Масложор, Плавают ХХ, работает как дизель. ФМ2

Всем Привет.

Перелопатил весь форум, но ничего конкретного для себя не нашёл.

Недавно приобрёл Форд Мондео 2 1996г. ДВС NGA 2л. С машинкой следующие проблемки.

Первая: Плавают обороты ХХ с 500 до 1100, иногда глохнет. Если немного покататься и остановиться, то обороты держаться на 800 и немного поддёргивает, а если заглушить и сразу завести, то опять начинают сильно плавать. Так же долго сбрасывает обороты. Если немного газануть, то обороты упадут до 1200, а потом сек. через 5-7 на 500 и сразу на 800. Ещё при резком нажатии на педаль газа чувствуется провал. Разбирал дросель, впускной коллектор (был весь в масле)... помыл, трубочки все на местах, лучше не стало. ЕГР заглушил. Форсунки еще не мыл. Тройничёк, который под катушкой, я не нашёл... всё облазил, нет его.

Вторая: Кушает масло. Сколько именно, сказать не могу, так как авто владею только неделю. При запуске ДВС, вылетает облачко сизого дыма и при ускорении и ли в горку немного поддымливает сизым. Свечи вроде чистенькие, есть немного бархатной черноты на конце резбы. На одной свече резьба немного в масле. Из маслозаливной горловины непонятно, толи дует толи сосёт. Если руку приложить и немного газануть, то вроде как всасывает немножко. В общем непойму что менять кольца или колпачки.

Третья: Мотор работает как дизель. На видео не очень слышно, но кто знает тот поймёт. http://youtu.be/o6lHDQq7Z2o

прочисти клапан  хх. проверь подсосы

промой клапан  псв. промой  нити мафа,  и прозвани  его. также проверь лямбду,  отключить попробуй

проверь компрессию,  на холодную и горячую

@visla, Ок, спасибо, буду пробовать.

прочисти клапан  хх. проверь подсосы   промой клапан  псв. промой  нити мафа,  и прозвани  его. также проверь лямбду,  отключить попробуй     проверь компрессию,  на холодную и горячую

@шах 71,спс, померим

от дизельного звука мне капиталка помогла

от дизельного звука мне капиталка помогла

ест если там  уже  дырки сплошные

@stalexsaf, а причина в чём была? В какую сумму капиталка обошлась? А то мотор контракт нашёл за 24 т.р. без навесного. Может проще поменять.

@stalexsaf, а причина в чём была?

поршневая

тебе  компрессию с пристрастием

деньгах итого 20 это делал сам без без расточки с заменой поршней (была сломана перегородка между кольцами-поршня 10рэ)и пары клапанов прогорели 

деньгах итого 20 это делал сам без без расточки с заменой поршней (была сломана перегородка между кольцами-поршня 10рэ)и пары клапанов прогорели 

нормуль. 

Буду пока надеяться на лучшее. постараюсь завтра всё промыть, замерить...

чёт заработался, сегодня замерил компрессию и она меня не обрадовала. 

на холодную 10,5  9  9  10

на горячую    11,5 9,5 10 10,5

масло в горшки лить не пробовал, так как под рукой не оказалось.

чёт заработался, сегодня замерил компрессию и она меня не обрадовала. 

на холодную 10,5  9  9  10

на горячую    11,5 9,5 10 10,5

масло в горшки лить не пробовал, так как под рукой не оказалось.

расход масла  какой?

по ощущениям 0,5 л. на 1000 км.

по ощущениям 0,5 л. на 1000 км.

хз  что сказать. компресия не айс.  масложор  нехилый

померяй с маслом компрессию. хть ясно что будет. думаю  что либо так ездить. копить на ремонт

ок. замерю отпишусь.

в общем сегодня точно сделал замеры компрессии.

на горячую с выжатой педалью 11,5  8,5  10,5  11,5

потом сразу налил масло           14   11,5  12     14,5

завтра собираюсь начинать разборку мотора, вот не знаю с чего бы начать.

в общем сегодня точно сделал замеры компрессии.

на горячую с выжатой педалью 11,5  8,5  10,5  11,5

потом сразу налил масло           14   11,5  12     14,5

завтра собираюсь начинать разборку мотора, вот не знаю с чего бы начать.

как с чего, снимаеш  бошку.  меряеш  гильзы,  потом  перебираеш башку,  и лезиш уже  в блок на переборку

@visla, ясно  а какая должна быть компрессия нормальная и минимально допустимая, и процент разброса?

@visla, ясно  а какая должна быть компрессия нормальная и минимально допустимая, и процент разброса?

до 1.5. . но нормальная это  до 10  ,    ,а так  в нормальном  это от 12 кг до 14 гдет

спасибо, буду ковырять. постараюсь с фотоотчётом.

Сегодня раскидал мотор и состояние его, меня не обрадовало.

сначало вроде как всё чисто и приятно:

Дросель, который мыл 500 км назад, в таком состоянии:

Вот собственно голова:

Блок плохо видно. На 1,2,3 цилиндрах, всё ровненько и гладко. А в четвёртом хорошие задиры.

Всех построил)))

А вот и чётвёртый поршенёк.

В общем когда снял голову, посмотрел на поршня... Там прям кольца видно было. То есть поршень гуляет по цилиндру от стенки к стенке. Я так понимаю из-за этого и был дизельный звук? Замеры цилиндров ещё не делал, но думаю их мерить уже толку нет. 

Чем дальше заняться? Точить? Где то вроде читал, что ремонтных поршней нет. То есть, расточка, гильзовка и опять расточка... и новая поршневая... так?

Блин, не могу найти инфу в интернете. Где можно купить такие поршни, гильзы?