Проблемы с АКПП CD4E. Поломка, ремонт.

За работу ;)

Интересный вопрос, АКПП 2004-2005 годов подойдут для 2001г?, речь о 2литровой

Изменено 18 января, 2007 пользователем kirjan

<{POST_SNAPBACK}>

подойдут для 2001г?, речь о 2литровой

 

Скорее всего да. О каких-либо изменениях в них не сообщалось.

Но точно могут сказать только сервисмены :cool:

Сервисмены боюсь не знают

<{POST_SNAPBACK}>

Сервисмены боюсь не знают

 

Я про наших, "форумских"

Задал вопрос в сервис службу Major и что получил:

 

Здравстуйте Кирилл! К сожалению коробка не подойдет! Но вы можете обратиться к официальному диллеру для помощи в приобретении!!! С уважением отдел сервиса 730 8004, 737 4333.

 

Вот так

Хм, интересно бы узнать почему?

Ну про 2006 год я еще понимаю, там ESP стали ставит вместе с этой АКПП. А что поменялось в 2004-2005?

Вот поэтому даже написал в ФМК, интересно же, но те врятле ответят))

Ехал вчера домой, все было хорошо. Никаких посторонних стуков не было. Остановился на переезде, а когда надо было трогаться, почему то не влючился режим D (Драйв). Но работали R, 1 и 2. Пришлось ехать на 2. Течи масла не обнаружил. Утром попробовал включить-включилась, но как то вяло поехал и выше первой не переключилась. Что произошло? Может дело вообще в мозгах?

В таких случая только диагностика в сервисе поможет выявить причину!

А почему интересно она ехала, а перестала работать только когда остановился? Этот барабан в какой момент разрушился?

Возможно барабан, кстати. А я вот свою сразу после нового год отремонтировал у Анатолия за 35000руб. Пробег под 160000 и то повезло, долго протянул Теперь кому-то достанется очень ухоженная машинка-да еще и с новым можно сказать автоматом :cool:

Изменено 7 февраля, 2007 пользователем kirjan

Мля, да что же это происходит? Моддео 3, конец 2006, пробек 27000, вчера при гонке между дачниками на Минском шоссе (торможение- разгон до 180, опять торможение) замигал "OD/OFF" в трипе...

Как раз заехал в магазин на Кубинке, заглушил, машина стояла минут 15.

Завёл- ничего нет

Машина на гарантии, ехать к дилеру на диагностику? Но они бараны- пустая трата времени...

Или звонить Анатолию?

Сижу в раздумьях...

А может я просто масло перегрел вчера?

Млин, слабенькая коробка! Аццтой! У меня на альмере 1.6 и АКПП было. Гонял по Минке тоже 160 каждый день, и всё живое!

В который раз жалею, надо было Тренда брать 2,5 с ручкой.

Те же деньги, тока мощность и максималко поболее...

Чё делать- то, коллеги?

Изменено 9 мая, 2007 пользователем Остин Пауэрс

Мля, ну чёж такое?

Просто ехал по Риге 160 км\ч, не пулял и резких движений не делал- на тебе: опять заморгал OD/OFF и задёргалась на переключениях. Масло проверял. Посередине меток.

Остановился. Заглушил. Завёл. Ничё нет. Что за шутки дяди Форда???

Не миновать мне ремонта по гарантии. Придёцца запасацца персеном и готовицо быть без машины пару месяцев...

Да, ниссанчег меня разбаловал (1.6, автомат)- как не пулял- всё было живое!

А на мондеях автомат для стояния в пробках, оказывается...

Плохо.

Изменено 16 мая, 2007 пользователем Остин Пауэрс

Частота ошибки увеличилась...ехал мимо НовАвто на Кутузовском, ребята не отказали, и сразу (!) сделали диагностику.

Вот что показало (пишу дословно):

1.Условие перегрева АКПП

2.Неисправность датчика температуры коробки

3.Короткое замыкание (!) в цепях АКПП

4.Недостаточный уровень масла (проверяешь- всё в норме)

 

Далее ещё чище:

5.Неисправность впускной заслонки климат-контроля

6.Что-то там ещё, ща забыл (бумага в машине)

 

Это как? Машине полгода и пробег 30000??????????????????

 

Дилеры упорно футболят друг к другу. Никто не берёт.

*** какой-то, больше ничё не могу сказать!!!

Изменено 27 мая, 2007 пользователем Deviator
недопустимая лексика

Всё, разобрался, спасибо большое Профессору, направил мысли в нужное русло.

Дилеры расслабьтесь, а то вон как все напугались!

Чё никому неинтересно что было?

в 1-2 люди мучаются с такой-же проблемой заглянул бы рассказал может им поможет то же

Ну в 1-2 как раз может из-за износа и пробега, а на 30 тыщах рановато, поэтому и причина была другая.

Короче, решил съездить на юг потихоньку (не пуляешь-ошибка не загорается) а потом занимацца.

А там по серпантину как началось: только в горку- заморгал. Остановишься как дурак, покуришь, море, горы пофоткаешь, завёл поехал.

И тут я вспоминаю слова Профессора, что коробка имеет радиатор (!)

Скидываю решётку (благо это делается легко и без инсрумента), заглядываю туды... и долго валяюсь со смеху!

Дилеры, форд, стояние на обочине, обида за покупку, всё ушло моментально.

Короче, там где должен стоять радиатор коробки я вижу один сплошной большой кусок грязи. То что это радиатор я понял по размеру комка.

На местную мойку в посёлке Агой, кёрхер, 200 руб мойщегу, личный контроль, и о чудо! Вот он блестящий и дырявый.

 

=========================================================================

 

Далее ни на серпантине, ни на трассе при кикдаунах на скорости 140 при температуре 32 градуса на протяжении 1500 км. НИЧЕГО НЕ ДЕРНУЛОСЬ!!!

 

Беру все свои плохие слова обратно.

зы: хорошая коробка. Опять люблю.

 

=====================================================================

 

ззы: Очень обидно, что официальные дилеры, у которых я делал ТО-2 прямо перед поездкой, зная о проблеме, не смогли даже посмотреть на такую в общем-то мелочную причину... Аж смешно уже.

Изменено 7 июля, 2007 пользователем Остин Пауэрс

Ну в 1-2 как раз может из-за износа и пробега, а на 30 тыщах рановато, поэтому и причина была другая.

Короче, решил съездить на юг потихоньку (не пуляешь-ошибка не загорается) а потом занимацца.

А там по серпантину как началось: только в горку- заморгал. Остановишься как дурак, покуришь, море, горы пофоткаешь, завёл поехал.

И тут я вспоминаю слова Профессора, что коробка имеет радиатор (!)

Скидываю решётку (благо это делается легко и без инсрумента), заглядываю туды... и долго валяюсь со смеху!

Дилеры, форд, стояние на обочине, обида за покупку, всё ушло моментально.

Короче, там где должен стоять радиатор коробки я вижу один сплошной большой кусок грязи. То что это радиатор я понял по размеру комка.

На местную мойку в посёлке Агой, кёрхер, 200 руб мойщегу, личный контроль, и о чудо! Вот он блестящий и дырявый.

 

=========================================================================

 

Далее ни на серпантине, ни на трассе при кикдаунах на скорости 140 при температуре 32 градуса на протяжении 1500 км. НИЧЕГО НЕ ДЕРНУЛОСЬ!!!

 

Беру все свои плохие слова обратно.

зы: хорошая коробка. Опять люблю.

 

=====================================================================

 

ззы: Очень обидно, что официальные дилеры, у которых я делал ТО-2 прямо перед поездкой, зная о проблеме, не смогли даже посмотреть на такую в общем-то мелочную причину... Аж смешно уже.

то есть получается плохой теплообмен перегрев и насос качает не дюстаточно .нужно будет учесть на будущее.хорошая инфа

Да, а радиатор висит аккурат в нижней решётке в бампере, как раз где всё дерьмо, реагенты и комары.

А он маленький, чуть забился и привет.

Думаю надо раз в полгода аккуратно кёрхером туда брызгать на холодную...

Да, а радиатор висит аккурат в нижней решётке в бампере, как раз где всё дерьмо, реагенты и комары.

А он маленький, чуть забился и привет.

Думаю надо раз в полгода аккуратно кёрхером туда брызгать на холодную...

значит мои предположения ,что подобные проблемы возникают от нехватки давления масла,оправдываются

значит мои предположения ,что подобные проблемы возникают от нехватки давления масла,оправдываются

Ну да, ктож спорит-то?

Токма у меня на ниссане и не было никакого радиатора, а также лампочки которая моргает.

Обычный четырёхскоростной гидромеханический автомат. Так и продал неубив...

ИМХО: чем проще- тем лучше.

Да, а радиатор висит аккурат в нижней решётке в бампере, как раз где всё дерьмо, реагенты и комары.

А он маленький, чуть забился и привет.

Думаю надо раз в полгода аккуратно кёрхером туда брызгать на холодную...

По-моему это радиатор ГУРа. По крайней мере на первой моне радиатор ОЖ и ATF одно целое, а маленький и необдуваемый - радиатор ГУР.

А мне сказал авторитетный человек у нас на форуме, что это как раз коробка.

ГУРу- то что там охлаждать?

Но блин, пропала же ошибка!!!

Трасса М4 достаточно жёсткое место для проверки. Кто ездил по ней летом- тот согласится.

 

маленький и необдуваемый - радиатор ГУР.

Да он не такой уж и маленький, узкий и длинный, практически как вся нижняя решётка.

 

 

--------------------

Изменено 7 июля, 2007 пользователем Остин Пауэрс

А мне сказал авторитетный человек у нас на форуме, что это как раз коробка.

Не могу спорить, ибо не ковырялся в М3.

ГУРу- то что там охлаждать?

Ну чего-то надо, раз уж радиатор поставили. Как-никак там жидкость все время циркулирует, клапана давит - в общем работу совершает. А КПД естессно не 100% - значит и тепло выделяется.

Да он не такой уж и маленький, узкий и длинный, практически как вся нижняя решётка.

У меня он выглядит как брусок 70*70 и по ширине кондейного радиатора (как раз сегодня фары менял и смотрел на него).