Масложор, Плавают ХХ, работает как дизель. ФМ2

сегодня снял блок с машины, чуть не умер под ним, тяжеленький..

вот фото задиров в цилиндрах:

Чёт решил бошку почистить

Обнаружил вот такие раковинки на средних цилинбрах... на поршнях тоже они присутствуют:

 Ещё оттёр один поршень от нагара, чтоб почитать, что на нём пишут:

 На фото видно, что размер поршня 84,75. я так думаю можно и без гильзовки обойтись? раз уж ремонтные поршни есть 85,3 и 85,8.

Странно. Стандартные поршни 84.80. А так да, без гильзовки. Покупаешь поршня с завышением 0.5мм, точишь, хонингуешь, получаешь новую поршневую. А вообще по хорошему бы диаметры цилиндров промерять, на овальность, конусность

Сдаётся мне раковины от очень качественной жидкости охлаждения и прокладки , за фотки респектище...

в общем сегодня оттараканил блок в расточной цех, померили цилиндры, получилось 84,85. Мастер сказал брать поршни 85,3. Я так понимаю это они:

 

в общем сегодня оттараканил блок в расточной цех, померили цилиндры, получилось 84,85. Мастер сказал брать поршни 85,3. Я так понимаю это они:

AE 24003 0.50mm

nural 87-786407-00

ATS MP 8481.01

Mopisan 2400350MM

KING PISTONS 2582050 +0.5

 

ест  0.5 поршень

ест  0.5 поршень

то есть, это да?

Да. Диман, извини что за тебя ответил

84.80+0.5=85.30 мм 

Говорят что King Pistons (Израиль) лучше. Но еще лучше Mopisan, но их хрен достанешь.

Так же неплохие AE - это подразделение компании Nural. Это немцы.

Сам не ставил, это по отзывам других людей.

@visla,@MDTreloni, спасибо мужики. Тогда заказываю King Pistons. Они же с кольцами в комплекте идут?

Вроде как да. На King Pistons по заверениям производителя кольца фирмы Mahle стоят. 

Ну тады завтра побегу оплачивать. Надеюсь, что всё правильно заказал.

А где заказывал если не секрет?

 в эксзисте

Видимо деньги лишние у кого то 
Смотри

 

Чувствуешь разницу? 

Даже Емекс адекватней в цене

http://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=4zgrwga464nmxsacv4br7she3zles6sfz6tzsrfcf6nw2fgc76nkxssr3cly32s5a4bbhlq&QueryDetail=2582050+&Fs.CurrencyId=34

Емекс далековато от меня находится, около 600 км. А до эксзиста 80.

Ну всё, оплатил заказик, через недельку должно всё приехать. А пока буду заниматься отмыванием впуска, головки, датчиков и т.д.

Кстати нарыл видео про чистку гидриков, Попробовал один почистить сегодня, вроде заработал (до этого продавливался) надо будет все так почистить.

посмотрел видео, действительно хорошая инструкция, себе так попробую сделать. правда 16 клапанов...

посмотрел видео, действительно хорошая инструкция, себе так попробую сделать. правда 16 клапанов...

я всвое время  не парился  купил полный комплект. и забыл  что там старые стоят.

а так  яб снял бы башку. проверил бы поршнякис.  и  перебрал бы  бошку

На самом деле у меня 12 гидриков оказались свеженькими, очень отличались от четырёх старых. Но *овна во всех было одинаково. Замучился каждый промывать, ушло около 3-х часов, результат будет известен ещё не скоро.

кстати, хотел спросить. После кап ремонта, стоит глушить ЕГР?

кстати, хотел спросить. После кап ремонта, стоит глушить ЕГР?

можеш сразу глушить, при сборке

нормальные гидрики у нас 13 уе т.е. 13х16=208$ все тока в деньги упирается пока. у меня жена в декрете а кушать все хотят, моня больше всех) и темболее у меня 2 мони) поэтому если можно день посидеть пое...ться, я пое..сь т.к. любая копейка дорога сейчас. времена нынче такие...

нормальные гидрики у нас 13 уе т.е. 13х16=208$ все тока в деньги упирается пока. у меня жена в декрете а кушать все хотят, моня больше всех) и темболее у меня 2 мони) поэтому если можно день посидеть пое...ться, я пое..сь т.к. любая копейка дорога сейчас. времена нынче такие...

прям плюс сто! тоже по возможности реанимирую старые детали, но всё в меру конечно.

Поделюсь своей бедой Снял голову на своей ласточке и немного офигел... На втором и третьем цилиндре поршня... поплавились Выломаны куски поршней. Побита голова. При этом машинка то еще неплохо бегала

У меня цилиндры уже точены на 85.3 судя по штангенциркулю, но зеркало в нормальном состоянии, следы хоны видно. Но есть задиры в цилиндрах со сломанными поршнями. Неглубокие, но есть.

Может просто поршня поменять, без расточки?

Поделюсь своей бедой Снял голову на своей ласточке и немного офигел... На втором и третьем цилиндре поршня... поплавились Выломаны куски поршней. Побита голова. При этом машинка то еще неплохо бегала

У меня цилиндры уже точены на 85.3 судя по штангенциркулю, но зеркало в нормальном состоянии, следы хоны видно. Но есть задиры в цилиндрах со сломанными поршнями. Неглубокие, но есть.

Может просто поршня поменять, без расточки?

к мотористу  свези пусть посмотри.  вдруг   точить нужно а там хз может и новые поршня прокатит

Сегодня наконец таки домыл все детали от грязи и нагара. Обнаружил 2 порванных маслосъёмных колпачка. Замучился отшкребать нагар внутренней части клапанов. Завтра пойду притирать. Заодно почистил клапан PCV, подул, потрёс... вроде рабочий))) Незнаю как быть с подушками двигателя. Задняя и передняя порваны, а денег на них нет( Буду пробовать делать из резины.