Нет напряжение на муфте компрессора кондиционера

вин скинь

WF04XXGBB4YS00882

Мне опять не повезло?

Мне опять не повезло?

3649381  F6LH 19D623 AA  1 1 КОМПРЕССОР     3983800  F7LH 19497 AA  1 1 КОМПРЕССОР        4345118    1 1             *4054452* F7LH 19497 CA  1 1 КОМПРЕССОР              4660554    1 1                   4749934  4L3H 19497-AB  1 1 КОМПЛЕКТ КОМПРЕССОРА

 

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем Йожык

Может кто поможет решить проблему? Утром завожу машину, кондей работает отлично, хоть шубу одевай. Работает минут двадцать и все, далее гонит теплый воздух и так уже на протяжении двух недель. В очень жаркую погоду работает меньше, и включается только утром. Спасибо!

у меня похожая проблема, то работает, то нет. полезли проверять.

в общем проверили все. дошли вот  до чего. в гнезде реле R6 что на схеме завется k256  замыкаем силовые контакты 5 и 3 и муфта чуть чуть двигается

внимание вопрос что это за приблуда на компрессоре, стоит параллельно обмотки муфты? её нет  на схеме, но похоже это на какойто термистор

 

 

 

 

порылся в инете, получается таки термистор. странно кондер особо звуков не издает.попробую подлезть может там и правда термопаста есть, и она высохла/вымылась. потомучто осенью текла помпа и таки хорошо его полила

 

Изменено 11 августа, 2015 пользователем md5ffx

ап)) короче замыкаем силовые контакты 5 и 3 и муфта чуть чуть двигается, на звук практически не  слышно на ощупь еле чуется.

ну так вот допустим едем, кондер перестает работать, останавливаемся открываем капот, немного надавливаем на шкив, и он шлеп и приклеивается, кондер работает. ну и видимо до первой кочки или хз чего и отваливается опять.  то есть ему элементарно не хватает мощности притянуться.

 

что на это может влиять? муфте капец?

что на это может влиять? муфте капец

Снять диск муфты очистить его поверхность, прилегающую к шкиву, от ржавчины. Шайба между шкивом компрессора и диском должна быть 1-1,5 мм не меньше и не больше, Совсем без шайбы нельзя. Шайбу можно вырезать из пластиковой канистры со стенками подходящей толщины.

Удачи.

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Жиша

Снять диск муфты очистить его поверхность, прилегающую к шкиву, от ржавчины. Шайба между шкивом компрессора и диском должна быть 1-1,5 мм не меньше и не больше, Совсем без шайбы нельзя. Шайбу можно вырезать из пластиковой канистры со стенками подходящей толщины.

Удачи.

спасибо, а реально его снять не снимая компрессора? чет я не найду похожего

Реально. На форуме есть тема про это.

 

 

ну так вот допустим едем, кондер перестает работать, останавливаемся открываем капот, немного надавливаем на шкив, и он шлеп и приклеивается, кондер работает. ну и видимо до первой кочки или хз чего и отваливается опять. то есть ему элементарно не хватает мощности притянуться.

 

 

 

Шайба между шкивом компрессора и диском должна быть 1-1,5 мм не меньше и не больше, Совсем без шайбы нельзя. Шайбу можно вырезать из пластиковой канистры со стенками подходящей толщины. Удачи.

 

http://www.drive2.ru/l/7389274/
 

были похожие симптомы.

шайбу пытался подшлифовать - после этого совсем сама муфта перестала включаться - только с помощью тычка по шкиву.

когда шайбу совсем снял - все работает.

там же возможно еще влияет износ поверхности "блина".

без шайбы муфта вращается легко, звуков "трения" об шкив нету.

 

@Жиша, что скажете?

что скажете?

Пока ничего.

Время эксплуатации покажет.

Удачи.

http://www.drive2.ru/l/7389274/

 

были похожие симптомы.

шайбу пытался подшлифовать - после этого совсем сама муфта перестала включаться - только с помощью тычка по шкиву.

когда шайбу совсем снял - все работает.

там же возможно еще влияет износ поверхности "блина".

без шайбы муфта вращается легко, звуков "трения" об шкив нету.

 

@Жиша, что скажете?

 

там же возможно еще влияет износ поверхности "блина".

субъективно поверхность блина уже порядком подизношена.

возможно поэтому толстовата и оказалась шайба.

Изменено 13 августа, 2015 пользователем masyaka

реально его снять не снимая компрессора

Да.

Шлицевой отвёрткой удерживаешь шкив компрессора от проворачивания, а гаечным ключом откручиваешь болт в центре "блина".

Удачи.

 

 

Шлицевой отвёрткой удерживаешь шкив компрессора от проворачивания, а гаечным ключом откручиваешь болт в центре "блина".

я отворачивал маленькой трещеткой.

 

 

маленькой трещеткой

И это тоже можно.

Удачи.