Проблемы с АКПП CD4E. Поломка, ремонт.

а симптомы когда клинит какие?

Визуально, когда снимаешь верхнюю крышку, шток не уталивается или плохо. Можно проверить его методо продувки, но тогда его надо снимать с авто. Другие симптомы - плохо заводится глохнет и т.д.

А так естьпрофильная тема Система EGR. 

Всем добрый день. Началось с того, что утром появился жузжащий звук у переднего левого колеса. К обеду перед переключением на 3ю подскакаивали обороты. После непрод стоянки поехал норм- звука нет, скорости переключаются. Вечером поехал опять жузжит, обороты растут, маш не едет. Останавливаюсь, переключаю селектором, толчков нет машина стоит. Заглушил-завел опять поехала. Минут через 5 езды опять тупит, обороты вверх. Масло выше уровня мм на 5 (было норма) цвет прозрачный, запах обычный, немного пузырьков. В общем заводишь, перекл на месте- машина дергается, нагружается. Жузжит постоянно (насос?). Чуть проедешь-все.

Понятно что коробас. А насколько все плохо?

Походу только ремонт уже и как можно быстрей пока вообще все не убил.

Походу только ремонт уже и как можно быстрей пока вообще все не убил.

Случилось все в один день. Больше не ездил. Жду ремонта

Визуально, когда снимаешь верхнюю крышку, шток не уталивается или плохо. Можно проверить его методо продувки, но тогда его надо снимать с авто. Другие симптомы - плохо заводится глохнет и т.д.

А так естьпрофильная тема Система EGR. 

Смазал шток, еще раз прочистил, поменял провода, свечи, катушку...все равно провалы есть временами. И еще заметил такую характерность, что при повороте рулем направо при движении, коробас нормально переключает, налево и при движении вперед начинает подпинывать....че делать то? может где то контакт отходит?

может где то контакт отходит?

при повороте рулем направо при движении, коробас нормально переключает, налево и при движении вперед начинает подпинывать....

Вопрос ....а где они находятся эти датчики?)

@фома, 

датчик ГУР - на насосе ГУР. про другой запамятовал )))

@фома,

датчик ГУР - на насосе ГУР. про другой запамятовал )))

И на этом спасибо))) кстати забыл добавить...еще удары происходят когда нагрузку на двигатель даешь..а именно когда в горку начинаешь разгоняться и при переключении пинок дает, а на прямой дороге не всегда пинается....вопрос? виновен ли в ситуации коллектор? Видимо Лего себе купил, а не машину..)))

Всем добрый день. Мне мастер объявил стоимость только з/ч для ремонта коробки ок.30т.р. и это б/ушные. Например- обгонная муфта 5, планетарн шестерня 5. Скажите кто знает ,при бюджете стоимости ремонта ок. 50т.р. запчасти действительно б/у? Ну кроме втулок, резинок и масла.

Вопрос ....а где они находятся эти датчики?)

датчик положения руля находится на валу от руля к рейке.

под кожухом рулевой колонки.

Смазал шток, еще раз прочистил, поменял провода, свечи, катушку...все равно провалы есть временами. И еще заметил такую характерность, что при повороте рулем направо при движении, коробас нормально переключает, налево и при движении вперед начинает подпинывать....че делать то? может где то контакт отходит?

я намучался с этим ого - го.

вывод сделал такой, пинаться АКПП начинает, практически из за любой неисправности двигателя.

Заслонки во впускном коллекторе.

Провода, катушка, свечи.

неисправный КХХ.

ТМАП.

Лямбда.

Действительно болезнь у этой коробки есть, ЛЕГКИЙ толчок при переключении с первой на вторую при очень медленном разгоне. Например езда по дворам или на паркинге. Но он очень легкий и не причиняет дискомфорт.

Во всех остальных случаях и на остальных передачах, если есть именно пинок, то это скорее всего неисправность.

Пинок этот происходит из за несоответствия скорости вращения колес и  АКПП.

Проще говоря.

Обороты двигателя около 1500, скорость вращения колес должна быть Х, а она Х-Y=Z фактическая скорость вращения колес на момент переключения,

где Y - значение на которое скорость вращения колес уменьшилось из за какой то неисправности, например из за заслонок впускного коллектора. 

Давайте вспомним как проявляется эта неисправность, кроме стрекотания.

Тупнячек, нет эластичности у двигателя, вялость на низах. 

Как это все происходит?

Старт, Мы открываем дроссель например на 7-9%, и либо удерживаем его в этом положении или немного отпускаем.

И в этот момент пинок с 1-2.  Исправный двигатель разгоняет колеса за это время до скорости Х,

а не исправный до скорости Z, вот вам и пинок.

У меня пинался коробас сильно, проявлялось сильнее все это дело в жару и с включенным климатом. (тупняк то в этот момент сильнее проявляется) Диагносты констатировали полную исправность АКПП и ДВС.

Сейчас переключаются все передачи очень мягко, что вверх, что вниз.

Времени и денег убил очень много.

А именно.

Замена

ЕГР, ДЗ,КХХ,СВЕЧИ,ПРОВОДА,КАТУШКА,ЛЯМБДА,ТМАР.

Кстати ТМАР очень важный датчик и он может давать серьезный тупнячек. Хотя ошибки не будет.

Лямбда тоже может врать, а ошибки не будет.

Вроде все, ничего не забыл.

ДЗ можно из этого списка исключить, если она не подклинивает. У меня было именно так.

А вот к КХХ не стоит уделять мало внимания, это последняя з/ч которую я заменил и именно он поставил окончательную точку в моей проблеме. 

датчик положения руля находится на валу от руля к рейке.

под кожухом рулевой колонки.

Если бы он у тебя был неисправен, то тогда горел бы значек ЕСП.

Всем доброго времени суток!!!

Приобрел недавно себе Мондео 2001 г.в. на автомате. Двигатель 2 литра, 145 л.с. Изначально все было хорошо, нарадоваться не мог, но пришло время, и настигла меня печалька, а точнее проблемы с автоматом.

Если разгоняюсь меееедленно, то передачи все переключает норм, без изъянов, и машина едет идеально, а вот если разгон быстрый, то начинается коробка дергаться, а потом и вовсе перевод в аварийный режим, и начинает овердрайв мигать, соответственно обороты большие, а передачу не переключает, и машина не едет(((( Останавливаюсь, глушу мотор, затем запускаю, и можно снова ехать, но опять же медленно разгоняясь.....

Что может быть? Помоги, люди добрые...Ну скажите, что это какой-нибудь датчик скорости, или еще что-то...

у меня такая же проблема с коробкой, не разобрался в чем дело?

у меня такая же проблема с коробкой, не разобрался в чем дело?

Снимай бензонасос, чисти его...ему давления не хватает, там стоит сетка и она видимо засорилась....у меня похожие симптомы были...снял почистил...ожила.

Друзья подскажите какого нибудь толкового диагноста по коробкам и двигателям который болячку найдет....может кто ездил к кому....

Народ у меня вопрос по акпп!

вот переключение с 1 на 2 переходит четко на 20км/ч, причем какие бы обороты не были, это нармально? и если нет то как это решить? может прошивка есть другая?

переключение с 1 на 2 переходит четко на 20км/ч, причем какие бы обороты не были, это нармально?

ДЗ можно из этого списка исключить, если она не подклинивает. У меня было именно так.

А вот к КХХ не стоит уделять мало внимания, это последняя з/ч которую я заменил и именно он поставил окончательную точку в моей проблеме. 

КХХ ставил оригинальную?

Да

А кто подскажет, где можно датчики скорости найти? проблему так и не решил с коробкой(((

Да это у тебя не датчик. Автоматчика ищи.

Подскажите пожалуйста на коробке снизу есть круглая крышка внутри поршень и пружина оттуда может протекать масло?? есть ли там какой-нибудь уплотнитель и как его поменять??