Нужна помощь! за 150 км от дома на трассе!

не факт что резинка( что по периметру термостата) без металической основы ( то есть термоса)- будет герметична.

Тоесть ехать с открытой крышкой? После выброса термостата?

Проезжий, спасибо, начинаю делать.... Буду отписыватся

Тоесть ехать с открытой крышкой?

Мужики, термостат достал... Ничего не могу понять как он работает? Какая тарелка должнадвигатся? Тоесть как увидеть что он открыт/закрыт

Первое фото , внутренняя серая тарелка должна видавливатся отностительно корпуса ( желтого). МОжно руками отодвинуть, преодолев сопротивление пружины, и в зазор всунуть что-либо , что б не закрывалься.

По умолчанию термостат закрыт. Когда жижа вокруг него становится горячей - тарелка открывается под действием биметаллической пружины. Если пружина сдохла или что-то заклинило - останется закрытым.

Всовывать что-то в зазор, чтобы это улетело в радиатор или в крыльчатку помпы? Уж лучше совсем термостат не ставить, собрать без него и ехать - движок будет доооолго прогреваться, но зато не перегреется.

Если ума нет, можно и х-ен сломать...

Пружина там сильная, просто так ничего не отпустит.

Я предлагал засунуть небольшой шуруп\болт ( опит есть с шурупом на резьбу м6), личный опит 1500 км, держит что и плоскогубцами не вырвеш...

Можно одно метал внешнее кольцо оставить, отломав механизм, он там развальцован. Но чую, что дело не в термосе, а в помпе. Не может двиг так греться и патрубки на печку теплые. С рабочей печкой и помпой зимой никак не перегреешь двиг, даже если термос клина дал.

По умолчанию термостат закрыт. Когда жижа вокруг него становится горячей - тарелка открывается под действием биметаллической пружины. Если пружина сдохла или что-то заклинило - останется закрытым.

 

Всовывать что-то в зазор, чтобы это улетело в радиатор или в крыльчатку помпы? Уж лучше совсем термостат не ставить, собрать без него и ехать - движок будет доооолго прогреваться, но зато не перегреется.

Поправочка кэп - в термостате нет биметала, там воск...

А пружина как раз держит тарелку в закрытом, а не открытом положение.

Итак. Брат дотянул в село. На термосе написано 88, я его поместил в каструлю, при температуре почти кипения он открылся...точной температуры не знаю...но почти кипела вода....

И ещё, а зачем со второй стороны термоса две тарелочки и короткая пружина? За ними тоже отверстие в корпусе термостата?

Итак. Брат дотянул в село. На термосе написано 88, я его поместил в каструлю, при температуре почти кипения он открылся...точной температуры не знаю...но почти кипела вода....

 Значит термостат работает,ставь обратно,дырочкой на тарелке  в верх.заведи попробуй .если нет .то значит помпа.больше без вариантов.

Поправочка кэп - в термостате нет биметала, там воск...

А пружина как раз держит тарелку в закрытом, а не открытом положение.

Буду знать, спасибо.

Помню что биметаллические пружины применяются в различных терморегуляторах, думал и в автомобильных термостатах тоже.

А если собрать без термоса и посмотреть как греется? Если без него так же значит помпа? При сборке герметик нужно использовать?

А если собрать без термоса и посмотреть как греется? Если без него так же значит помпа? При сборке герметик нужно использовать?

совершенно правильно ,герметик нужен,можно и прокладочку вырезать 

А если собрать без термоса и посмотреть как греется? Если без него так же значит помпа? При сборке герметик нужно использовать?

Попробуй  без термоса.для личного интереса,герметик ?если без термоса то-...да.так как прокладочка на самой тарелке термостата,только не переборщи,в системе охлаждения он не желателен....забивает соты радиаторов напрочь.....

В общем собрал, пошла обратка в бачек и походу в радиатор. Помпа в данном случае рабочая?

поздравляю дело оказалось в мелочи копеешной )))

Я так понял, что помпа качает, или нет? Думаю что термос хоть и открывается, но он глючный,потому как на нем написано 88 а он в кастрюле открылся почти при кипении. И я когда ехал, когда стрелка была почти в красной зоне, он чуть приоткрылся, но этого не достаточно для нормального охлаждения. Мужики, а из чего можно сделать прокладку в корпус термоса? Ибо пропускает жидкость, можно использовать кольцо резиновое что стоит на термосе? + придумать прокладку и это все на герметик..

Мужики, а что за тарелка сзади натермосе? Для чего она? А если я разломю термос, и уберу клапан и этот корпус просто использую его как прокладку?

Я так понял, что помпа качает, или нет? Думаю что термос хоть и открывается, но он глючный,потому как на нем написано 88 а он в кастрюле открылся почти при кипении. И я когда ехал, когда стрелка была почти в красной зоне, он чуть приоткрылся, но этого не достаточно для нормального охлаждения. Мужики, а из чего можно сделать прокладку в корпус термоса? Ибо пропускает жидкость, можно использовать кольцо резиновое что стоит на термосе? + придумать прокладку и это все на герметик..

Мужики, а что за тарелка сзади натермосе? Для чего она? А если я разломю термос, и уберу клапан и этот корпус просто использую его как прокладку?

На снимки  в руках термостат.но на нем нет прокладки(резиновое кольцо,оно одеваеться на саму тарелку термостата). в добавок взять высоко -темп.герметик.где нужно нанести его я думаю писать не нужно .там все видно...

Это я понял, а что даёт вот та вторая тарелка на термосе? Что она открывает? Я хочу выломать клапан термоса, чтобы его корпус с резинкой поставить на место вместе с герметиком... Но что открывает задняя тарелка на термосе? Она тоже на пружине и руками. Свободно двигается... Может ее тоже сломать?

Это я понял, а что даёт вот та вторая тарелка на термосе? Что она открывает? Я хочу выломать клапан термоса, чтобы его корпус с резинкой поставить на место вместе с герметиком... Но что открывает задняя тарелка на термосе? Она тоже на пружине и руками. Свободно двигается... Может ее тоже сломать?

Оставь саму тарелку с прокладкой  которую держишь пальцами .остальное выламай.лишь бы жидкость проходила свободно. темпер.будешь регулировать картонкой .закроешь радиатор,а то машина и 60 гр.не наберет . пока некупишь новый термостат.

Мужиуи! Реально всем спасибо за помощь... Пусть я ехал зимой как с кондером (некогда было ставить картонку), но за то я не перегрел движок. Всем кто учавствовал в помощи - огромнейший респект и Спасибо!

Мужиуи! Реально всем спасибо за помощь... Пусть я ехал зимой как с кондером (некогда было ставить картонку), но за то я не перегрел движок. Всем кто учавствовал в помощи - огромнейший респект и Спасибо!

Удачи....