АКПП AWF21 техобслуживание

А вообще у нас (форды) есть случаи проблем после замены масла? В интернете все по другим маркам..

п.с. Не менял ни разу, пробег 160ткм спокойной езды, много дальняка, 2014 года.... вот задумался, хочется полную замену сделать...

34 минуты назад, km_ сказал:

А вообще у нас (форды) есть случаи проблем после замены масла? В интернете все по другим маркам..

п.с. Не менял ни разу, пробег 160ткм спокойной езды, много дальняка, 2014 года.... вот задумался, хочется полную замену сделать...

Делай. Если проблем с акпп нет то и не будет. Я на 245 аппаратную полную делал. 

Спасибо за ответ, полезно для общего понимания кто на каких больших пробегах делал аппаратную.

А какое масло лил? Пока смотрю в сторону ravenol ws lifetime... И сколько ушло? И были ли замены ранее?

Проблем вроде нет, иногда бывают пинки, но так с новья примерно и пинается.

4 часа назад, km_ сказал:

А вообще у нас (форды) есть случаи проблем после замены масла? В интернете все по другим маркам..

у кого то здесь вроде были после полной замены

Я уже второй раз лил равенол t-ws. Уходит 12 литров на полную аппаратную. Менял на 105 и 145 тысячах.

24 минуты назад, strannikk сказал:

у кого то здесь вроде были после полной замены

Можно вашим мнением поинтересоваться в целом и по поводу моего вопроса в частности? 

П. С. 

Узнавал в клубном сервисе  s-max, посоветовали частичную

В форд хаус - полную, сказали, что проблем никогда не было.. 

1 час назад, km_ сказал:

Можно вашим мнением поинтересоваться в целом и по поводу моего вопроса в частности? 

 

П. С. 

Узнавал в клубном сервисе  s-max, посоветовали частичную

В форд хаус - полную, сказали, что проблем никогда не было.. 

спасибо за доверие, мое мнение однозначно - только частичная

ну а про фордхаус и другие сервисы - у них есть аппарат, он не должен простаивать..... 

в своей коробке на отметке 100 и каждые 30 ткм делаю по одной замене, первое масло было грязное, сейчас все отлично 160 ткм и по деньгам не напрягает и заодно с ТО

12 часов назад, strannikk сказал:

спасибо за доверие, мое мнение однозначно - только частичная

в своей коробке на отметке 100 и каждые 30 ткм делаю по одной замене, первое масло было грязное, сейчас все отлично 160 ткм и по деньгам не напрягает и заодно с ТО

Аналогично, только меняю каждые 50 ткм

21 час назад, km_ сказал:

Спасибо за ответ, полезно для общего понимания кто на каких больших пробегах делал аппаратную.

А какое масло лил? Пока смотрю в сторону ravenol ws lifetime... И сколько ушло? И были ли замены ранее?

Проблем вроде нет, иногда бывают пинки, но так с новья примерно и пинается.

До этого была частичная один раз неизвестно когда. Лил идемитсу ws. Если коробка в порядке то ничего после аппарата не случиться. По сути он только подаёт масло новое и забирает старое. Качает все сама коробка. 

Пробег 80ткм.

Масло брал AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic  по акции из этого сообщения (кстати спасибо!). Допуск у него Toyota WS, но по вязкости эта ATF примерно посередине между WS и Type IV. В общем решил лить его, взял три канистры по 3,78л. Менял полной заменой. Аппаратом менять не вижу никакого смысла.

Менял на сервисе Вольвовском ( на ряде моделей S60/80, ХС60/70/90  стоят такие же коробки, как и наша TF-81SC ака AWF-21). У них в сервисной программе прописана процедура полной замены масла в коробке без аппарата через возвратный шланг от теплообменника на коробку. Кому интересно видео. При наличии инструмента и шнурка с форсканом можно легко поменять самому в гараже ( для удобства конечно желательно яму или подъемник ). 

Я приехал в сервис со своей АTF, шнурком и нетбуком с форсканом для того, чтобы температуру отследить для выставления уровня масла в коробке. Плюс была закуплена пробка сливная фордовская в сборе за 950р.  арт. 1862325, состоит из 1) трубки-стакана уровня масла, 2) металлической шайбы-прокладки для этого стакана, 3) сам болтик-заглушка для слива масла, который вкручивается в стакан уровня масла и 4) резиновое колечко-прокладка для болтика-заглушки, но ничего не пригодилось так, как замена масла была первая, всё легко открутилось, прокладки все были в порядке и можно было заюзать их повторно. Болтик-заглушку слива масла лучше откручивать ударной отверткой. На нем шлицы хреновые, срываются и тогда приходиться подключать грубую силу в виде зубила и т.п. Особенно это актуально для случаев, когда ранее уже были замены масла, бывает болтик этот закручивают со всей дури! Все четыре позиции, указанные выше можно купить отдельно. У форда их нет, но есть у вольво и лендровера (у ведровера дешевле).

По AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic... в моем случае по сути поведение коробки не изменилось, да и нареканий особо не было. Пожалуй, что сейчас зима и на холодную чуток лучше едет машина. На мой взгляд в возрастные машины ( 100 ткм и выше ) лить WS смысла нет так, как уже есть некий износ по деталям коробки и лучше бы туда масло погуще, а это 3309/Type IV. Да и в наши коробки именно такое масло и предусмотрено спецификацией...

10.02.2020 в 13:51, km_ сказал:

Спасибо за ответ, полезно для общего понимания кто на каких больших пробегах делал аппаратную.

А какое масло лил? Пока смотрю в сторону ravenol ws lifetime... И сколько ушло? И были ли замены ранее?

Проблем вроде нет, иногда бывают пинки, но так с новья примерно и пинается.

Сегодня отдал на замену при пробеге 200 т.км. Первая замена.  Сальник коленвала будут менять заодно и масло в коробке, все равно ее снимать.  Масло в коробке при пробеге 200 тк  было налито по норме. 

После замены масла проехал неделю. Никаких изменений не увидел. Как пиналась мо 2-й на 1-ю так и дальше продолжает. Масло залили мобил

Прошивку коробки обновляли?

15.03.2020 в 10:23, lok321 сказал:

После замены масла проехал неделю. Никаких изменений не увидел. Как пиналась мо 2-й на 1-ю так и дальше продолжает. Масло залили мобил

22 часа назад, Niker1 сказал:

Прошивку коробки обновляли?

 

нет

и мое теперь мнение

нефига менять в неослуживаемой коробке масло

свои 350 они ходят без замены

лишняя трата денег

9 часов назад, lok321 сказал:

нет

и мое теперь мнение

нефига менять в неослуживаемой коробке масло

свои 350 они ходят без замены

лишняя трата денег

В двигателе то же можно не менять, а только доливать- свою сотку отходит, лампы в фарах не менять, менять сразу фару. Резину катать до корда 

10 часов назад, lok321 сказал:

нет

и мое теперь мнение

нефига менять в неослуживаемой коробке масло

свои 350 они ходят без замены

лишняя трата денег

В коробке без фильтра и нормального охлаждения вряд-ли.

13 часов назад, lok321 сказал:

нет

и мое теперь мнение

нефига менять в неослуживаемой коробке масло

свои 350 они ходят без замены

лишняя трата денег

Прослужит. Без замены тыщ двести точно. Прошивка помогла мне и многим. Как раз со 2 на 1 пинок был. Небольшой. 

19 часов назад, lok321 сказал:

нефига менять в неослуживаемой коробке масло

Была бы она необслуживаемой - была бы заварена и пробки бы никакой не было - катай, сломалась - ставь новую )) Не знаю, у меня коробка не пинается, а результат от смены родного масла на T-WS при пробеге в 105 ткм я ощутил моментально, как выехал из сервиса. Ну и зимой особенно чувствуется.

15 часов назад, gotzman сказал:

 а результат от смены родного масла на T-WS при пробеге в 105 ткм я ощутил моментально

Когда сливал старое масло, каким оно цветом было? Когда я на этом пробеге менял, то у меня старое масло сливалось чернющее. Я не поверил своим глазам, чтобы трансмиссионка было такой черной.

3 часа назад, mab сказал:

Когда сливал старое масло, каким оно цветом было? Когда я на этом пробеге менял, то у меня старое масло сливалось чернющее. Я не поверил своим глазам, чтобы трансмиссионка было такой черной.

Ну не совсем чернющее, скорее - глубоко темно-темно-коричневое. Вот тут я уже постил фотки с отчетом: 

1 час назад, gotzman сказал:

Ну не совсем чернющее, скорее - глубоко темно-темно-коричневое. 

У меня прям черное было. Жаль у дизелей нет щупа...

Всем доброго дня, мондео 4 2.0 тдси коробка TF-81SC, пробег 214тис, покупал в том году в чехии, по книжке замена масла не указана ну и по работе слышно что ее не было, присутствуют пинки на холодную, и на прогретую с 3 на 4 при остановке также, все таки склоняюсь на частичную замену, кто посоветует что лучше (замена частичная или аппаратная) и которое лучше масло лить? Спасибо.
Здесь информации много есть но все же какая золотая середина?

@Zakhar 

Каждый сам решает. Аппарат прокачивает через себя масло, коробке абсолютно все равно, из теплообменника (аппаратом меняется через шланги теплообменника) идет новая жижа или старая.

По поводу избыточного давления - никто не выкручивает его, ставят минимальное при замене, чтобы акпп не "тащила" на себе еще и сам аппарат, только для этого.

По рекомендациям знакомого заказал сегодня масло, для частичной замены, все допуски здесь присутствуют, кто сталкивался с этим брендом? У нас в Украине считают хорошым, думал брать мобил, но так как друг занимается запчастями и маслами то сказал что у нас 50% мобил это подделка.

https://partsfinder.bilsteingroup.com/en/article/SWAG/81 92 9934

Вопрос не будет проблем если я смешаю с маслом которое залито с завода?
Спасибо за ответ.

Нормально зайдет в Айсин. Проблем с совместимостью не будет.