиваться (если вы не в курсе). У себя троса менял через 5 лет вытянулись (неравномерно), распушились..... А у вас любезный, один раз отрегулировал, и на весь срок службы...... Везет же некоторым.....

даже не знаю что и было..

Из 100% ИМНО восемдесят что трос оттаял.

Из личного опыта на 2-х тросах. При температурах ниже 0, после ночной стоянки выехал, ставлю первый раз на стояночный тормоз и рычаг свободно болтается. Авто накатом катится плоховастенько. Через км 5-6 трос начинает отпускать потихоньку. Рычаг становится тугой. Потом опять эти же каЛоши.

Удачи.

Спасибо Вам большое, тросы заказал, и за совет по смазке новых тросов маслом - чтоб я без вас делал!

Спасибо Вам большое

Пожалуйста, всегда на горячей линии связи.

Если будешь проливать маслом тросы, заливай горячее масло. Текучесть у него лучше, тогда и проникающая способность тоже.

Удачи.
 

Пожалуйста, всегда на горячей линии связи.

Если будешь проливать маслом тросы, заливай горячее масло. Текучесть у него лучше, тогда и проникающая способность тоже.

Удачи.

 

+1, с небольшой ремаркой, не очень горячее, сам трос в пластиковой оболочке может деформироваться.

Тросики пришли, подогрел масло, влил почти по шприцу в каждый, подвесил пусть стекает.

родной смазки капитально не хватало... После 3-4 минут как залил масло, ходить стали как говорится "как по маслу" )))

Тросики пришли, подогрел масло, влил почти по шприцу в каждый, подвесил пусть стекает.

 

родной смазки капитально не хватало... После 3-4 минут как залил масло, ходить стали как говорится "как по маслу" )))

а кто сказал что в них смазка должна быть, так то трос сухого трения, тросы смотрю НК, не знаю как у тебя встанут, но я помаялся изза того что торчал тросик из запрессовки того конца который крепится к основному тросу, из опресовки торчат концы тросов, пока не спилил их болгаркой нифига не смог их засунуть

 

 

а кто сказал что в них смазка должна быть, так то трос сухого трения, тросы смотрю НК

так точно, NK. Посмотрим, в пн" думаю поеду сдаваться там видно будет кстати смазывал 5w30 маслом (остатками), надеюсь плохого ни чего от этого не будет..

Я тоже ставил НК, поначалу тоже не хотели ставится, все руки содрал, потом вставил без подпиливания. Пипки у них длинее родных.

К ТС посмотри еще как поживает крепеж тросов к рычагам возле супорта.