masyaka
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент masyaka
-
30 марта поменял правую ступицу. заказал сначала SKF в магазине (ЕВРОфорд в Минске на Орловской), в итоге продавец (знакомый, плохого непосоветует) отзвонился и сказал что надо делать возврат - были перекаты ступицы. заказал по его совету FAG, привезли, забрал. по цене - пару баксов дешевле SKF. в итоге при замене - в коробке FAG лежала SKF)))) стояла SKF.
-
ездил на выходные по трассе к родителям. специально тестил температуру по датчику а не стрелке. пока выехал из города еще было 45-50, как выехал на трассу - при 110 км/ч четко 40, при 125 км/ч - 41.))) заказал термостат уже.
-
могу конечно ошибаться но технология двигателя здесь не является решающей. уберите термостат с бензинки и при нормально работающем термостате коммон реил будет греться быстрее. или я не прав?
-
у меня сегодня вечером где то через 40 работы двигателя (прогрев минут 10 возле работы, езда до магазина минут 10-15, стоянка с заглушенным двигателем минут 15, езда до дома минут 10) циферки стали двигаться вверх. потом прогазовка во дворе на 2500-3000 оборотов, догнал до 55 градусов. на выходных полезу смотреть термостат, а заодно и контакты датчика гляну (печка еще при прогреве возле работы начинает ощутимо не морозным дуть - на улице минус 11).
-
у меня нету "дальше". вчера после минут 20 езды в городском цикле неожиданно увидел 44С )))) еще проехав минут 10-15 смог прогреться до 50)))) приехав домой, став на стоянке на прогазовке сумел прогреться до 60 (это абсолютный максимум). и стрелка ближе к вертикали начала ползти. но никаких 80-90-100 не было и близко. морду картоном закрыл, вентилятор молчит.
-
у меня наоборот походу.... у меня в режиме самодиагностики температура двигателя одинаковая при любых режимах (на улице минус 15)- двигатель после ночи холодный - показывает 40С прогреть - показывает те же 40С датчик? ЗЫ. стрелка температуры охлаждайки еле еле двигается в район около 60 (но далеко не вертикально)
-
я отворачивал маленькой трещеткой.
-
субъективно поверхность блина уже порядком подизношена. возможно поэтому толстовата и оказалась шайба.
-
+1 такой же способ мне рекомендовал знакомый кондейщик.
-
http://www.drive2.ru/l/7389274/ были похожие симптомы. шайбу пытался подшлифовать - после этого совсем сама муфта перестала включаться - только с помощью тычка по шкиву. когда шайбу совсем снял - все работает. там же возможно еще влияет износ поверхности "блина". без шайбы муфта вращается легко, звуков "трения" об шкив нету. @Жиша, что скажете?
-
забрал недавно свой патрубок. заказывал через своих знакомых людей на форде на Боровой. 43 евро. за три недели пришел.как поставлю, отпишусь.
-
тоже купил себе такие. за 35$ брал. на предыдущую машинку этой же фирмы брал, понравились.
-
ну я на элкатсе нашел такую схему патрубков по своей мафинке. вот ссыль
-
это по экзисту. 80-83. в зависимости от количества дней ожидания))) посмотрел еще по ссылко что кто-то давал на форд склеп пл. есть там такой же. цену по запросу прислали на мыло - 207 злотых + 60 доставка в Минск. в переводе на баксы (грубо, делить на 3) - 89$. вообще не панимать)))
-
и у меня с этим патрубком похоже беда. мокроватый он от масла. еще когда меняли шкив коленвала, обратили на него внимание. его уже "ремонтировали". как добавляешь газу, каптит черным (иногда, при каких прочих условиях еще не вычислил), субъективно - упала тяга. на экзисте номер 1 253 959 либо 1 215 950. по ценнику - 80$ получается.
-
у меня 2.0 TDCI хэтчбек, не замечал чтобы обогревы включались сами. если очень нужно - обращайся (надеюсь можно на ты).
