после ремонта начали стрекотать форсунки

Ситуация такая - машинка дымила черным, диагностика показала большой слив в обратку по двум форсункам. отремонтировал две форсунки, дым пропал но появилась другая проблема.... теперь после того как завожу машину, независимо от того прогрет двигатель или нет, только заглушил ее и сразу завел или завел после долгой стоянки стрекочут форсунки. стрекот на любых оборотах и на холостых тоже. стоит поездить минут 5 и стрекот пропадает и дальше машинка ездит без посторонних звуков пока ее не заглушишь. в чем может быть проблема? если это важно то у меня один из редких случаев когда стоят 2 блока управления, отдельно на двигатель и отдельно на форсунки.

После ремонта форсунки были на стенде? Код прописки новый?

И  форсунки прописывались в мозги?

позвонил мастеру который делал форсунки, он сказал что код не прописать потому что у меня какой то буквенно цифровой код а оборудование может забивать только цифры, и сказал что это вообще норма и никакого криминала нет, мотивировал это темчто даже если бы он забил туда заводской код это бы ничего не изменило, типа форсунка то хоть и отремонтирована но уже далеко не та для которой этот код был сгенерирован... что делать? можно ли так ездить? еще слышал про какую то процедуру самоадаптации, поможет ли она или полюбому нужно снимать форсунки, переписывать код, и забивать его? какой то программой можно прописать их (есть самый простелький кабель F-super)  или нужно только оригинальное оборудование?

Прописать то не сложно,тебе сперва сгенерировать нужно новый код на спец стенде,коего  очевидно нет у твоего мастера.

 если это важно то у меня один из редких случаев когда стоят 2 блока управления, отдельно на двигатель и отдельно на форсунки.

Это не редкий случай. На всех дорестайлах с мкпп два блока....

Самоадаптация форсунок происходит и она выравнивает их. Заводской код для старой форсунки это школьная фотография в паспорте пенсионерки, твой мастер прав.

Ошибки хотя бы прочесть можешь?

@Shcredov,  коды по-любому нужно прописывать, желательно IDS или Delphi софтом

какой то программой можно прописать их (есть самый простелький кабель F-super) или нужно только оригинальное оборудование?

ELM + Forscan

есть тема

типа форсунка то хоть и отремонтирована но уже далеко не та для которой этот код был сгенерирован

Значит так ремонтировал. После ремонта с заменой (клапана, распылителя) форсунку прогоняют на стенде и получают новый код.

стенда такого у него действительно нет, да и в городе наверное тоже, у нас тут с дизелями совсем плохо, а я так понял что пока не сгенерирую новый код сделать ничего не смогу? есть конечно официалы но что то сколько я с ними сталкивался понял что оборудование есть а вот пользоваться им не умеют. можно ли так ездить? или нужно срочно что то придумывать?

объездил весь город, стенда такого не нашел((( единственное что могут так это только прописать, но коды взять неоткуда((( что делать? забить и ездить так или выкрутить форсы, переписать оригинальный код и залить хотя бы его?

кстати! Тоже ремонтировали все 4 форсы поменяли 4 распылителя и 4 клапана,делали ремонт в могилеве в автомодерне,там у них есть стенд делфи,дали бумаги с новыми кодами форсов, сказали что все прописали. Но при разгоне на холодную стрекочет здорово,после прогрева вроде перестает ну разве что чуть чуть под нагрузкой. как я понимаю мотор с коммон рэйл системой вообще должен шептать. как мне поступить, может к ним поехать пускай переделывают,как ни как пол года гарантии дали!

на холодную стрекот допустим. лей присадку кастрол тда, либо станайдин

а что эта присадка даст.Просто у меня тоже на холодную заведешь стоит как судорога дрожит и стрекочет ,а ввалю ЛЮЛЕЙ,вроде более менее.и по сканеру форсунки показывают в 1 и 4 цилиндр в плюсе.У меня подозрения или гидрикам хана или шайбам под форсунками. 

коптит на холодную?

коптит на холодную?

да сизым дымкой пучок вылетает,особенно когда со двора назад сдаю,и при 10-20м вперед когда трогаюсь